月費一樣1280元。
僅限居住、設籍在基隆的民眾可以購買。
每日可搭乘國道客運或台鐵往返各一趟。
然後黃希賢舉例，坐火車基隆到台北車站，一個月可以節省至少274元。
國道客運族每月更可以省下1114元。
而基隆市府1年僅需負擔1.7億元左右的預算。
火車部分好像還好，客運部分好像不錯。
而且不用喬路線，大家覺得呢?

又不是所有人都通勤，為何要全市市民補貼通勤族呢？而且補貼城際運輸通勤族，對市內交通能夠有多少改善呢？

選不贏提什麼都一樣按到噓 補不如搞就業機會 一堆人往外跑 慘

交通政策我只服給年輕人狗狗肉

換句話說不是所有人都搭公車，公車處也不該每年拿補助，一樓這說法不通吧？

先取消老人免費公車吧 花一堆錢

公車是市內大眾運輸，能改善市內交通，通勤是城際運輸不同

城際運輸不只要1280吧,成本一定會提高

老人免費公車也應修正，部份補貼防止濫用，排擠其他乘客推文無法表達完整想法，只是提一個大方向看法，在地人加油

這個不錯喔我喜歡

基八通

客運都虧錢了這樣搞沒問題嗎？同感覺應該要先想辦法增加基隆轄內的工作機會

一樓說的很好，確實連公車都不應該補助，真正有需要的民眾可以個案申請，而不是排擠預算去補貼。

人家雙北1280是有算過用路邊停車一類的去補助啊你提這個只有說叫市府補助我也會講

這很明顯只是跟風提的政策QQ 第三第四勢力要再多加油啊也蠻想聽聽號稱通勤多年的薇仲議座在交通政策上的想法

先聲明我不是通勤族，我意思是你不是特定族群就不贊成特定對象補助，難不成連殘障或低收入戶補助也要反對？當然我也覺得這政策和市公車補助也沒多好

也不是全民都愛旅遊都是低收入戶都會生病，以上相關補貼都可以取消謝謝

看起來很誘人但其實還是撒幣政策吧，不覺得有解決任何問題

補助的經費來源如果是靠取締交通違規罰金的話我就贊成

財源先不提，純粹針對火車公車是比較簡單沒錯

財源要從哪來？該不會要舉債補貼喔

若不是全民就不要補貼，大慨除了消費券，基本上所有補貼建設都可以收了吧

增加在地就業機會比較重要+1

就業機會你看台積電要不要來好了 台灣就剩那個能玩

每天長期上下班各花1.5-2小時在通勤上，你就覺得基隆就只是睡覺的地方

特定對象社福政策會排擠其他預算，老人公車通勤1280都一樣補貼實施後極難撤銷，市民納稅錢本來可以做更多基礎建設的嚴格監督市長或民意代表，讓錢花在刀口上，而非隨意發補貼像長年都有的，補助弱勢家庭更換強制排氣熱水器政策就很好這類補貼雖然你我沒有受益，但減少很多一氧化碳中毒的事件希望政治家有遠見，基隆需要長遠的規劃，而不僅是短期補貼

在地就業機會沒一個搞得定的

我覺得這提議不錯！有優惠又有但書！

對於通勤族來說這個比市公車重要多了

台灣人最愛這種小確幸 讚！

如果把人留在基隆不是更好?

這個好歹可以把人留在基隆不要被桃園吸走夜市創收了