前幾天路過電力公司看到一個感覺很奇葩的候車亭
https://imgur.com/a/7E0D05C
完全無法擋雨，真不知道設計師跟負責單位在想什麼。但這在基隆好像也不是新鮮事了。
國光臨時站、新火車站的屋頂側邊鏤空（有時雨會飄進來），甚至是寬闊的廣場，都是不
顧慮雨天的。
車站前舊天橋還在的時候，半圓形180度的全遮擋，讓我覺得「這就是考慮到挾風帶雨的
天氣設計的。」
正因為是這樣的設計，才讓很多以前建設的天橋跟走道，像是隧道似地包覆著行人。也才
有了舒淇的夢境長廊（中山陸橋）。
從海大濱海正門口走進去沒幾步，轉進兩側的建築物，因為有連接不同棟建築的天橋的關
係，可以在雨中滴水不沾地一路走到校園最深處的餐廳。
像這樣防雨的建築形式，像是仁愛市場透過跨棟的走廊連接，或者從長庚醫院門口到公車
候車亭之間，加裝了遮敝的屋簷等等，都是有基隆味的建築設計吧。
火車站前近年闢建了幾個廣場，因為寬闊平整，許多市民或觀光客喜歡。
但不知道有沒有可能，基隆的建築在防雨的前提下，也發展出不同的美學，例如舒淇走在
隧道般的陸橋，或者因為建築不斷連通，而能發展出某種步行的風景之類的。

其實當初拆天橋的時候我就說天橋其實不但該留著而且應該一路弄到廟口去天橋使用率低其實是因為能去的地方太少 不然其實非常適合多雨的基隆台北信義區的連通行人天橋人就很多天橋不只應該在路口通行 而是可以串聯每一間願意串連的二樓 讓二樓也變成可直接出入的店家以前忠一路天橋還在的時候 就可以直接進溫莎堡樓上的唱片行

像香港中環那樣嗎?

減少天橋主要是為了景觀視野開闊,附帶是天橋治安較差

有沒有可能天橋改成盡量透明的降低妨礙視野的程度舊天橋在雨大又要提東西的時候還是有用的還有海洋廣場的木地板不利雨天行走會滑

比較傾向不輕易設天橋,設下去，卻少人用又是浪費公帑寧願多繞點路也不願意走天橋,手提有重物更不願走天橋

而且基隆市區路口還是以車為主,行人綠燈秒數很短還貼告示請兩段式穿越道路,真的超級智障

基隆雨太多了 住在那邊很痛苦

天橋有遊民阿伯欸

天橋如果一路連到廟口暢行無阻就很有興趣用

騎樓清空製造行人友善環境，空橋就可以省下

騎樓清空也可以。

天橋不留是對的啦 但路邊遮雨的設計要再改善

有些東西拆了，就別想再蓋回去了。

天橋除了市容問題以外我不覺得有什麼壞處阿..遊民的話沒影響到我待在那邊其實我也沒差說到這個 以前有帶狗待在上面的那個老阿婆不知去哪了

祥豐進去就很煩 要撐傘

那幾個不能不拆 都是危橋了啦....

危險度高的話是該拆啦 我不確定有沒有到危橋的程度

帶狗的老阿姨、看書跟自己撕麵包條的乞丐...天橋的乞丐不是大家都排斥@@

根本不管行人被雨淋的心情

這是時代背景 這個時代的社會文化在做虛的事 人民跟官員都一樣 不會回頭了

那這個新蓋的東岸天橋顯然就很詭異不但時代倒車回頭蓋天橋 那位置不是風大雨大還露天的

可惜海大的遮雨天橋因為武漢肺炎都關好幾年了

帶狗老阿姨我沒意見 狗因為很乖所以我也就沒意見狗如果是會吠叫的那我就有意見了

海大的遮雨天橋又開放了新蓋的東岸天橋？

2088車上電視會播的基隆市府廣告有示意影片 是否會蓋完不知

基隆市區天橋拆光光，但政府卻要在市民廣埸蓋一個更大的天橋。

騎樓整平淨空比較實在，天橋對身障跟老人家很不友善

不覺得那些天橋有什麼保留價值 雨天上下那個樓梯也危險

天橋樓梯加防滑條就好了。

天橋走的人根本少吧

下雨完全不會提升一般人想走天橋的意願啊

有天橋比較方便,拆了天橋過馬路要3次不同路口紅燈,真的很浪費時間,加上下雨風吹雨淋更慘

跟路邊違規跟騎樓停一堆車 馬路積水行走不便比較有關係 不然路上一直撐傘也還好 是走騎樓再過馬路 傘一直開開關關 拿東西很麻煩 騎樓難走 馬路也很難走