借用一下
※ 引述《DANIELHSIANG (丹丹)》之銘言：
: 標題: [資訊] 高雄金浦有譜了?
: 時間: Mon May 18 13:16:05 2020
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: 昨天在臉書高雄航空迷社團有看到一個情報消息
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: 首爾金浦-高雄航線有重大進展，
: → DANIELHSIANG: 克羅埃西亞也太威了... 05/18 13:34
: 推 kokoluu: 哦哦哦哦！拿到克羅埃西亞也太強！ 05/18 14:59
航權先拿到
主要是德威他們(在疫情前)的公司未來計畫裡有提到要進廣體客機飛國際中長程航線，
這一波航權算是先申請先卡位
實際要飛可能還有點早，畢竟上半年這波$$都沒惹，廣體客機這麼燒錢
稍有不慎公司很容易就完了
附帶一提，韓亞航拿到波蘭航權，每週三班倒是可以期待一下
: 推 lions402: 怎麼又給廉航了... 05/18 15:10
兩大航把資源集中在仁川打洲際盃的趨勢越來越明顯，
尤其像韓亞航目前幾乎棄守金海機場最明顯
金浦就放一兩架飛機湊合湊合飛含金量高(商務需求極穩)的航線就好
韓亞航高雄仁川認真經營的話，取代香港的新轉機之路可以期待
: → DANIELHSIANG: 那台灣虎航可以申請嗎? 05/18 15:20
遠古以前有拿過航權，當年就威航虎航兩家
現在還有沒有不確定
不過現在事過境遷，這條航線恐怕會突然很熱門
: 推 lobifedo: 同求高雄金浦啊 05/18 18:56
好多人在努力 臨門一腳惹
: 推 tom3333: 那高雄仁川載客率就慘了 05/18 20:19
其實還好，認真搞的話是把餅做大的雙贏策略
首爾不成問題，但高雄要積極行銷推廣，並且處理最後一哩路接駁的實質問題
這條航線的觀光客會走向超短天數、背包輕旅行的模式
: 推 pluto1988: 居民是為了什麼抗議呢？ 05/18 20:33
空氣污染是一個 噪音是一個
其實金浦機場這五年來整體趨勢是向下走
尤其首爾市區來往仁川的方式越來越方便、移往首爾西郊居住/工作的人口越來越多、
更潮更帥更猛的仁川機場、金浦出發就是比較高的票價，
等等原因讓金浦機場的國際線越來越不行。
噪音等因素導致的航班數量/航線管制更限制金浦發展的侷限
: 推 yapot: 就是太吵 解決方式 韓講的 要嗎另尋地方蓋機場 要嗎拓建到 05/18 20:55
: → yapot: 把鄰近的住宅都收歸公有 兩種方式都是天價 加上現在他講捨 05/18 20:55
: → yapot: 都不會有人贊成 此事無解 誰來都無解 05/18 20:56
高雄比較還好，民航局的機場更新計畫也在投入了
: → yapot: 做為高雄的小旅行社業者 表示 小港一推積八毛規定 逼我們 05/18 20:57
: → yapot: 去桃園飛 05/18 20:57
這我認同 但水太深了