作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-06-29 15:09:39〔記者楊菁菁／高雄報導〕輕軌機廠平地起縮時攝影一分鐘影片，在網路上造成話題，將
八個月的施工時間，快速縮短為一分鐘，只見輕軌機廠腹地，從一片荒蕪工地快速竄起，
疊疊架架起整個機廠輪廓，看過的網友忍不住發出驚嘆「哇！高雄變化太大了！」
工程師PO網 粉絲狂按讚
透過捷運局副總工程司陳俊融的臉書粉絲專頁JR Chen’s Transportation World，短短
八個月時間，累積逾九千名粉絲、數百個分享、六萬六千多名用戶閱讀；尤其是隨著輕軌
工程穩定進行中，越來越多畫面引起軌道迷及市民關注與討論。
8個月施工 1分鐘盡覽
日前一張綠白相間輕軌列車行走到高雄世貿展覽館前草坪上的模擬圖，引起網友熱烈回響
，一天內約有四千多名網友分享這張照片。高雄輕軌機廠的一分鐘縮時攝影，JR PO上網
後，更是讓很多網友看得嘖嘖稱奇。
陳俊融表示，捷運局先前有要求西班牙ＣＡＦ團隊要記錄輕軌施工過程，結果ＣＡＦ相當
盡責，在輕軌第一段施工沿線幾個制高點，都架設二十四小時全天候攝影機，每分每秒都
在記錄，其中位於凱旋路與二聖路的機廠工程畫面最精彩，從整地、打樁、結構等階段長
約八個月的施工過程，濃縮成一分鐘的畫面，就像是一顆種子短短十秒鐘長成大樹的驚喜
，感覺上就像是城市被施了魔法般。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/791700
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-06-29 15:09:00剛逛了這臉書 果真不錯西班牙的軌道運輸個人認為真的是不錯 高鐵 輕軌...ex巴塞隆納 俺倒是很少對日本以外的國家稱讚軌道運輸XD而且臉書透露: 九月列車就會抵台 11月測試 今年有東西看了XD
作者:
kutkin ( )
2014-06-29 15:51:00紀錄施工過程 既然監督又能宣傳
作者:
fcfd (哇!)
2014-06-29 16:58:00已按讚^^
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-29 20:14:00會不會輕軌全通之後使用人次超越橘線啊？
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-06-29 20:22:00我覺得一定程度上應該會為兩條線都帶來一些客源吧
不太可能，在二期未完成之前，沿途各站周邊純觀光性質濃厚，一些亞洲灣區的建設還沒完成（海音中心，港埠大樓等），班次又少，初期可說像實驗性質
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2014-06-29 21:03:00但是觀光客會因為交通比較方便些而願意搭紅線轉乘吧？
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2014-06-29 22:23:00沒臉書 請問有Youtube連結觀看的嗎？謝謝！
看好輕軌超越橘線.. 到時後又看到李鐘麗小姐等人故左右而言他 講有的沒的
官方預估一期只有2萬4 應該不會超過橘線超過橘線李鐘麗小姐等人應該更有的講 可以講MRT蓋錯
看輕軌的路線就知道，輕軌一期和紅線交會只有凱旋站，從紅線北段到凱旋轉輕軌去灣區是大繞路，不太可能會有大量觀光客這麼轉乘
作者:
mkiWang (mkiWang)
2014-06-30 13:14:00所以輕軌的效益還是要等二期蓋完才會有？
那當然 能夠跟凹子底 美術館站轉乘 效益大多了如果你是觀光客 實在不可能下高鐵後 繞到凱旋去坐輕軌到灣區吧 連搭橘線過來的乘客在西子灣轉乘也是繞路初期估計最大的客源還是輕軌沿線上的移動
作者:
chewie (北極熊)
2014-06-30 15:49:00觀光客反而還是會從凱旋轉啊 往返新灣區其他的大眾運輸都沒有輕軌方便 而且串連很多景點+輕軌本身的觀光效益 對通勤時間沒那麼敏感的觀光客反而很有機會使用有了二期當然對整個城市的交通效果更大 但光是一期 對沿線應該就有相當效益了 說是示範+觀光線也不為過XD可以預期未來應有凱旋R6<->輕軌沿線<->O1的行程規畫出現
當初巨蛋也被說沒人坐..然後南岡山..還有些中立雜誌預冊2600人...