這是南京復興站的出入口
很奇妙的設計，兩個出入口是面對面的
通車後會想對出站旅客說～ 歡迎再度光臨請直走進站XD
http://ppt.cc/34lT

一個進站用 一個出站用....

民權西路表示：

超可悲的出入口設計

如果兩個出口合在一起 那就要徵地拆房了 要不要?

原po也沒表示什麼 不需要噓吧

.....我明顯是在噓3樓吧?

說到噓文，等等半夜就要開票了(思

東門是不是也有?

版主有沒有偷偷看投票狀況??

北捷兩兩一組的出口很多 面對面的應該是第一個

我以為用噓的是3樓

面對面的確是第一個

還不錯，可是我不能說有多少人投怕有催票嫌疑XD

至少比中正紀念堂2號出口好啊!! (一直對他有怨恨XDD)以前的車站都會整個佔住人行道...討厭XD

很抱歉 該出口要過好幾年後才會拆....

剛剛版主說完才想到...才去投假如南門市場有活動 那邊超級慘烈= = 還會有自行車

過年前年貨的盛況就已經夠看了^採買

過年那邊不光是人行道 南海路跟羅斯福路交接的馬路根本就停車場感覺派警察也沒有用 囧平常那邊還會有金鋒魯肉飯人潮加持XD 當然是不會排到2號這麼誇張啦...

說到金鋒這間店 雖然他開很久了 但好像是近期才開始有名??

三樓帶風向失敗

是說我覺得南京復興最奇妙的出口是兄弟飯店前面那個，支撐的鋼管硬是比其他出口多一對...

金鋒有名很久了耶@@

要阿 徵阿 拆阿 南鐵地下化也該快徵一徵拆一拆了拖到現在都沒進展

南鐵議題請洽隔壁鐵道版

是還滿多港澳旅客來的 附近還有鼎元豆漿(原盛園豆漿)很多日本旅客會去吃 杭州小籠湯包也是那附近這幾家都滿好吃的

所以鼎泰豐才會到日本去遍地開花....記得好像日本的分店數比台灣自己家還多....

我就有碰到從5號出口出來不知所措的日本旅客 手上拿著杭州小籠湯包的地圖XD 那個時候已經晚上10:30了鼎泰豐台灣8間 日本12間的樣子?而且感覺很多旅客都會殺到總店吃 不過老實說鼎泰豐每間的標準都做得很一致 其實不用太擔心

台灣9 日本13 剛到官網去數的其實某角度來說 觀光客來吃鼎泰豐 而且最好是東門總店有點像是來朝聖的感覺

咦XD怎麼跟我數的不一樣XD的確是這樣 反正...台北真的很小一個....

徵啊，拆啊，反正對三樓無痛癢嘛

我之前就有提過 在某篇的推文中...XD

據嘴尖友人表示，小籠包是很一致，但其他炒菜類還是有些些微差異。我是沒那麼厲害，感覺上都很好啦....

我之前以為是信義安和站那樣一個階梯一個往上不過hicker大後來指正說是一個往上一個往下的電扶梯

信義安和也是這樣阿

兩個都是電扶梯無誤

怎麼不考慮使用馬路空間?

之前就一直有疑問XDD 所以為什麼要這樣設計啊!?

要與建築間保留一定寬度又不佔用道路後的設計沒記錯的話是保留與建築線間3米的人行道

回shun01：信義安和的1號出口當初就用了安和路的一個車道來蓋

東門、民權西路等站都是這樣 是多種因素妥協下的結果

我比較想知道松山站外那個大型環繞公車站是怎麼回事

那是把公車處時代就有的公車空間還回來可是現在松山這個也不能做太大，不然會跟捷運市政府站功能重疊

松山那個也是長途的?

為什麼不用背對背? 這樣地下空間不是比較省?

其實沒有說怎樣最省 還是要因地制宜吧 最神奇的應該算是象山3號 電扶梯與樓梯在同一個穿堂層開口往不同方向爬電扶梯轉了1個彎 樓梯轉了2個彎 最後在同一個出口出來

因為很深 如果背對背的話 兩入口就要拉很遠

這兩個電扶梯都有轉折，從穿堂到地面的垂直剖面看是< >這樣，所以在穿堂層還是由同一個開口出入

新開的金店一員工表示：信義松山線沒有存在的必要且淡水新店線車站都很正常，信義松山越看越爛依車站風格一致性原則，淡水新店應該永續行駛

政策已確定是各歸各的了 大動脈注定要走入歷史就算有多麼不情不願不想也不甘於這樣的未來 也只能無奈接受

他只是無限反串而已啦 跟某AB差不多了其實

o先生會不會又回來噓文了呢?

給某樓尖嘴朋友，差異最大的就是小籠包......嘴尖