今天這場 大致是在還算平和的抗議聲中度過
說還算平和其實也還有點勉強
因為連白布條都掛出來了 這是我第二次在捷運公聽會上見到這東西
場上 支持走原路線與改走六號道路的兩派意見針鋒相對
距離爆發幾乎只有一線之隔
聽這場會 著實壓力非常大
這篇公聽會後心得文還滿難寫的 因為感受很複雜 也有點不知從何寫起
抗議的重點還是中央路沿線的拓寬拆遷徵收這棘手問題上
儘管都市規劃中央路是35米 而且蓋高架捷運也並非要拓寬的主因
但對於受影響有可能被拆到的民眾來說
因為之前中央路拓寬一次已經拆過一次了 這次再拆可能就是全拆
自然就是跟政府拼命
現在丟出走六號道路這個替代方案 也是為這難題找解套
在交通局與規劃單位世曦的簡報上 還是想把議題導往原規劃路線較優這方向來走
儘管理論上也是這樣 但在現場顯然是不吃這一套
走六號道路儘管要再多花時間走環差 也要面對徵收私地的問題
但現在來看 跟走中央路受到的抗爭相比 替代方案還稍微好解決一點
且若能搭配區段徵收市地重劃 也還有找出路的可能
(基本上 走六號道路只是一個大方向 還得再經過全盤規劃)
但這替代方案有好處也就有壞處
好處是可以暫時避免中央路沿線居民的抗爭
(也只是暫時而已 只是等之後真要動手拓寬時 不會把矛頭對準捷運)
但對於中央路西側不臨道路的居民來說 也就難以享受到捷運的便利
(謎之音:要去台北搭一站就得再換車 哪來的便利??)
跟原路線相比 服務人口的差距會是在推替代方案時的一大阻力
至於會中提出改走地下化這意見
應該是幾乎不可行 尤其是再加上抗爭激烈的狀況下
走高架還不用拆的 走地下就真的得要拆了....
新北交通局在向交通部提綜合規劃報告時 是以兩案並陳的方式送上去
想讓交通部幫新北交通局做決定
但也是被交通部給打回票 叫新北交通局自己決定
所以啦 這場會議沒結論
現在也只能看新北交通局的決擇了