最近對輕軌特別有興趣，特別是歐洲，
便來看看些有哪些都會區是只有輕軌(路電)而沒有metro的
大概列幾個:
蘇黎世 73km 183萬 (瑞士第一大城)
都柏林 38km 180萬 (愛爾蘭首都兼第一大城)
波爾圖 70km 176萬 (葡萄牙第二大城/第一大港)
愛丁堡 14km 82萬 (蘇格蘭首府)
耶路撒冷 14km 103萬 (以色列首都)
都是人口200萬以下的
其他中大型像斯德哥爾摩(217萬)、里昂(220萬)、巴塞隆納(540萬)等
都是有metro+tram的情況
(北高?XD)
比較特別的講兩個Casablanca和Melbourne
這兩者都有四、五百萬的人口
卻只有tram
不過墨爾本路電的路網還蠻大的就是...

墨爾本路網是RGR為主http://www.urbanrail.net/au/melb/melbourne.htm

我知道墨爾本有通勤鐵路 跟雪梨一樣維基地鐵列表英文版是沒有把雪墨兩個納入XD只有在通勤鐵路列表中看歐洲的例子 高雄都會區200多萬也算適合重輕兩種組合看了輕軌列表 絕大多數都是200萬人以下 真的沒200萬不敢蓋重鐵?XD (少數有錢國家例外XD)

價值觀而已。以前聽過一句話，什麼叫沒時間，只是優先次序的問題

BRT/LRT要當運輸骨幹要有 限縮私家車的配套喔...

其實樓上說的 個人還蠻希望實施的 車子太多 徒增危險性

公路主義深植臺灣人心，限縮私家車就不用選了

日本的岡山算嗎？

廣島

200萬規模的城市，旅次分布還撐不起一條重軌運輸，至少也得250左右

廣島應該也算吧? 話說香港輕鐵那種不曉得也是嗎

Casablanca所在的摩洛哥, 財政能力中下, 人均3000的國家

岡山算 只是我沒討論到XD

墨爾本有CBD區 且人口密度高 http://goo.gl/o6Ij35澳洲的財政能力也沒問題 就不曉得為什麼不蓋metro了

岡山加縣人口大概200萬 是日本有輕沒重(軌)的最大都市沒說廣島是因為他有一條新交通系統Astram line是被列入維基metro系統英文版的 而且是AGT第二就是九州中部的熊本了....回到國內 嘉義 新竹 花蓮 基隆都有意以輕軌 結果...

蘇黎士的數據怪怪的 蘇黎世州(1729平方公里/120多萬人)蘇黎士(91平方公里/40萬),蘇黎士都會區(2100平方公里/

我看Zurich英文版...他內文寫都會區有180多萬...

/300多萬人)

喔 300萬?? 眼花了?@@好像是 所以以蘇黎世都會區來說 重軌其實應該是要的可能市中心沒有這麼多人吧話說蘇黎世界城市排名來說還蠻前面的...都柏林跟台北差不多

城市規模大小也蠻重要的

以都會區規模來說 其實文中所列城市都輸台北

耶路撒冷跟台南差不多

耶路撒冷有三種宗教，臺南只有一種

臺南怎麼會只有一種宗教...

台南有清真寺喔啾咪

台南也有貢隔寺...

我好像可以理解m大的意思XDs (打錯

講到爺路撒冷 他的第二大城特拉維夫也在蓋輕軌不過好像因為軍費支出 延宕很多以色列可是中東唯一的已開發經濟體. 雖然常常戰爭....XD

以色列的大眾運輸都要額外考慮防恐問題...

嗯哼 還蠻有意思的 一直很期待有以色列的介紹文XD

那怎麼不考慮全面向平壤地鐵看齊?

其實以以色列的發展水準 要不是地理位置太差 大眾運輸也不至於如此...(只有一條輕軌和以色列國鐵 高鐵好像在蓋)目前台灣赴以免簽 但!進以色列後週邊國家禁止入境 很可憐表示以色列真的是四面楚歌

是說以色列周邊各國(還是中東回教世界各國?)禁止護照上有蓋過以色列入境章的人入境??

yes

似乎以色列改發出入境別紙解決護照蓋章的問題了http://goo.gl/4kY2p3

改了喔 XD

愛丁堡的主力絕不會是Tram而是龐大的公車系統..

加州聖地牙哥市只有輕軌，洛杉磯則是輕軌加地鐵

台北也只有一種啊^^

台北兩種

因為愛丁堡的TRAM去年才復活啊XD

我是以軌道運輸的角度來看 暫不提巴士每個城市都嘛有巴士 但講到軌道 衍生的話題就多囉以性質來說 北部:高鐵/城際/通勤/重鐵/AGT/輕軌/纜車可聊的多了 軌道來說

路網也得考慮進去，200萬人用輕軌蓋完整路網也不貴同預算蓋重運量可能只有勉強1.5條，沒路網。

樓上意有所指?XD 不過高雄當初應該參考波爾圖

台灣說起來的確沒有其他城市比高雄更適合輕軌了XD

舊台南也能考慮高架輕軌，但市區段路幅小可能是個問題從台南車站到安平這一段滿適合發展觀光輕軌如果考量到立柱空間不足，可選擇懸吊式單軌不過這可能意味著要挑戰台灣的媒體和政客XD

懸吊式輕軌一樣要立柱 而且是兩側(雖然單邊有機會可以做小點 但考慮跨距 可能與單軌的獨立柱差不多)更正一下 有兩側立柱也有中間獨立柱的設計

哇....看來只能選擇地下化了...

話說波爾圖的路網蠻完整的 有些國家確是第一大城重軌其他就輕軌了 例如北歐捷克 烏龍爆彈的奧地利 等等不過葡萄牙竟然沒高鐵(離題了XD)

葡萄牙有高鐵...連接最大的兩個城市喔!

那種的嗯 說要算 很...難說之前就知道有220kph的 大約相當於對岸的動車 可是...剛好玩去看了Alfa Pendular的時刻表,里斯本-波爾圖287km跑2小時35分 這樣子還算蠻慢的XD 跟普魯差不多吧1天11班 一等座42歐二等30歐 台高是完全勝出XD

雖然離題了..但是以高速鐵路普遍的定義來說不知符合否還是..您說了算? XD

最大速度是超過200kph沒錯啊 但平均速度沒過普悠瑪北東剛好平均100kph Alfa也不過111kph

不對，這樣的話均速應該是185公里吧！

Lisboa與Porto間的距離超過300公里喔Kodama東京到名古屋間跑2小時47分..也不算高鐵嗎XD