※ 引述《mooto (退出會比較好, 就退出)》之銘言：
: : 推 all0pha765: 因為無法加蓋第二個月台和軌道嗎 10/18 01:00
: : 推 shun01: 貌似很多單軌都是單線雙向? 10/18 01:28
: : 推 Xkang: BTS是雙向單軌? 之前都不知道 還有這種的喔... 10/18 16:50
: : → Xkang: 有點遜 是經費不足吧 看來個人對去曼谷的興趣又倒縮 10/18 16:51
: : → Xkang: 至少吉隆坡還是雙向兩月台的XDD 10/18 16:54
: : → Xkang: 泰國交通建設真的要加油 10/18 16:55
: 不是喔, 可以參考維基的說明
: 鄭王橋站初始設計為終點站，沒有預留往複線。來往列車共用站台，以列車停車位置偏向
: 和地面顏色塊區分。鄭王橋站至坤吞武里站跨越湄南河，原始設計制約無法興建複線橋，
: 來往列車只能依次輪候通過，列車短暫停車輪候期間無告知提示，並且由於此二站間供電
: 線路轉換會導致瞬間停電，包括照明和空調，期間輔助應急照明會開啟
: 所以過河的六站都是延伸線.
: 我覺得泰國的設計滿像台北阿 都有平行轉乘的金三角
: 未來路網的規劃上轉乘站也非常的多
: 日本血統的泰國地鐵並不差吧 還有超級快的機場快線
: 原本BTS是高架, MRT是地下鐵, 但是MRT新的路線也有高架段.
不好意思回個文 就當禮拜天飯後閒聊 以下都是個人觀點
最近虎航曼谷航線開航 也有想過去瘋搶
可後來想一想 For me,自由行目的地的選擇軌道運輸佔很大的因素(有無看頭、賣點XD)
軌道迷就是降
其實曼谷大眾運輸的架構早就已經很瞭解
兩條BTS+一條MRT 虎航飛廊曼也就用不到Airport rail link
所以三條似乎沒什麼看頭
另外捷運地下街、通勤鐵路付之闕如 巴士總站也沒什麼
華藍蓬也不怎麼豪華XD
BRT不若台中，一般巴士又常塞車
城際列車也是老舊遲緩...
講到KL 至少吉隆坡中央車站、舊站 通勤列車 KLIA Ekspres還有點看頭
單軌雖然不佳但也是一種體驗~
吉隆坡還是比曼谷有看頭的XDD
與其要花一筆錢 大阪or上海會是我目前的選擇...
以上