由於BRT真是假的捷運系統
不要說乘客受不了
連開的司機也很受不了~
為什麼~ 我講給大家聽
原因是昨天我搭BRT回去台中車站時
BRT停在中正國小站不動
司機說"各位旅客 前方有區間有BRT 所以在此稍後"
結果慢慢緩行到茄苳腳時，前面的BRT還沒走又等了一下，
這時司機開始無奈了!
接著茄苳腳在等一下下後出方往台中車站去時
中途在停靠一個紅綠燈，那時下班人潮多
對向車道在路邊亂停車，駕駛貪圖方便買吃的東西，
然後BRT司機看到就拿起麥克風說，對向車道的車子對面有停車場可以停
你為什麼不去那邊停，造成交通大亂
接著綠燈了，開到台中車站時又趕上前面一台BRT，然後兩台靠的那麼近了
這時候也沒有說要讓什麼區間，沒有
司機一樣跟著開到近站，
然後等到前面BRT上下乘客搭完後往前面時，又把後面BRT擋住了，
由於我要趕火車問司機說能不能下車
司機暴怒了
他說不是我不讓你們下車阿，是前面車子誤點，要把所有乘客載完才離站
我是要開到閘門前才能讓你們下車
哪有人這樣，時間到就走，還要等他載完，他誤點我也跟著誤點，
台北捷運有這樣嗎? 時間到就走了，還在這邊...
我心裡笑笑的~想說還不是濫政策害的
三家客運公司開BRT都是手動人開 也不是像捷運是電腦開
然後每個司機想法也不一樣 所以開車也不一樣快慢
路線規劃又糟糕 紅綠燈又不一致
每一站都要設個自動閘門~設這個又沒再用
公車又要堅持到站門口停車
然後又抱怨東東西西
所以要怪什麼...只能說
配套沒做的很好
BRT根本就是像一班公車 站停比較少的公車!!!! 不是捷運!!!!
是不錯啦 不過前面BRT一直慢 後面就一直閉塞嘞勒
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 10:50:00如果前一班車沒載完那應該會被譙比較大提早開門的話大概還會再立馬上報一次
作者:
erectus (直立人)
2014-10-24 10:51:00行控去吃下午茶了吧
作者:
c733614 (Darksky)
2014-10-24 10:55:00時間到就走一定會被罵
作者: ligian 2014-10-24 10:59:00
台北捷運大部分也是人(駕駛)開的.....
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-10-24 11:02:00就說要把BRT當公車來看阿 會遇到問題就跟公車一樣
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:04:00像公車一樣當然就是連站都不停就開走了(ㄟ?
捷運是自動的 我有參觀過北投機場簡介只是人手動開開關關門而已所以開快慢都是捷運行控中心說的
作者: mazinger 2014-10-24 11:06:00
所以火車誤點才納嚜嚴重
時間到就走，一定會有人酸：brt是人開的，是不會等一下
作者: mazinger 2014-10-24 11:07:00
這說明了 為何公車等半天不來 但一來就來3~4台因為領頭羊把路擋住了
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-10-24 11:08:00捷運誤點其實也蠻嚴重的啦 但是班距短感覺不出來
這其實就是每天台鐵和捷運都在發生的事情，只是捷運你感覺不到，因為他不會告訴你，台鐵你會罵他誤點XD
捷運班次太密了，比較無感台鐵班次能做到那麼密集，就不怕誤點了
大家只是一直用公車的想法去看一個不是公車的東西XD還是會，因為台鐵會老實說他誤點XD
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:20:00捷運不是有公布時刻表嗎? 誤點大家都知道吧
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-10-24 11:21:00如果每天早上搭新埔加班車 其實看得出來每天時刻有點差異
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:21:00"又趕上前面一台BRT 兩台靠的那麼近了"這樣子班次不夠密嗎(ㄟ?
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:23:00話說台鐵都沒有月台閘門 為什麼事故卻會常集中在平交道
看起來很像捷運或軌道系統啊～到站才開門、前方有車臨停
回Lsamia大大 班次有時候兩三台連一起有時要等5分鐘以上
作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:49:00五分鐘那不就是現在信義線的班距嗎XD
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-10-24 14:03:00紐約地鐵F線曾經一口氣來三班然後下一班整整45分鐘都還不到 我就走人了上個月在台北搭到在公車專用道上跑的車子也是一樣啊 前面其他線的車停住 後面的車即便沒要在這站停車也都被卡只能說公車專用道整體來說較快 但個人不想遲到就早幾分鐘出門吧
作者:
AdPiG ( )
2014-10-24 14:08:00搭BRT進台中車站常常會遇到明明就到了卻下不了車的狀況XDDD
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-10-24 14:10:00市府沒配套去取締違停感覺蠻失格的 高市我也是在罵汽車並排違停(隨機形成瓶頸 尤其影響機車騎士安全) 地方政府為了"不擾民"而不嚴格執法似乎變常態了 另外請教 有一說是高市議會只給市府少少的取締的預算(實際用詞我不懂)變成高市府不能嚴格執法 怕罰款會超過那個預算金額 請問是什麼情形？ 超過了會如何？ 被市議會修理？謝謝
作者:
enternal (LaqiTruku)
2014-10-24 14:36:00BRT根本什麼都沒準備好就匆促營運,苦的還不是民眾和業者
作者:
smast (我討厭你)
2014-10-24 15:45:00文筆要加強，火車站那邊超亂，誰都不讓誰
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-10-24 16:55:00當初若擺明就是「公車專用道」大家期望也不用那麼高
作者: bbb88163 2014-10-24 17:18:00
根本看不懂你在說什麼
作者: polarhuang (polar) 2014-10-24 19:42:00
火車站那邊應該要等新的高架車站完成才會有改善
作者:
skaia (sky)
2014-10-24 21:57:00預算說是這樣的，紅單算政府的收入，收入也要議會通過所以地方政府的紅單預算是前一年議會通過的一定金額所以紅單開的嚴格不嚴格要看去年議會的臉色如果收入超過了就要看審計處的臉色
作者: oddhand 2014-10-24 22:13:00
感覺台北的307真的強多了XDDDDDDD
作者: omoi1988 (noth) 2014-10-25 00:42:00
某捷一天收入還有100萬 反觀中部某偽BRT0元307效益比每站800萬不能避雨BRT強大太多
作者:
shter (飛梭之影)
2014-10-25 01:44:00火車捷運一樣會在進站前臨停在站外等前面的車開出去在靠近台北車站的地方淡水線跟台鐵尖峰都會發生但你在隧道內你也不會想"為什麼我不能在這邊下車"可是換到BRT因為跑在街道上你就會想為什麼不能站外下車這其實只是你在不同環境下投射出不同想法而已
火車站前是臨時站體，只有1輛BRT容量的長度問題在於容量根本不夠用啊 請不要牽拖到什麼投射想法
作者:
kutkin ( )
2014-10-25 02:14:00台鐵就是經常會在北新竹=新竹 臨停 一停就是5分以上捷運我倒沒這種感覺
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2014-10-25 02:36:00brt火車站段真的無解 但是又不能只開到五權路 so更正一下 不是無解 是阻力太大
作者:
JJLi 2014-10-25 07:53:00（其實北高捷運也是手動人開喔…（苦笑）
捷運在正線上幾乎都是電腦開 人只負責關門跟突發事件
作者:
hergan (Q.E.D)
2014-10-27 21:00:00本來就是假捷運 到車站那段比公車還弱 超塞