恕刪原文
其實這好像是跟每個鐵路系統所設計的門有關
因為我不知道這是否有專有名詞敘述
所以我盡量解釋
北捷的門，不是那種有彈性的，
如果被夾到，是會彈開沒錯，
但是如果是在關門時對門施以力道，反而會繼續關門，
而不會隨著你出力想撐著門而停止關門。
相較於台鐵／日本大多數鐵路及NYCT，
那邊的門是沒有防夾的，
但是他們的門是有彈性的，
也就是如果你對門施力，會暫停關門動作而隨著你出力大小而使門的位置改變。
其實我想這跟我們的營運模式有關，
我們北捷因為比較多OPTO／ワンマン／單人運轉，
所以在關門時如果能提供防夾系統，
門也會自動開啟再關閉，對司機員也會比較輕鬆；
而NYCT，台鐵及日本大多數鐵路因為有車長處理關門業務，
如果有需要，隨時可以再把門打開，
在NYCT的系統中，這個開開關關的循環稱為"veg-o-matic"。
至於被夾到然後受傷－只能說倒楣，
但是我覺得已經很幸運了，
你要是被MTR的A-Train及K-Train，台灣高鐵700T或是日本新幹線的門夾到，
那不只是被夾到，還會被輾，
A-Train及K-Train是關起來後再往裡面收（內嵌），
而新幹線的門還會關起來後往前推（N700），
其他就不知道了。