說到這個，北捷的廣播一直都是進站前才廣播下一站站名，
不曉得像日本、新加坡那樣報兩次的地鐵多不多？既然要與國際接軌，
如果報兩次會太吵，個人比較希望至少兩站中間就播報下一站站名，
可以讓大家提早準備，也方便外國來台灣的旅客。
可能要請有經常出國搭地鐵的板友回答了，不過取消地名廣播也算是一大進步，
給北捷拍拍手。
PS:類似柏林、倫敦這樣，柏林就是只報一次，但是都狠早就播了。
倫敦救我看過的影片也只播一次。
就類似現在橘線那樣，只是提前播「XX」這樣。
※ 引述《ecpoem (CK101)》之銘言：: 與國際接軌！松山線通車 中英轉乘廣播導入路線編號 搭乘更便利！「北投－
: 象山」、「臺電大樓－新店」平日尖峰班距更縮短
: 資料更新：2014-11-10 16:05
: 資料檢視：2014-11-10 16:05
: 資料維護：臺北大眾捷運股份有限公司
: http://www.trtc.com.tw/ct.asp?xItem=90392149&ctNode=70050&mp=122035
: 「往南港、板橋、土城的旅客，請在本站換車。Transfer station for
: Bannan Line.」，這是松山線通車前，列車停靠在臺北車站時聽到的中、英文轉
: 乘廣播；松山線通車後，您搭車時聽到的中、英文轉乘廣播將是：「轉乘 5號板
: 南線，請在本站換車。Transfer station for Line 5.」。新版的轉乘廣播，內
: 容不但更加精簡，同時導入路線編號，中、外旅客識別更加方便、容易。
: 松山線通車後，臺北捷運 5條路線中文名稱並依通車順序，分別為「文湖線
: （ 1號）」、「淡水信義線（ 2號）」、「松山新店線（ 3號）」、「中和新蘆
: 線（ 4號）」及「板南線（ 5號）」；導入編號的設計，不但與國際接軌，更讓
: 外籍旅客搭乘更方便。配合此一措施，除各車站指標外，列車內轉乘站廣播內容
: 亦同步更新，同時也更加精簡；例如，各路線轉乘板南線：中文「轉乘 5號板南
: 線，請在本站換車」，英文「Transfer station for Line 5.」
: 又如，在中和新蘆線松江南京站轉乘松山新店線，列車內中文轉乘廣播「轉
: 乘 3號松山新店線，請在本站換車，並依轉乘指標前往正確月臺搭車」；英文則
: 為「Transfer station for Line 3.」
: 此外，考量都會核心區域搭乘需求，松山線通車後，淡水信義線將採「淡水
: －象山」搭配「北投－大安」區間車模式營運，而且在平日上、下午尖峰，「北
: 投－大安」區間車將延駛至象山（行駛路線為「北投－象山」）。因此，平日尖
: 峰時間在「北投－象山」區間，班距可由原先 6分鐘縮短為 3分鐘。
: 至於松山新店線營運模式為「松山－新店」搭配「松山－臺電大樓」區間車
: ，而在平日上、下午最尖峰時段，部份「松山－臺電大樓」區間車將延駛至新店
: （行駛路線為「松山－新店」），所以在臺電大樓－新店區間最尖峰的班距，可
: 由原先 6分鐘縮短為平均約4