http://www.krtco.com.tw/about_us/about_us-6.aspx
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║ 高雄捷運105年1月運量 ║
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║ ║ 紅線 ║ 橘線 ║ 紅橘兩線 ║
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║ 本月 ║ 運量(人次) ║ 122,392 ║ 40,823 ║ 163,215 ║
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║和104年 ║ 運量(人次) ║ 129,445 ║ 41,081 ║ 170,526 ║
║ 12月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -5.76 ║ -0.64 ║ -4.48 ║
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║和104年 ║ 運量(人次) ║ 130,859 ║ 42,175 ║ 173,034 ║
║ 01月 ╠═══════╬═════╬════╬══════╣
║ 相比 ║ 增減百分比(%)║ -6.92 ║ -3.31 ║ -6.02 ║
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我以為創新高了阿　那應該是要看2月(抓頭

穩定下降中

趕快發佈二月的運量！馬上成長給你看！

因為高雄汽機車不會塞車又好停車，捷運是窮人指標

二月似乎有好幾天30萬

再繼續搞岡山線沒關係

台灣錢淹腳目

岡山線連接岡山車站是必要的不然就像板南線只通到昆陽或新埔一樣

這一年來高捷運量下降主要還是跟取消月票有關，而去年2月取消，最後買的可以用到3月初，所以要到4月才能排除取消月票的影響

打回原形，小穹加油喔，啾咪！

艾米莉亞才是王道 艾咪大天使

小穹:

沒有女朋友，生不了小孩衝運量

運輸只是副業，小穹同人才是主題

北捷都站穩200萬了 高捷連20萬都沒到 唉......

台北慘到汽機車都塞，200萬的背後很無奈好嗎？

高雄一樣塞阿，問題是市府根本就不挺公共運輸只想蓋捷運

一片慘綠

捷運擠代表市民只能靠單一工具，表示生活品質越差

噗 所以東京生活品質超差囉？要護航也不是這樣子

對需要從郊區搭捷運進城的日本來說真的是地獄捷運是窮人的最後希望

慘綠都沒關係,只要有賺錢就好

小芎才是本業，運輸是副業。

台北真正塞也才那個禮拜 講得好像台北世界末日一樣

高雄一堆窮人愛騎機車不愛坐捷運

潮水退了才知道誰沒穿褲子

能騎機車通勤代表高雄人住得起市區當高雄人能負擔精華區的房價，有閒錢買車，開車又不會塞，車位又好找，請問誰還會坐捷運？

觀光客(?

這運量還想再蓋一堆?笑了

還有要延伸台南嗎？

聽說延伸線是中央出錢 不蓋白不蓋

中央對高雄那麼好……台中藍線能快點動工嗎

高雄的通勤範圍太小 連自己的路竹茄萣都是台南通勤區~台北的通勤範圍區就夠大 北北基桃竹苗宜都是台北通勤範圍區

取消月票+油價下跌要方便就是要路網 不是一直延伸啊