大家好 聽說之後北捷要將每一站都用英文和數字表示
方便外國人查詢觀看路線圖
我想請問的是 因為現在已經有車站編碼了 之後會重新編嗎?
好比新店線來說 G1~G7應該是不用重編
但是現在沒有G8 因為G7公館的下一站台電大樓是G9
所以以後台電大樓會變成G8站嗎? 還是維持G9呢?
謝謝大家回覆...

跟本不用 早就編好 直接用工程用編號R13 台北車站 R33淡水

謝謝大大回復 不過我在板上搜尋:編碼 裡面的新聞說要重編的之後台北車站會變成R10老實說我也覺得用工程編碼就好 要重編很麻煩

但工程編碼很亂....支持北捷重編 即便這是個大工程 但是是該做的

G8是因為不雅而跳過（？）

可以去查北捷公開的主管會報紀錄喔！應該會以數字為主。

不雅就想太多了....(但很有上新聞的潛力)

其實我覺得工程編碼內部人員知道就好了，真的很亂，會造成

G8千萬不要學華為那套

理解上的困擾，例如為何BL1下一站BL40，而往東只到BL18？

講實話現況不就有甚麼O1直接跳到O3這種事了嗎

如此根本沒邏輯性，無法讓乘客找方向。

或者是O14下一個變OT1 R4跟R5中間不是R4.5而是R4A而且當初只是為了讓無法辨認中文的旅客鑑別各站其實沒有定向的任務吧

可是實際在找的時候還是必須有個方向性才可以定位，最好的例子就是首爾，可以順著由大到小貨由小到大來找，確定

這邊沒有內部情資，沒人知道北捷想怎麼搞

自己要去的方向。

好奇支線之後要怎麼編 好比小碧潭 新北投

支線可以直接納入現有編號或著另外加上特殊字尾區隔。例如紅線的新北投站工程編號就是直接接續北投站。而小碧潭站是以自委A來區隔。

定向的任務不是應該要交給NSEW嗎XD 不然環狀線怎麼辦

我是覺得既然現在都有數字路線編號，直接參考首爾市最直覺的方式，不用把數字轉成英文。

中和新蘆線的編號表示:

其實搭捷運不用知道路線是東南西北吧！編號有邏輯性的話跟著順序找就好了，路線怎麼拐彎其實沒有很重要，要不然4號線可是繞一大圈啊！路線圖本身就是呈現方向的工具，編號只是幫助乘客更直覺的辨識方向，所以編號必須有邏輯性的原因就在此。何況L形路線很難說它是東西還是南北向。

工程編碼就不用拿出來說嘴了，拿出來用肯定被投訴到死

現有編號根本不能用齁....

支持用工程編碼的，有沒有看過現在工程編碼有多混亂？還有同一條線卻用不同英文編號的喔

很簡單，把起訖點連起來，看偏向南北還是東西來決定這條線是南北線還是東西線就好了很明顯 1南北 2南北 3南北 4A東西 4B南北 5東西

請問BL有比較雅嗎？XD

對乘客來說沒有"重編"問題啊 用工程編碼對旅客完全無意義

同樓上意見

都已經用幾號線了就不要再用英文字母，這對不懂英文的人也不方便，因為得先把數字與顏色連結才能對照英文字母。

我覺得用幾號線很難記，用英文(顏色)比較直覺

那是現在路線少，所以才覺得用顏色很直覺，等環狀、萬大、三鶯、民汐都通車之後，顏色就會有問題了，如萬大的LG與現在的G，LG是淺綠，三鶯的淺藍LB，到時候光這點就夠麻煩了，數字就直接接續6789往下就好，沒有這個問題。還有很多人把橘線叫做黃線，可是真正的黃線是環狀線，目前工程已Y開頭編號，通車後一定會很多人搞不清楚橘與真正的黃線。

明明就戰過一輪了 #1MNlEZKa 看完再說

現在就是數字編碼 哪有車站編碼還用英文的道理。車站編碼本來就應該依照路線命名的規則去制度

我比較關心站名會不會改...

站名要怎麼改？

編碼的使用實用性很低 除外國客 大部分國人還是用站名

現在規劃就是要方便外國人啊!

推全數字編碼 這樣才有符合12345的線路號碼