〈台北都會〉捷運月台門建置 2018才全部完工 柯P嫌太慢 擬仿日設鐵欄杆
北捷：已發包簽約 鐵欄杆可行性不高
〔記者郭逸／台北報導〕台北捷運月台門預計二○一八年完成建置，但嘴上掛著「快速文
化」的市長柯文哲日前於市政會議坦言「太慢了」，並提及自己前往日本考察的經驗，建
議北捷仿效日本車站設置簡易鐵欄杆替代。對此，北捷回應，月台門工程都已發包、簽約
，仍傾向直接建置月台門，施作鐵欄杆可行性不高。
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沒有月台門的捷運奇岩（記者郭逸攝）
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台北捷運仍有部分車站尚未施作月台門，候車安全堪慮。圖為已經裝設月台門的捷運國父
紀念館站。（記者郭逸攝）
117車站仍有31站沒月台門 進度難提前
北捷現有一百一十七個車站，已有八十六站完成月台門，卅一站待裝。北捷的板南線、淡
水信義線、松山新店線及中和新蘆線，起初並未全線裝設月台門，且據統計，北捷近八年
發生約兩百件落軌事件，月台門可提高候車安全，北捷決定全面建置。
不過，北捷月台門施作工程預計二○一八年完工，讓介入專業成性的柯文哲日前在市政會
議耐不住性子，直言進度太慢，對北捷闡述赴日考察時，發現當地車站以簡易鐵欄杆替代
月台門，應有助行車安全，指示北捷研擬可行性。
北捷工務處長洪銘遠表示，已蒐集資料，月底將向柯文哲報告，但月台門工程已發包、簽
約，仍傾向直接建置月台門，施作鐵欄杆可行性不高；他說，尚無月台門的車站，裝設「
月台區軌道侵入偵測預警系統」，紅外線、雷達發現入軌，軌道、列車可緊急斷電。
洪銘遠說，增設月台門的確可避免乘客和物品掉落軌道，但列車收班後才可施工，工時約
僅三．五個小時，進度難以提前。
自由電子報
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