作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-22 17:57:10電車軌包膠減轉彎噪音 居民終可安睡
http://bit.ly/1KDdKvi
然後這篇有一點粵語字 為方便閱讀稍為翻譯一下
【on.cc東網專訊】 電車穿梭大街小巷,轉彎時車轆(車輪)與路軌產生磨擦會發出刺耳
的「嗚嗚」聲,難免影響居民生活。電車公司最近從歐洲引入新鋪軌技術,採用環保橡
膠物料包裹路軌,有效加強避震及吸音,令電車行駛時的噪音減15分貝以上。雖然新技
術令更換路軌成本大增八成,電車公司無意因此加價,又指橡膠的壽命長達20至30年,
長遠可減少維修開支及出軌事故。
電車公司去年12月開始採用新技術,更換筲箕灣總站的80米路軌,今日(22日)起一連三日
關閉該站,更換餘下的40米路軌,原駛經該處的電車只會駛至西灣河車廠便折返,筲箕灣
與愛秩序灣道交界處至總站之間的電車服務暫停。
新技術由電車公司高級工程經理陳是耀引入,源於2年前他在歐洲視察所見。他解釋,新
鋪軌方法是以具彈性的環保橡膠物料包裹路軌,令路軌及石屎(混凝土)分隔開,有別於
以往要直接用石屎包裹路軌,每換路軌則要重鋪地面。在新方法下,因不涉及改動路面
狀況,換路軌毋須向有關部門申請,亦不用待石屎乾透,大為節省時間,以往要一周時
間更換12米路軌,現時只需2日。
他又指,環保物料從比利時購入,由回收橡膠輪胎磨碎,再以樹脂黏合而成,橡膠更有效
吸音,減少電車轉彎時發出的噪音,「市民夜晚可以安靜咁瞓覺。」(市民晚上可以安靜
的睡覺)橡膠製成的塗層對路軌更具保護及卸力作用,減少路軌與車轆碰撞,相信會減少
出軌事故。換軌工程以彎位(彎道)為主,因損耗較多,今年內會聚焦更換天樂里、
波斯富街及爹核士街的彎位路軌。
電車公司每年維修及保養開支達5000萬元,電車軌要安全及耐用兼備,成本自然更高。陳
是耀指,筲箕灣總站的換軌工程需150萬元,每1米換軌成本達9000元,較以前貴4000元,
但隨着不斷改良技術,相信成本可再降低。電車公司董事總經理魏文稱,現時無計劃將成
本轉嫁予乘客。
作者:
hilterp (人善變人妻 馬上被人騎)
2016-02-22 18:08:00港鐵? 握扶手 企定定
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-02-22 18:36:00緊臥扶手 安全第一
作者:
pikochu (老婆有點像李英愛)
2016-02-22 19:20:00入閘後 ,忍忍口
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-02-22 19:26:00你我從此更近 一路帶動生活
作者:
gigihh 2016-02-22 19:55:00其實北捷淡水線地面路段,有些彎道也很吵,或許也可試試。
作者:
chewie (北極熊)
2016-02-22 21:14:00叮叮車很慢才能這樣做 快一點的列車不一定都能比照辦理
作者: ymad (MD90) 2016-02-22 21:27:00
北捷包了橡膠軌道電路怎辦
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2016-02-22 23:22:00那叮叮的電路是怎麼走的?
作者:
ciswww (Farewell)
2016-02-23 00:03:002003年新北投支線曾經於鋼軌腹部貼覆調諧式鋼軌吸振器,實測鋼軌振動至少減少10dB,但此做法被認為不利於鋼軌維
作者: mickeylo (mickey) 2016-02-23 00:04:00
電車有架空電纜
作者:
ciswww (Farewell)
2016-02-23 00:05:00修檢視,故未再進行。(捷運技術46期)修檢視,故未再進行。(捷運技術半年刊46期)
叮叮車就天線阿 一根桿子升上去 跟一般tram差不多
作者: roid 2016-02-23 09:18:00
這種鋪軌形式和北捷完全不同,沒什麼可參考的
呃香港電車不是港鐵管的-.-兩個差太多,港鐵看運輸處臉色做事,然後拼命漲價,運輸處雖然也有管及電車但是管電車的可是國際大集團TransDev Asia的...
作者:
Jmayu (勇迷素質最高)
2016-02-23 14:03:00順便說聲 版主 嗨!
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-02-23 15:39:00應該是H板主的朋友吧...下篇 → Jmayu: howard 我來了啦
作者:
Jmayu (勇迷素質最高)
2016-02-23 15:42:00沒事 跟版主打招呼而已XD