作者:
lirick42 (卡賓depon)
2016-02-20 20:03:26這幾天到東京完，認真明白為什麼日本人在台灣的捷運都不會迷路。
仔細看看路網，非常多都是站外轉乘...
甚至有隔不到百公尺就有另一條線
那我有點好奇當初是如何克服這些土木問題?
因為蓋的應該有先後順序，都不會相互影響嗎？
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sam1115 (EXILE)
2016-02-20 20:46:00我年我住藏前站附近，覺得藏前站是可以站內轉乘的只要淺草線的車站往北移個100公尺就好，就像淺草車站淺草站銀座線到淺草線其實得走有點久，但至少是站內轉乘
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fosa (阿盛)
2016-02-20 20:58:00因為除了水平距離外還有深度差，所以越晚蓋的挖越深，像大江戶現最晚蓋就最深，平均深度達22公尺
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sam1115 (EXILE)
2016-02-20 20:58:00我剛查到，是淺草線先通車，大江戶線是後通車
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-02-20 20:58:00可惜淺草線藏前站是先蓋的 比大江戶線藏前站早40年又8天
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sam1115 (EXILE)
2016-02-20 20:59:00所以藏前站站外轉乘也是沒辦法最難的是淺草站有好幾條線直通運轉而且還分好幾種像特急急行等等，有的沒停藏前站，台灣的真的是小兒科講錯了，好幾條直通運轉的是押上站
日本人都敢用原線地下化的工法了，才隔百公尺的不算什麼XD
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-20 22:18:00香港也很強呀 將軍澳?硬幹進北角做平行轉乘金鐘站直接在原有站體下擴建
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-20 22:20:00樓上用錢解決正解其實除了特別早跟特別晚那幾條 東京幾乎都是N線齊發一早規劃好又預留空間才做到市谷-飯田橋那邊有樂町線跟南北線並走的一段當初都有計畫到 不然用外星科技也未必建得起來
所以像九段下 神保町這種兩線相疊的車站都是同時興建的囉？
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-20 22:33:00那兩條線甚至是同時興建 如果也不整合真是腦子進水了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-02-20 22:47:00市谷-飯田橋這段 有樂町線1974通車 南北線1996通車 差22年
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-02-20 22:53:00比起東京的軌道系統是成人 台北根本還是小學生= =東南亞大概是幼兒園的等級
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lirick42 (卡賓depon)
2016-02-20 23:21:00而且日本還有窄軌和標準軌合一 有點敬佩
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uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-02-20 23:26:00南北線是已經畫了圖 結果很晚才蓋的吧
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-21 00:10:00那一堆都是70年代規劃的 甚至副都心線都是
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-02-21 00:12:00首都圈 京阪神 中京圈 甚至福岡這四個的來台北大概都是樂樂
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-21 00:14:00Sorry 有樂町跟南北線都是60年代才是
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-02-21 00:23:00北桃有機會向京阪神規模看齊XD 如果捷運 輕軌蓋下去應該是超越中京圈了 加上北桃目前核定通過的
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-21 00:27:00我跟你說 廣州那種才叫慘很多都沒做預留的 又不像日本那樣擲大錢下去
按照日本工程技術，請他們來處理台鐵台北地下段擴充也不是不可能．．．問題只差大人的政策方向正確理由跟＄＄而已(喔??)
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wcc960 (keep walking...)
2016-02-21 02:26:00樓上是指現在台鐵兩月台四股道不夠用嗎?如果讓日本人玩，搞不好根本也不用什麼擴充，看看名鐵怎麼把名古屋站的兩條股道玩得淋漓盡致
作者: geesegeese (毆) 2016-02-21 07:56:00
這就是差距
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lirick42 (卡賓depon)
2016-02-21 08:26:00台鐵以日本來說很相似吧？
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APM99 (血統純正台北人)
2016-02-21 08:29:00日本人做事沒做好事要切腹的 當然很認真 文化因素而已
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-02-21 11:54:00尖峰1小時12班都沒有就喊軌道容量不足真的很奇怪非捷運的單一停站那種1小時16班也做到 就台鐵不肯升級信號系統
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keydata (keydata)
2016-02-21 12:20:00車站預留很早就會規劃,板南淡水也都是有預留蘆洲線也有預留北環線的車站
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mstar (Wayne Su)
2016-02-21 12:48:00當初日本廠商規劃內湖線，是不和木柵線相通的啊結果當時的市長和捷運局硬是一定要相通....
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kamichu (ichigo)
2016-02-21 13:34:00日本人自己做不好會去上吊，台灣人罵幾句就是污辱下屬，事情都擺爛就好當然變成這樣
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-02-21 14:02:00X紅應該要準備武士刀了
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kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-02-21 14:24:00丸x ：做不好切腹？二戰結束快71年了哦…XD
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tacoux (Muaji)
2016-02-21 16:13:00有沒有台日捷運興建的價格比較阿？感覺台灣經費都被政客A走了
土地徵收和帶動土地價值與稅收增值要排除嗎?部分經費是花在土開投資，可以回收的
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atb (Transition)
2016-02-21 19:23:00台北捷運紅綠線分手就有人叫成這樣了，應該算是…
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wcc960 (keep walking...)
2016-02-21 22:42:00東京metro南北線赤羽岩淵-目黑間21.4km:5,604億(262億/km)同副都心線池袋-澀谷間8.9km間2,404億(270億/km)^^贅字單位:日圓
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wcc960 (keep walking...)
2016-02-22 00:36:00南北線全線通車2000年，副都心線2008年
身在台灣難免會對於外國土木技術進步感到咋舌，事實上人家幾十年前就產出的東西，在臺灣很容易以為不可能。
台灣講不可能通常是指沒錢沒市場規模去撐要不然只要有錢開國際標，哪有不可能～砸個一兆下去，路網就出來了～但是幾百億就在吵中央十成不當次等公民有錢的話，捷運拉到三芝萬里大環也不難沒錢的話，連輕軌也能吵很久
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ciswww (Farewell)
2016-02-23 01:11:00為何有這個問題? 以目前的班距應不需要但以日本的玩法是有可能做得到 例如八德路再來市民大道的寬度其實沒用完
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yukiss (被縫108針的小球~~~)
2016-03-01 23:00:00某黨：我們幫國庫節省了N億元經費！ 另一黨：經費編那麼多丶省下來的經費A去哪裡了？