台北捷運要屆滿20歲了，有哪些車站開始不敷使用了嗎？
撇開跨年、燈會等大型人潮模式
一般尖峰或假日時，有沒有車站已經擠得需要進站管制？
不過台北捷運的車站好像沒有擴建機制，到下個20年會不會就癱瘓了呢？

人口又不是一直持續在成長，下個20年癱瘓是基於什麼？

基於區域發展不均 人繼續往北部集中

人潮成長雖然有個點，過了就不再增長，但台北捷運還很遠，隨著市中心擁擠程度增加，加上交通便利性提升，通勤圈擴大，因此運量仍會增加，可能要等三期完成後，才會接近不停滯點，這幾年整體運量仍是上升的。不要忘了大大的新北市，蓋完規模比會很驚人喔！

台北車站都還沒這問題，別說別站了

劍潭站開第三個出口算嗎？

單站突破50萬討論再

科技大樓?

劍潭站三號出口是為了分流搭公車人潮

尖風要管制我想到的是地下鐵涉谷xD

景安吧，聽說環狀線通車後還是從那個出入口進出

景安還遠遠比不上西門六號出口

我是說環狀線通車後的景安，西門六號出口很長很大閘門多景安的閘門少很多而且景安外面人行道面積嚴重不足

忠孝新生，復興轉乘板南線算嗎？

假議題 應該考慮南北均衡方展,而不是一直將人口往北塞

環狀線景安有預留出入口 爆滿之前想辦法徵收看看吧

那邊要徵收....難又貴吧....

是說環狀線景安南側以聯合開發方式新增出入口?

發展不均就往外圍擴散分散啊。所以東京搞7個副都心大臺北也想搞多核，只是太晚才動手。

新出入口位置在景安路東側的景平路上 環狀線月台上有預留但那位置的既有建物還是依然在那

小碧潭

木柵線 整條

這邊不是說車站嗎?

小碧潭不是不敷使用吧...

不該啟用

忠孝新生板南線月台真的超擠

台北還沒有那種尖峰時間就要人潮管制的站

東京的秋葉園站尖峰時段都比北捷台北車站熱鬧，還小得多，所以應該是還好吧

推景安…我家住這附近我知道…