作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-02-19 00:06:21高雄輕軌命運多舛！原本要在農曆春節延伸行駛到C8站，但是受到機電系統測試的影響，
初勘時程恐再延後，同時也連帶影響全線通車時程。
高雄輕軌C1到C4站已在去年10月中開放民眾試乘，試乘口碑不錯，不過受到承商長鴻營造
財務不佳的影響，後續工程進度一再延誤，捷運局為免工程停擺採監督付款方式辦理，由
下包商接手工程，但是目前工程進度緩慢，爭議不斷。
市府原計畫輕軌於春節前延伸到C8站並開放民眾試乘，但是目前機電系統還在測試，無法
進行初履勘。
捷運局指出，輕軌延伸到C8站的軌道、號誌和通訊系統等設施都已裝置完成，不過界面的
整合仍待克服，捷運局允諾加速測試以利初履勘，才能開放試乘。
輕軌延伸到C8進度受影響，連帶衝擊全線（到C14）進度。
目前輕軌鋪軌到C11站，原擬於今年6月全線通車的時程已經不可能達成，捷運局內部已在
研擬輕軌時程修正，一旦確定要展延完工時程，捷運局就要依規定報交通部。
捷運局指出，輕軌工程延誤多受到承商財務不佳，出工延誤，捷運局目前忙著善後，只能
請小包商出工，以免工程停擺。1050217
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201602170197-1.aspx
台灣為什麼一大堆承包商都有財務問題是擺明在要坑政府錢嗎
在審查的時候 都不會考慮包商財務狀況是否有能力承包嗎?
作者:
cometfr (comet)
2016-02-19 09:07:00招標只求價低者得，利潤當然就不高，常流標不是沒原因
作者:
cava1ry (狼)
2016-02-19 10:18:00低價者得，不然就是圖利廠商，官商勾結但是會低價來搶標的廠商通常都很爛
作者:
cses87241 (Leo Huang)
2016-02-19 10:19:00最低價標是這個體制很大的問題，很多政府單位都曾遇過
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-02-19 10:48:00給一樓，現在台灣的生態就是這樣，標準的要馬而好又要馬兒不吃草~~科科，可能嗎？嘖嘖~~說穿了，不就臺灣人標準的貪小便宜心態罷了，上至政府官員、下至一般民眾而已
作者:
nitk376 (瓦拉米)
2016-02-19 11:58:00依政府採購法的合法結果,不依採購法又違法
不全是低價標的問題，很多案承包是外商資格能力不差，但後續實作就亂來執行時的層層監督也有問題～
法治觀念不足，從合約跟規格開始就有重重問題不是政府單位而已，整個台灣都是這樣台灣的政府採購文化又是防弊重於興利，自然變成這樣
作者: dallasman (達拉斯小牛) 2016-02-20 02:59:00
機捷2.0
作者:
amudi (阿姆迪)
2016-02-20 08:18:00別說公家機關 連民間也是這樣
作者:
grandpa (阿公or爺爺)
2016-02-20 10:15:00高雄輕軌是最有利標 得標廠商是CAF嚴格來講 長榮是CAF的下包 所以長榮這次的問題跟低價搶標並沒有關係 也因此才可以很快找到其他包商來幫忙
作者: mazinger 2016-02-20 15:50:00
不是長鴻嗎?
作者:
grandpa (阿公or爺爺)
2016-02-20 16:08:00打錯了 是長鴻
作者:
pfry19855 (Peter In Highway)
2016-02-21 09:01:00不過長鴻有點像長榮集團不想認的私生子公司XD