根據這篇新聞
一卡通搭北捷、借YouBike　集點換贈品
2016年02月16日 17:41
http://www.ettoday.net/news/20160216/648382.htm
內文
一卡通董事長王國材提到，一卡通自去年開通於台北捷運使用後，統計一卡通在北捷的使
用率，平日有1.5萬人次、假日有2萬人次
使用量有小幅上升了
使用比例.平均.平常日大約0.75%.假日則是1%(當然假日搭乘數比較少.因此可能不只1%)
只是我滿好奇的
北捷和高捷不一樣
假日會比平日運量來的少
只是一卡通反而假日使用量上升
意思是外縣市持一卡通去台北搭車所以使用量會比較多嗎??

來台北玩的啊

之後在高捷也會同樣狀況吧…

我台北人，用中華nfc一卡通！我只能說，閘門跟加值機改變前用量很難提升…假日等無障礙閘門等到翻白眼

且最近兩年新通車的車站 閘門無法直接使用多卡通感應這一點就不及格

高捷什麼時候可以使用悠遊卡啊？

我比較關心高捷何時可用悠遊卡

推 ultratimes: 來開賭盤幾年可以黃金交叉好了→ ultratimes: 我估計應該4~5年左右吧，只要不要

1年都還沒到，樓上急啥？至少要3年才會見成效

現在都用中華的nfc一卡通,除了台北車站淡水線的要走較遠,其他站倒還好

這種不是要賭個雞排才有意思，不然都隨便喊

大濕在隔壁板就已經不敢賭了...

高捷通YOYO卡的話 會不會導致一卡通市佔率下降2成？

會啊，一卡通目前高捷電子票證比例100%，開放悠遊卡再怎麼猛也不可能繼續保持100%

北悠遊，南一卡的格局已經形成。會用對面卡片的人大多都是旅遊或是外地出差。

→ APM99: 哥以戰神知名預言 悠遊卡在科P四年內被一卡通幫補一個www

一卡通不需要柯P幫助，靠市場機制就夠了

北悠遊，南一卡，那中呢？

柯P唯一要做的就是提供公平競爭的平台在公平競爭下，五年內應該能黃金交叉所謂公平競爭是兩捷全區開放多卡開始算

高捷開放悠遊卡 → 一卡通收藏用 平時繼續用悠遊卡

中部地區是五五波 決戰中台灣（誤

悠遊卡搭高捷有沒有優惠要看悠遊卡公司自己吧高捷會不給嗎

高雄客運一卡通最多收60元，往偏鄉地區可以省很多錢，悠遊卡很難放出這種優惠

北悠遊 南一卡 決戰中台灣 XDDDD

NFC一卡通好用，先去換一張免費的NFC SIM卡然後直接線上申辦一卡通直接裝一張免費的感應有時候不太靈敏，但可以當備用卡懶得拿錢包的時後直接刷手機http://imgur.com/knf7Rpc

只可惜nfc 好像還不能自動加值？

可以自動加值我就辦~

臺中:我每一種卡都最高上限60元

高捷沒開放前 北捷為什麼要開放? 喪權辱市

icash表示:北捷沒開放7-11開放喪權辱7

黃金交叉不太可能 悠遊卡市場很大 營業額目前根本倍數 4~5年就黃金交叉太扯 除非真的圖利一卡通 就像取消悠遊卡所有優惠這樣

如果一卡通高捷有優惠，北捷的就不應該取消很怕北市直接下令取消8折只為了讓一卡通能進入

取消悠遊卡8折不是要讓8折就變成一般價嗎？

理論上使用現金應該要比卡片貴才行，不能統一價格但北市府的確有考慮調高價格的想法，不單單是換名目

現金價最好尾數0.5，刷卡不需要

一卡通在高雄搭公車真的超方便覺得現在用什麼卡方便性沒差

一卡通對於北部部分特定業者不使用多卡通的也有效果