2016-03-04 http://goo.gl/u57wVR
第三方檢驗沒過 五二○前通車無望
〔記者黃立翔／台北報導〕機場捷運六度延宕已成定局。機場捷運問題多，去年十月到今年
二月就被發現八天出現一八九次機電異常事件，其中三天因無法排除，只能結束測試；第三
方驗證單位最新報告也出爐，顯示機場捷運根本無法進入第二階段ＰＲＳＲ測試，甚至有電
聯車在軌道打滑問題，立委段宜康昨則爆料機場捷運二月又出現列車打滑將近一公里無法成
功煞車，高鐵局昨證實確有此事。
鐵局今將召開記者會，正式宣布機場捷運六度延宕，官員表示，這次將不再押通車時間，「
因為機電方面問題太多了」，要以安全為考量，一步步解決問題再通車，確定五二○前通車
無望。
測試8天 就出現189次機電異常
據了解，機捷公司自十月起，八度前往機場捷運參與機電整合測試，其中十一月二日出現高
達五十次機電異常，十一月三日卅六次異常，八天總計高達一八九件機電異常狀況，其中有
三天還因為電聯車緊急煞車無法解除、電聯車故障無法發車等因素，測試無法進行提早結束
。
工程安全驗證不足 後續難測試
第三方驗證公司Ricardo（前身為勞氏公司）最新驗證進度也顯示，機場捷運ＩＳＴ整合系
統測試階段未完成，連廠商丸紅都曾聲明號誌系統的工程安全驗證不足，無法進行後續試運
轉，高鐵局曾要求廠商針對初步營運需求提出替代措施，但廠商仍無法配合，號誌系統軟體
也非最新版本，且未完成票卡整合與驗證，另有設計安全研究報告、工程安全驗證報告、系
統保證報告都未完成，後續ＰＲＳＲ測試根本難以進行。
Ricardo報告也提出，機捷廠商針對軌道打滑問題，請日本軌道協會調查後，發現是因軌道
鏽蝕導致輪軌接觸不良，並在年初提出改善作為。但立委段宜康昨在臉書爆料，二月廿六日
上午，機場捷運Ａ六、Ａ七站間一列測試中的電聯車，因為打滑而緊急煞車停在軌道上，後
方另列電聯車接獲訊號，趕緊煞車，卻花超過一公里才停下，只差卅公尺就要撞到故障車。
http://img.ltn.com.tw/2016/new/mar/4/images/bigPic/400_400/372.jpg
機場捷運IST機電整合驗證問題表