悠遊卡搭北捷8折 下半年研議改忠誠回饋
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台北市長柯文哲（中）28日在捷運松山新店線南京復興站，出席「台北捷運通車20週年生
日會暨轉動幸福城市特展開幕」，與北捷公司董事長賀陳旦（右2）一起慶生。 中央社記
者鄭傑文攝 105年3月28日
（中央社記者顧荃台北28日電）台北市長柯文哲欲取消持悠遊卡搭捷運票價打8折的計費
方式，北捷公司總經理顏邦傑今天表示，研議下半年起將改為包括月票制的「忠誠顧客回
饋」，搭越久、越常搭，票價折扣越多。
柯文哲上午出席北捷20週年記者會，會後受訪時表示，取消8折是「誤會」，他是要把過
去不實的做法改變，因為現在票價定價5公里新台幣20元打8折，乾脆定價16元就好，這就
「實名制」，多少錢就多少錢，把過去做帳做的亂七八糟改掉。
柯文哲說，捷運作為公共運輸的骨幹，運價不敢說降價，起碼不要漲價，因此就需要業外
收入支撐，捷運站業外收入如何提高，就是捷運公司未來一、兩年內很重要的課題。
不過，顏邦傑指出，票價是經過大眾捷運法下規範的票價費率公式計算，不能說改就改，
目前規定是2年檢討一次票價，預計明年檢討，要變更票價，最快也要107年才能改。
顏邦傑說明，票價是訂一個上限，打8折是促銷的一種方式，目前規畫將促銷方式改為「
忠誠顧客回饋」折扣，即回歸票價5公里20元，但搭越多次，回饋越多，例如月票，固定
通勤、搭乘穩定的次數，可能比8折更優惠，現在不管短期觀光客還是通勤族一律打8折，
反而不公平。
顏邦傑強調，取消8折「絕對不是漲價」，「忠誠顧客回饋」折扣預計今年下半年上路，
但確定的時間點仍未確定。
另外，顏邦傑說，捷運本業虧損一年將近10億元，去年8折票價補貼就花了19億元。因為
捷運副業收入有在票價公式中，如果副業收入增高，挹注到收入中，就有可能降低票價，
將討論增加商業廣告、地下街商店經營、推出捷運商品等。1050328
中央社
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201603280155-1.aspx
市府想直接降價
北捷想推越用省越多?