在thenewslens看到有圖文部落格討論北捷路網搬到台中及台南的情形，
我覺得很有趣，因此仿照該手法製作北捷路網搬到高雄的圖，
由於小弟不是相關科系出身，
圖畫得可能不是很好，
不過還是拋磚引玉一下。
http://imgur.com/BJ5wMZX
在這張圖中，
台北車站與高雄車站當基準點重疊。
有幾個很有趣的現象：
1.淡水線與高捷紅線在半屏山之前幾乎完全重疊，
半屏山以北淡水線深入右昌、梓官；
而高捷紅線則往楠梓、橋頭延伸。
2.鳥松根本是高雄的內湖XD
3.高捷紅線比北捷紅線還要長，而且未來高捷紅線還會更長。
4.南港展覽館約落在鳳屏路的一半，
再往東即是屏東市，而屏東市與汐止區人口相當，
這兩地皆有要求捷運延伸的呼聲。
注：
北捷路網圖只標出4萬人次(104年12月為標準)以上大站、轉乘站、端點站。

北捷只要信義線東延就贏了

感覺意義不明

如果能把站名配合高雄的地名就更好了

這很有趣啊

沒辦法疊 因為台南高雄都靠海只有台中那張比較有意義

這好比說matsuko deluxe的月曜夜未央節目會出現的，『如果把台北捷運搬到高雄的事件』的感覺XD

原來新店線長度只到大林蒲，那也沒很長

有搬到台中台南的圖嗎?

挺有趣的啊XD

有趣推

藍線看起來要延伸東沙了綠線長度連大林埔都還沒到

新店線說準確點是到紅毛港啦

看過 老實說覺得蠻無聊的 沒有什麼太大意義還有台南 香港版的= =

可以看出大高雄區域發展極端不均衡

也就是讓跟那些地方不熟的人有一把尺，比較地方的遠近而已

真的沒什麼意義，頂多看距離

最沒意義的就是畫到海裡

這一系列新聞滿無聊的thenewslens的文章素質下滑的很嚴重

http://www.thenewslens.com/article/28513原文是這個?

意義不明+1

意義不明

不錯的距離感測試和模擬啊到陌生的地方，距離感的確很難拿捏

這樣跟直接疊地圖的意義差不多，但是比較簡化....但是剝離了實際山河的特徵跟歷史發展，所以能反映的有限

thenewslens不意外啊，很多新聞根本都從拼湊出來的內文一堆"蘋果報導"."TVBS報導" 那幹嘛看這網站

原文把龍山寺寫成萬華..

每個都市的發展區域又不一樣，這樣疊圖是要看甚麼....

很沒營養，看一次有趣，兩次就膩了

沒錯，新聞就是把所有有趣的東西弄到膩的作法...

意義在哪？

覺得有趣啊 一種距離感的模擬

其實很無聊

很有趣 +1

蠻有趣的

下次就有東京地鐵路線圖複製至台北市的新聞了

有趣是 有但比來沒意思

還是有意義的啦，可以很直觀的比較距離以這張圖來說，可以很直觀的看出淡水到北車的距離大概就是梓官彌陀到高火的距離

台北人通勤1小時很正常，高雄人半小時會嫌遠，台北人說走路很近是指走20-30分以內，高雄人通常隔壁街就會騎機車

其實都會區比較 還蠻常見的 也常是都市計劃/設計研究一環都市規模 通勤距離等等的 其實都是常見的研究形式https://goo.gl/DCOaZh 例如這是香港跟哥本哈根的比較當然如果只是把同比例路網移植到另一個城市談不上研究啦只是一個發想而已 要提出更多可探討的面向才具意義

覺得有趣

高雄的大眾運輸沒有台北發達，所以到哪裡都很遠~~

其實是台北房價高，市民被迫住很遠通勤，久了變習慣

原來文湖線沒大站...

這個好玩

鳥松也天天塞車嗎？？土城新莊蘆洲都掉到海裡是…