Re: [新聞] 台北捷運太強!新加坡:盼4年內追上

作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-05-31 06:28:07
是的!
憑良心說,我們的北捷員工真的很優秀!
有在國外走跳的人都一定會覺得我們的系統和車廂很乾淨!
除了系統較新,人民的素質好以外,基層人員努力的維修功不可沒
但是
各位知道嗎?
北捷新的路線一直開,人力卻遇缺不補!
基層維修人力新血加入的速度幾乎趕不上人力減少的速度(生病,提前退休, 跳槽或夢想泡
沫化而離職)。
中階主管或案件承辦人,除了要處理每天維修工作的文件和辦理物料採購的文件以外 ,
往往要花很多時間處理由1999轉來的投訴
中,高階主管每天忙著應付異想天開的議員質詢或市府內指示,又要計算著這個月又虧損
多少?車子每天在跑,該換的還是要換,錢從那裏來?
最扯的是只要有人在系統裡有個什麼意外,都來找捷運公司要錢...在線形公園跌倒了的
啦,衝車門被夾到的啦,連車上發生犯罪都要捷運公司賠錢。
市府只要有啥搞不定的統統丟給他:纜車勉強扯的上關係,但小巨蛋和兒童新樂園是怎樣
啊!
柯大人,你可知道,這個成就是用肝和傷換來的啊!
我們常說亞洲的營運商香港MTR是模範生,可是他們是用車站相關的地產開發收入來維持
TRTC只有慘兮兮的做苦工,有賺頭的事都被割出去給各方勢力分食.....
這沒辦法改嗎?
馬芙丸不用下台嗎?(誤)
※ 引述《ron19971997 (rR)》之銘言:
: 豬油
: 台北捷運太強!新加坡:盼4年內追上北捷水準
: 2016-05-30 22:55
: 〔即時新聞/綜合報導〕台北市長柯文哲曾以「8年超越新加坡」作為自我期許,但他

: 怕沒想到,台北捷運的低故障率,反而成為新加坡政府追求的目標!星國交通部長許文

: 今天表示,新加坡地鐵平均16萬公里發生一次小事故,反觀台北捷運80萬公里才會發生

: 等事故,可靠的服務值得學習,期待新加坡捷運在2020年能趕上台北捷運的水準。
: 綜合新加坡媒體報導,星國交通部長許文遠今(30)日在「基礎設施維修論壇」上表示

: 新加坡地鐵現階段平均行駛16萬公里,就會發生一次延誤超過5分鐘的事故,反觀香港

: 鐵要52萬公里才會發生同等事故,台北捷運的記錄更達80萬公里;許文遠為經營新加坡

: 鐵的2家公司SMRT、新捷運設下目標,期許今年能將數字改善至20萬公里,2018年挑戰4
0
: 萬公里,2020年就能達到與台北捷運相同的80萬公里。
: 許文遠盛讚,台北捷運的服務非常可靠,許多作法值得學習效法,包括各層級都有維持

: 靠服務的責任感、系統維修快速、面對問題反應快速等等。他透露,星國交通部官員兩

: 前才率領SMRT、新捷運的代表前往台灣考察台北捷運的運作,獲益良多。
: 許文遠感慨,北捷當年也曾到新加坡考察新加坡地鐵系統的運作方式,但新加坡可能太

: 自滿而逐漸失去優勢,如今雙方位置對調,台北反而成為新加坡應該學習的對象。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1713485
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~~
: 北捷太神啦!!!
: 希望未來能繼續保持優勢
: 只是弊案不要再讓國際看笑話了...
作者: flytofish (小魚干花生)   2016-05-31 07:26:00
大推這篇,北捷的成就完全是壓榨基層員工得來的
作者: gigihh   2016-05-31 07:29:00
那之後的三期路網怎麼半?小巨蛋羽兒童新樂園其實跟柯市長沒有關係,要問的是郝龍斌。
作者: jww (白小白)   2016-05-31 07:49:00
問題是:北捷還是虧損,票箱收入成長空間不大,其他業外收入也難以開展,這問題無解的
作者: keydata (keydata)   2016-05-31 08:24:00
原來台北捷運太強是柯P造成的XD柯任內不會有新線加入營運的
作者: domoto0101 (1234567890)   2016-05-31 09:55:00
董事長想把治理高捷的方法套在北捷上樽節支出,遇缺不補的方式也讓基層很慘
作者: james732 (好人超)   2016-05-31 10:10:00
QQ
作者: keydata (keydata)   2016-05-31 10:27:00
柯也有剛上任民調高時敢幫捷運公司加薪,現在連要加個廣告增加收入都被新聞整了,增加收入加薪更困難
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-05-31 10:57:00
萬大線有部分在北市境內 除非...
作者: tacoux (Muaji)   2016-05-31 11:07:00
北捷沒有淘汰機制,員工辛苦的很多,擺爛的也不少啊
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-05-31 12:19:00
是的,的確有一進去就擺爛的人,但有更多人是被制度逼著去擺爛的
作者: tacoux (Muaji)   2016-05-31 13:33:00
遇缺不補,離職率高,這樣還沒出大包也是台灣奇蹟了
作者: geesegeese (毆)   2016-05-31 13:55:00
北捷的高層領太多還有一些行政閒缺
作者: tacoux (Muaji)   2016-05-31 14:13:00
高層肥貓,編制一堆無用長官,是這樣嗎?例如職稱前面有個"副"的所有長官
作者: ayler88 (ele)   2016-05-31 14:58:00
柯想要恢復捷運票價 但市民反對...
作者: young90405 (衝衝阿盛)   2016-05-31 19:54:00
作者: oowm (oowm)   2016-05-31 20:19:00
高薪的幕僚領很多 但通常就是用嘴巴做事
作者: herozeek (zack)   2016-05-31 21:22:00
幫員工加薪只是假象,少了某部分換加薪,肥的還是高層及長期擺爛的員工
作者: mytedliy (Ted Li)   2016-05-31 22:28:00
…我的職稱有個副,但我不是長官…
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2016-05-31 23:37:00
真的要怪溝明洞了
作者: pigpan   2016-06-01 00:00:00
這篇只能推了
作者: FMANT (OE)   2016-06-01 00:46:00
留下來得都是跑不掉的
作者: oowm (oowm)   2016-06-01 07:11:00
真正有能力的 都陸續考走了
作者: Yshen (無)   2016-06-01 10:19:00
血汗推一個,爛北捷
作者: rpmchaser (DIVER)   2016-06-01 10:56:00
基層副站長們表示。。。
作者: ultratimes   2016-06-01 12:32:00
高層巡邏時,會問你捷運站垃圾桶為什麼有垃圾嗎?
作者: gigihh   2016-06-01 19:23:00
等環狀線通車應該還會進用一批人吧!比竟系統也與目前的文湖線不同,是全新的系統需要重新訓練,不太可能從高運量抓人去維修,未來中運量的規模會超越高運量路線。畢竟
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-06-02 06:54:00
是會招環線的人,如需人100位,招考85員,一年後剩65人,再從高運量拉人嘍!對高層來說,只看輪子形式,那管啥系統!
作者: shiada   2016-06-02 08:20:00
然後剩下的人如果能免強COVER住系統,就變成長官們政績了未來要再招人,就會用"這樣人數就夠了"的理由減少招生
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-06-02 11:23:00
s大正解!
作者: jersey (FinalCountDown)   2016-06-03 00:36:00
這篇被記者抄,上新聞了…
作者: higheagle12 (HIGH客)   2016-06-03 12:24:00
讓我想到員級基層的助理工程員不是基層人員...加薪不比照基層加薪,還做的跟狗一樣,線上的還要貼班,業務一樣要做!!!
作者: hupangpang (hupangpang)   2016-06-03 12:25:00
然後土建還要通馬桶……
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-06-05 20:22:00
敘獎時北捷員工不是公務員,有錯時用公務人員貪污治罪條例處理!
作者: Saikiss (劼兒)   2016-06-05 20:46:00
北捷太多可以吐槽了,下面累的像狗,上面…

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