作者:
cjol (勤樸)
2016-06-22 14:19:23※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1NQClh96 ]
作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 台中捷運會超越高雄嗎
時間: Tue Jun 21 13:08:56 2016
之前就有人說高雄不需要捷運
騎機車還比較方便
事實上也有應證
高捷營運多年才回正
反而是台中
一堆人認為需要捷運
會不會台中捷運蓋好後
運量反而超過高雄?
作者:
yoyodiy (廢文心得文大師)
2015-06-21 13:09:00會 搭乘人數超越
作者:
diding (酸鹼中和)
2015-06-21 13:10:00不會 沒有小穹
作者:
aqsss (5566得第一)
2015-06-21 13:10:00台中人大多也是騎機車
作者:
g8330330 (負債700萬)
2015-06-21 13:10:00低能的文心路捷運 活該老胡落選
作者:
alone5566 (今天的風兒有點喧囂)
2015-06-21 13:10:00鄉下又沒人幹嘛要捷運
作者:
g8330330 (負債700萬)
2015-06-21 13:11:00台中人賺不多但比高雄人捨得花錢 高雄人花錢卡摳門
作者: swearflycc (ET) 2015-06-21 13:12:00
塞車跟搭捷運多寡是兩件事吧
作者: gbmksrj 2015-06-21 13:12:00
再會中港路～
作者: mylo 2015-06-21 13:13:00
高架 爆醜
作者:
tamander (請給我食物)
2015-06-21 13:14:00台中需要的就高鐵那段，其他作用還好
現在這一條南北向的綠線營運成績如果不佳,中央沒理由還給錢讓台中蓋其他的東西
鄉下也要蓋捷運?? 我說高雄鄉下如果中港路有捷運就有機會囉~~ 可惜沒有
作者:
bakerstreet (The phantom of Venus)
2015-06-21 13:17:00最需要的路都被搞成BRT這種垃圾了，是要笑死誰
作者:
yoyotvv (5566)
2015-06-21 13:17:00虧錢的速度超越高雄？
台中竟然蓋文心 文心車速超快的= =反正目的是通烏日
該蓋的中港路不蓋 蓋文心路炒七期豪宅的房 偉哉老胡
作者:
g8330330 (負債700萬)
2015-06-21 13:19:00蓋文心烏日北屯就是要炒地皮阿 去他的死老胡
作者:
jennykam (三月是戰鬥月)
2015-06-21 13:19:00捷運不能帶槍 公車可以
作者:
g8330330 (負債700萬)
2015-06-21 13:20:00捷運沿線都是空地與空屋 幹
烏日那邊藍綠關係都很好啦 沒看到+ln也在那邊....
作者:
qqing (Iguodala)
2015-06-21 13:21:00不會
利益之所在 建設之所在 市長好朋友布局的地方才可能蓋
至於老中港路 早年自然發展的區域 難以批次購地大賺
利益難以集中到"好朋友們"身上 自然就不可能會通過
作者: w76530 2015-06-21 13:25:00
應該不至於像高雄那樣空曠
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2015-06-21 13:25:00台中港-殺戮鎮-中港路-中火-大里-草屯-南投-竹山
作者:
truffaut (Bon Vivant)
2015-06-21 13:26:00豐原-北屯-三民路-烏日-彰化 這樣才有運量
只是政府沒錢 高鐵新竹台南兩站的接駁就從捷運變成台鐵支線啦
作者:
jtrtsay (《《【JT】》》)
2015-06-21 13:29:00每次回台中都覺得人(妹子)越來越多了XD
作者:
aquahau (orz...)
2015-06-21 13:29:00台中一定會超越台北，蓋就對了海平面上升2公尺，台北直接GG
作者:
feng8888 (Godamn)
2015-06-21 13:32:00說個笑話 ：高雄捷運
明明走大環線跟藍線可以把客運(朝馬) 高鐵 中港連起來
作者:
soufon (Google)
2015-06-21 13:36:00一定會 台中人口密度高 有錢人多 人口又快速成長中
作者:
soufon (Google)
2015-06-21 13:37:00台中大眾運輸一定比高雄好很多 高雄外移台中台北新竹台南嚴重 捷運會很慘 在蓋下去會慘賠 不如多蓋台中
作者: kixer2005 (可惡想__) 2015-06-21 13:38:00
藍線再加一倍車還是不夠用
作者:
youthyeh (youthyeh)
2015-06-21 13:42:00比高雄需要，可惜來了個老胡
作者:
Shane7 (軒柒)
2015-06-21 13:44:00會
有綠線可以蓋還要感謝高鐵勒 不然一條都沒有不會有人以為台中不想蓋藍線吧 不給你錢怎麼蓋
作者:
aqsss (5566得第一)
2015-06-21 13:57:00台中公車方便?
作者:
assotr (巴嘎囧)
2015-06-21 14:02:00笑了 先蓋出來在說話吧 整天發夢也該有個限度
作者:
ila9970 (ILa)
2015-06-21 14:05:00台中需要的是都更把路拓寬， 車一堆，整天在那塞車
作者:
skylion (溫暖的傳說)
2015-06-21 14:06:00搭乘人數應該會比較多
作者:
siamese (S邏)
2015-06-21 14:08:00台中趕快蓋 …不然去玩超麻煩的
其實台中藍線是有機會過的 之前有新聞市政府要自己出700億 中央大概出400億 現在也在實質的審查階段 之所以
作者:
Toptoro (上段鮪魚)
2015-06-21 14:09:00找個仁畫出一個大奶萌妹代言就可以了
作者: waterandfish (微笑裡的幸福) 2015-06-21 14:15:00
沒有小穹，失敗
作者:
kaidouya (今夜不回家)
2015-06-21 14:17:00台中人的我覺得如果要去勤美或逢甲這種地方絕對要搭捷運現在開車要在西區或西屯區找位置停根本天方夜譚
曾經規劃過唯一通過逢甲就是大環線 12年就胎死腹中
作者:
jp1203 2015-06-21 14:31:00砸在高雄的錢如果砸在台中 台中絕對比現在的高雄出色高雄已經有點像扶不起的阿斗了 希望中央政府看清事實該把錢投資在台中
作者:
jeter17 (smart1599)
2015-06-21 14:34:00超越？台中的觀光客有高雄多嗎？外國客統計北市最多再來就是高雄
作者: sbw0115 2015-06-21 14:35:00
超越高雄的負債嗎？
作者:
jeter17 (smart1599)
2015-06-21 14:36:00然後第三宜蘭.. 台中呢
作者:
godbar (匈奴)
2015-06-21 14:38:00會 台中交通太爛 除非騎車 不然我會搭捷運
作者:
jeter17 (smart1599)
2015-06-21 14:42:00Hotels.com公布「外國旅客2014年來台旅遊目的地排行」，台北市仍是外國旅客來台旅遊的首選，高雄今年擠下新北市與台中，搶下第2
作者:
haioshi (阿鱒)
2015-06-21 14:44:00不會
作者:
jeter17 (smart1599)
2015-06-21 14:44:00名。第3名到第10名依序為：台中、新北市、恆春、台南、
作者:
jevoling (jevoling)
2015-06-21 14:49:00捷運要構成一個面／網狀，才可能發揮交通效益
作者: likeabitch (QAQ) 2015-06-21 14:57:00
蓋不起來
作者:
nkfcc (球春..)
2015-06-21 15:00:00去高雄的，其實是去墾丁路過..台中是去日月潭路過..到底有什麼好比的？
作者: likeabitch (QAQ) 2015-06-21 15:01:00
台中公車平日都八分滿 ，搭車真的蠻多、大學生多
作者:
nkfcc (球春..)
2015-06-21 15:02:00中捷綠線是欠高鐵公司中央才肯給蓋的。
作者:
jympin (別跟我大聲)
2015-06-21 15:15:00沒藍線不可能
作者: slyheart (Slade Heathcott) 2015-06-21 15:29:00
有機會啊…彰化南投的很愛跑台中不過應該會先出現北七民代說要延伸捷運到彰化南投
作者:
jwind3 (接風哥)
2015-06-21 15:41:00先蓋好再講
作者:
ayayoko (保持內心的平靜)
2015-06-21 15:55:00快完工的不是最需要捷運的路線 所以我持觀望態度
作者:
Gamelop (GameLOP only )
2015-06-21 16:01:00會!台中往北可以接台北桃園 往南可以接高雄台南...全貫通
作者: Levelmax99 2015-06-21 16:15:00
台中遇到彰投來的機率不會比在地人低好嗎........
作者: ZechengWang (大格子) 2015-06-21 16:43:00
蓋那個綠線是要我去哪裡!?到哪都還要轉公車
作者:
newgpx ( .)
2015-06-21 16:44:00運量可能會啦 但是美感很難 高捷漂亮可是上排行榜的
作者:
saint01 (聖靈衣)
2015-06-21 16:55:00台中路網比高雄還爛 只有一條誰要坐啊
台中的環狀道路還有公車系統其實已經算方便跟發達了且認識的台中人都騎機車或開車,開跑車個人覺得捷運主要還是給外地人念書的學生,或夜市觀光客為主要客源吧而且之前新聞台中不是有BRT嗎我比較好奇的是BRT跟捷運差別在哪?
作者:
swagger (small chicken)
2015-06-21 18:54:00想聽大慶的掛
作者:
aowen (...)
2015-06-21 20:30:00中港路實在恐怖
作者:
t81511270 (justlikeING)
2015-06-21 20:57:00蓋文心路不知道幹嘛 應該有一條火車站往高鐵
作者:
akay08 (Ara_K)
2015-06-21 22:14:00剛起步的捷運本來就只有延線的人用的到喊不需要的只是北七而已城市有網狀的捷運都是加分
作者:
sun1993 (愛唱歌的太陽)
2015-06-22 09:13:00XD文心路真的比中港還快
作者:
haozaira (haozaira)
2015-06-22 12:26:00如果我沒看錯中捷的空拍影片，在中港文心那站的加油站位子，有轉往中港路延伸的鐵軌。
作者:
fman (fman)
2016-06-22 15:23:00看你轉那麼多版，應該是真的想知道，但為什麼不自己發一篇先講自己的意見，大家再來回你呢?
太平之後再延伸就好了 跟大坑彰化一樣 不是什麼大問題
作者: xxes112624 (天兵人) 2016-06-22 15:33:00
文心路先蓋捷運又不是老胡同意的 那是高鐵聯外運輸交通 還可以扯上落選 也是可笑
作者:
jarhys (沉默)
2016-06-22 16:28:00藍線不可以砍太平段(太平區：184,897人)!!彰化市要什麼捷運(彰化市：235,095人)!!
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-22 16:29:00我認為台中藍橘線都蓋的機率還是遠大於高雄蓋第三條中運量以上路線的機率
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-22 16:55:00台中如果維持*公里公車免費搭乘 就算蓋了藍線也是少很多客源...
作者:
chewie (北極熊)
2016-06-22 16:58:00藍線客源上次有看過預測 印象中並沒多樂觀...大概也就是綠線那個規格(二節中運量車廂)能應付的量
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-22 17:22:00應該 之前台中BRT免費的時候 日運量5萬多人(比高捷橘線\略多一點而已)
作者: wiil07012 2016-06-22 17:37:00
台中捷運不是中運量的嗎？
不會 綠線是文心路不是中港路，他是用來接駁市區到高鐵用的運量當然不會太高
作者:
Qweilun (male)
2016-06-22 17:57:00不會
那請問高雄橘線用brt跑運量是?brt跟捷運比較基礎根本不同
藍線跟brt差多了 光是路權就不一樣了民眾觀感也差很多 光是避免塞車就會有很多人選捷運終點站直接設沙鹿 就會有很多海線會利用
台中城市有比較明顯放射發展 很適合捷運 尤其是藍線但大概再10年吧
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-06-22 19:54:00不會 高雄是日本政府規劃過的 差那麼多
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-22 21:27:00藍線跟brt路權是不一樣 但brt當時免費也是事實 免費的運量都只有那樣子的話 捷運正常收費....
講得好像臺中不是日本政府規劃過的一樣我還以為在八卦版耶 XD
作者:
edos (DOS)
2016-06-22 21:43:00捷運有六成的運量來自公車族移轉,如果台中公車維持免費8km(佳龍要加碼到10km),恐怕捷運運量就不樂觀..
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-06-22 21:45:00大招 捷運免費搭(X
作者:
kamichu (ichigo)
2016-06-22 22:19:00綠線接高鐵烏日可以直接吸到彰化的人，根本不用擔心
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2016-06-22 22:39:00中港路應該蓋調高運量MRT
作者:
hhd22 (hhd22)
2016-06-22 22:43:00台中有製造業基底,服務業又一直很亮眼,有捷運只會讓台中衝更快,等台中人口成長到三百萬,那時才蓋捷運就太慢了
回六樓，應說沒有某日系私鐵大小姐(1誤)台中我不要藍線，我要全線地下化朝馬線(2誤)所以台灣大道不只要捷運，還要直通。。(被消音)現實依照綠線跟藍線同規格，中運量2~4節機率很大，土建機電造價跟高運量，不會便宜到那邊去。。。
賠錢線而以 之前BRT免費都沒多少人了 台中別浪費錢吧
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-06-23 00:01:00台中舊市區也是日本規劃的藍線都是規劃中運量的吧 只是以前都是高架
作者:
weitao (有點可憐)
2016-06-23 00:21:00brt時沒人？？是活在平行時空嗎
作者:
ddkksje (OFF學)
2016-06-23 00:34:00看完台中捷運路線及各站後，嗯還是騎車比較快(文心路)
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-23 01:26:00高雄是日本人規劃的，高捷可不是
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-06-23 03:54:00高捷紅線在捷運通車前 公車日運量不到2萬 但現在可是有10萬 代表捷運通車後多出8萬的新客源 而台中BRT在很多人眼裡就只是公車 自然潛在的運量沒出來 相信我中捷藍線通車後 依照高雄經驗 日運量至少比BRT多4倍 日運20萬不是問題。
作者:
ddkksje (OFF學)
2016-06-23 06:04:00光比較高雄紅線各車站跟台中捷運綠線各車站後，嗯不可能!
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-23 08:48:00我覺得頂多翻倍，要多四倍太困難，除非下高速公路之後大家通通停車轉捷運，外加中科和工業區的都搭接駁公車轉捷運
作者:
ddkksje (OFF學)
2016-06-23 09:31:00中科跟工業區那些大廠都給員工超大停車廠~員工都是騎車開車上下班的...就算藍線起來也是一樣。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-23 10:44:00中捷就算藍綠二線營運,運量可能頂多跟高捷紅線差不多..
作者:
Lsamia (samia)
2016-06-23 10:47:00其實應該要討論藍綠兩線誰會像高捷橘線(?
高雄後續還有輕軌37站假如營運，剛好把蛋黃區繞一圈加入營運
作者:
ek252 (earth k)
2016-06-23 11:36:00高雄捷運+公車 日運量大約30萬人次 台中公車又有免費8公里分食掉捷運市場 中捷就算藍線加入也不太可能有日運量20萬的規模(10萬大概就差不多)
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2016-06-23 13:06:00但是聽說綠線通車後 免費公車可能取消 所以等到藍線蓋好公車早就收錢很久了吧
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2016-06-23 13:10:00
國道雙號表示:免費久了想收費?..一定會被抗議
作者:
s10b0566 (Allen)
2016-06-23 14:35:00吼 藍線啦~
作者:
ddkksje (OFF學)
2016-06-23 16:00:00林市長聽說不是免費8km要加長到10km?? 以綠線這樣的規劃除非有轉乘優惠配套，不然只會讓民眾降低大眾運輸使用。
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-06-23 18:54:00樓上...
作者: pttloser5566 (qixtlbap) 2016-06-24 02:33:00
10km很久了 樓上lag
作者: m60704 2016-06-24 15:43:00
免費公車本來就是培養大眾運輸習慣捷運通車後當然也該要調整或是功成身退啦
我覺得BRT是很好的解決方案便宜 一樣的錢可以蓋很多條就某市長硬要幹掉他
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-06-24 19:57:00很多因素 媒體也一直報負面消息
作者: alfrog0414 (歐弗拉葛) 2016-06-26 12:03:00
身為台中人 覺得綠線根本悲劇 文心路騎機車可以比捷運速度快 而且台中人習慣搭車不用錢而且將來應該會跟高捷一樣 旅客進出人次第一名的站就是高鐵站...捷運功能只是高鐵接駁車而不是通勤 看那經過的區域 除了七期商圈 說真的觀光功能根本發揮不出來
作者:
pihan (丞相 起風了)
2016-06-26 23:21:00樓上確定文心路騎機車可以很快嗎Orz