自由
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1748713
2016-07-01 19:47
〔記者郭逸／台北報導〕台北及高雄兩地捷運今起「多卡通」，悠遊卡、一卡通都暢通，
悠遊卡卻無法在高捷加值，遭疑「做半套」；對此，悠遊卡公司今晚大動作反擊高捷公司
大小眼，自動加值機修改費用2900萬元，悠遊卡公司須分攤2000萬元，加值佣金更收取0.
75%，較其他票證公司多，明顯不合理。
此外，高捷修改多卡通系統，領取交通部補助後，不足款項近1.3億元，悠遊卡公司竟要
協助負擔近8成的費用，在地的一卡通公司卻僅需支付1000萬元。
悠遊卡公司強調，目前仍與高捷談判中；另外，預計8月1日，高鐵左營站會進駐悠遊卡客
服中心提供加值。
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開罵了開罵了
現在比誰惡人先告狀嗎？
想要服務就多付錢啊，我不相信發卡量那麼多卻沒錢裝

使用者付費，使用量越大付越多這觀點有錯？

咦?當初不是說靠聯名卡跟超商加值就夠了嗎 怎麼現在又轉彎哭哭了? ^^

不然以後每日限量加值，如果特地卡片達上限，請去四大超商加值

當然有錯，使用量大是後續的事情，你事前知道誰大？

而且悠遊卡公司還真好意思，全聯跟一卡通併機收了多少錢?中油多卡通，悠遊卡公司不是乖乖依比例付錢?

事前大家平分才合理，使用量大的話後續抽的錢就會多

有一點莫名其妙...

悠遊卡公司買高捷的廣告費用都超過了

還是用全國運量來推高雄運量？這不是不當聯結？

可憐的一卡通只能在忠孝復興買個廣告

使用者付費也要用了才算，用之前就未卜先知悠遊卡在高雄的運量最大，不是占卜是什麼？

等高捷公司對質

個人認為建置成本要平分，維護成本才是使用者付費

內文沒提其他家傭金抽成各為多少，若真的較其他高，不就是表示就是要薛你悠遊卡

現在就是建置費跟手續費還有每年維護費都擺明要薛悠遊卡。高捷何不學北捷，費用全部公開一致？

□ [新聞] 建置費殺價成功？　高捷：沒降價沒分期悠遊卡公司主祕陳昭熹曾表示，全台超商都以提供加值服務悠遊聯名卡也有自動加值功能，目前不加入多卡通加值機服務

真的薛很大

加值佣金0.75比其他人高? 若為真就不合理了

很明顯就是大小眼呀

某市長就喪權辱國有什麼辦法

為什麼有人要批悠遊卡公司，確實不平等啊

的確不平等，就是刻意保護政策，避免悠遊卡太方便除非高捷有什麼正當理由說明加值悠遊卡的成本比其他卡片高

台南以南超商有種把悠遊卡機加值功能暫停嗎(僅能扣款)

沒有前後矛盾呀，就是因為不合理，才不想付然後你受委屈不會想再一次抱怨嗎？

別篇新聞有說，悠遊卡加值手續費每筆0.75%，它卡0.45%

推樓上，這樣還有人要幫一卡通講話？那就真的是護主心切了

哪則新聞說其他家是0.45?另外這裡在討論高捷有人就愛扯一卡通?加值手續費是高捷收又不是一卡通收

哪則新聞？ 上面就有啦XD

上面只說悠遊卡是0.75,但他家0.45的來源?

我只看到新聞寫高捷收悠遊卡每筆0.75%，北捷收0.4%沒看到高捷他卡收0.45% http://bit.ly/29j7gne

所以這樣合理？

哪裡不合理 北捷高捷兩家公司費率不一樣哪裡有問題護主心切也要講出個所以然咩兩家說好一樣費率是公然聯合行為欸

所以你用我的我少收你錢，我用妳的你要多收合理？然後幫你出2000萬也合理？然後別人想要叫都不行合理？意思就是我吃悶虧還不能申訴就是了就是護主心切呀

科 捷運公司建置收錢跟票證公司何干我高捷收多少錢還要看北捷收多少錢先？票證公司跟我捷運公司何干護主來個行一點的吧

重點是高捷收其他三家多少? 如果也是 0.75%, 那就是悠遊卡亂唉， 如過其他三家小於 0.75%, 那就是高捷薛悠遊卡

這是保密條款，高捷應該不會公開，不能用政治來評斷

那悠遊卡為什麼知道北捷收一卡通 0.45%?

北捷沒說這是保密條款呀