[新聞] 要捷運、不繞道 林園人發起連署

作者: v3aa7n (薰)   2016-07-02 22:34:45
要捷運、不繞道 林園人發起連署
2016-07-02 20:07 聯合報 記者劉星君╱即時報導
http://udn.com/news/story/3/1802529
「林園要捷運、一定不繞道」,今天下午3點多,高市林園區的民眾聚集林園高中前高喊
,隨後以車隊遊行方式到小港捷運站,抗議現行規畫的捷運路線要繞道,缺乏實際效用,
且有安全疑慮,希望捷運局重新評估,傾聽在地居民心聲。
高市議員王耀裕指出,交通局、捷運局日前在林園工業區管理中心舉行捷運到林園的說明
會,發現所謂的捷運,是屬於輕軌繞道捷運系統,根本不符合鄉親所期待重軌捷運直達。
王耀裕指出,高雄捷運原本一開始規畫,小港到林園僅5站,日前說明會中變18站,要從
小港機場站接駁到平面後,以輕軌方式,繞行到小港,之後再繞到林園,原本5站11公里
,變成18站18公里路程,經費所需141億元。
活動發起人高雄市林園區青工會長王鐘協指出,民眾從林園高中騎單車、機車直通到小港
捷運站,車程約30分鐘,但捷運延伸到林園有18站,光是一站停留兩分鐘,全程就36分鐘
,根本不符效益。
林園區高中生邱律誠今騎單車參與遊行,他說,小港到林園雖然有公車,但公車每次都要
等好久「等一個小時,甚至公車沒出現」,有捷運的話會很方便,但原規畫路線要繞道費
時不便。
主辦的林園青工會指出,會把活動聯署書上呈致陳菊市長。
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-07-02 22:45:00
汽笛一聲通捷運先把既有公共交通做好再說
作者: kutkin ( )   2016-07-02 23:21:00
跟機車IMBA的比....
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-02 23:24:00
就萬惡(?)的自償率問題啊 不用煩自償當然重軌爽爽拉
作者: fosa (阿盛)   2016-07-02 23:43:00
都是錢的問題啊~現階段提高公車班次比較快,就算輕軌也不是馬上就有,要重軌等個十年大概都沒機會
作者: bryant780113 (鍵盤鄉民)   2016-07-02 23:43:00
真的進林園後在地人搭乘的比例....?
作者: geesegeese (毆)   2016-07-02 23:46:00
支持啊 但是林園比鳳山更急?花媽先畫個百年願景圖吧
作者: ultratimes   2016-07-03 00:23:00
不過何謂繞道啊?如果要嚴格定義,北捷板南線以外的路線都有繞道啊(台北車站-象山最近路線是經由忠孝復興-大安-象山)(中和新蘆線,新莊進城,松山新店線繞北門)(文湖線就BJ4..松山機廠以及板南線都有更短路線)
作者: mkiWang (mkiWang)   2016-07-03 00:39:00
公車等很久應該是改善公車班距吧
作者: h22112603 (哲哲)   2016-07-03 00:41:00
先從 改善班距 縮短候車時間著手比較好吧
作者: hantulee (花旗卡愛用者)   2016-07-03 00:49:00
林園已經有改善很多了,最初那時應該是1HR一班…
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-07-03 01:17:00
是 果然跟我想的一樣 輕軌速度哪受的鳥 更何況還要到東港來看看日本的路電/輕軌系統 都是在市區 而且規模都不大郊區需要距離比較長的 都是用通勤鐵路啦~ 哪有在用輕軌所以日本規畫得很好的地方就是,都市圈中心地鐵/市電,
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-03 01:23:00
輕軌=慢? 會慢是因為停靠站距離短一直加減速
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-07-03 01:24:00
近郊有JR和私鐵通勤路網,長程就靠特急和新幹線
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-03 01:24:00
這條的問題點是他停靠站設的太多了
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-07-03 01:25:00
慢啊 比起重鐵慢很多...剛看了你管的C1~C8路程景 4.6km
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-03 01:25:00
你郊區距離夠長當然拉到高速飆過去那是市區
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-07-03 01:26:00
就要快20分鐘...同樣重鐵可能不到5分鐘XDD
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-03 01:28:00
山手線34.5公里繞一周最快59分 拿市區平均速度跟郊區比?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-07-03 01:31:00
輕軌不是不好 在市區跑跑就好了 郊區還是交給通勤鐵路吧全球輕軌街車幾乎都是跑市區 唯一有印象的只有一個里昂機場高速輕軌 設站極少 如果可以做到這樣那用輕軌規格或許可行https://en.wikipedia.org/wiki/Rh%C3%B4nexpress
作者: CORSA (重型爬行獸)   2016-07-03 01:36:00
現在一堆政客把輕軌有過度虛幻的想像~但若輕軌系統真的有那麼好老早就把糖鐵路廊升級改建而不是狂拆林園還是比較依賴9117
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-07-03 01:41:00
郊區速度要快就減停靠站啊然後看預估的運量決定是要直通還是跑較低運量的車吧
作者: talentsu (一休)   2016-07-03 07:06:00
高捷規劃時預估運量40萬/日,目前運量17萬/日....很好奇R3拉重軌到林園這段的預估運量能有多少?這段的運量要到多少,蓋重軌才不會虧錢....
作者: reil (REIL)   2016-07-03 09:00:00
先開個10分鐘一班的BRT
作者: qq0925921 (Cioufano)   2016-07-03 13:13:00
跟台中買BRT啦
作者: gpee (watch)   2016-07-03 14:01:00
到時候還是騎機車啦!
作者: chiefoflaw (打狗師爺)   2016-07-03 18:58:00
叫高雄毒瘤鋼鐵石化業自己蓋
作者: nitk376 (瓦拉米)   2016-07-04 09:00:00
要重軌直達,還要票價便宜到不行?在做夢吧..
作者: Akulamaru (Akula)   2016-07-04 17:18:00
重軌5分鐘也是站距拉長站數減少才辦得到依目前站距應該很難低於10分鐘
作者: cities516 (安安路過)   2016-07-05 21:12:00
延伸之後高捷多虧損的錢就靠林園民代填補如何

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