作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2016-07-27 15:37:20高雄捷運可望延伸至岡山火車站。交通部審議通過「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延
伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」，報請行政院審核；捷運局說，
盼明年順利招商，最快2018年動工。
岡山路竹延伸線計畫是市府力推建設之一，2年前辦理可行性研究，去年開始送交通部審
查，7月由交通部政務次長王國材主持審核會議通過，報請行政院審核。
高捷計畫由目前的南岡山站行駛到岡山火車站，約1.46公里，建設經費約31億元，盼順利
在明年招商。
捷運局表示，利用現有捷運紅線延伸，對紓解岡山交通需求及促進大高雄都會區發展有其
必要性，將續爭取行政院儘速核定計畫。
31億元後
真的還要向北延伸到台南嗎?...
from... http://goo.gl/mJKnEd
作者: wantoknow 2016-07-27 15:47:00
終於過了...
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-07-27 15:54:00延啊為啥不延 路科發展越來越好 在過去台南高鐵也是重點發展區 這些路網串起來才有用啊
作者:
mh1996 (H.P.J)
2016-07-27 16:05:00捷運重點在市區要有密集路網吧
我也希望有黃棕組成路網不過依現在來看應該還是延伸比較容易過審
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-07-27 16:33:00spiritman大 因為鄉下有一堆土地作重劃才能衝土開衝出自償率 看看ceca大的文就知道了
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-27 16:53:00自償率只是數字遊戲 在鄉下沒人搭虧更大
作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2016-07-27 17:29:00交通部過還離正式核定有段距離
市區如果想推MRT新線，大概也要新灣區完工後發展五年才比較有機會了，不然現有狀況去推自償率難看
作者:
gigihh 2016-07-27 23:13:00本列車開往岡山，終於能開到真正的岡山站了，高捷的月台廣播為何不用終點站南岡山，而要說岡山呢？北捷往南港方向終點也不是南港站，，而是南港展覽館，往內湖方向也是，直接用終點站名指示應該會比地名清楚，因為可能終點站不是以行政區命名，這樣的例子太多了。
作者:
kutkin ( )
2016-07-28 01:35:00土地賣出的利益是確實可見的
行政效率呀!!前年說通過，要等到2018才動工....
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2016-07-28 16:00:00蓋捷運是中央補助(幾乎)，但租金，土地收益是地方稅收後續的流動又是虧中鋼(又是中央)，這麼好賺的白癡也會推
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2016-07-28 16:18:00講的好像台北捷運就是虧台北市一樣
作者: ediondo (永) 2016-07-30 14:14:00
浪費錢
作者:
kougousei (kougousei)
2016-07-31 17:45:00往北延完全浪費錢