作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2016-07-26 02:56:02今年高雄市府大力推行岡山路竹延伸線
反而冷落市區的態度讓很多人覺得不切實際
如果真的硬要蓋此線
反正路線幾乎沿著台鐵走
和台鐵共軌的方案是否比較省錢有效益點呢
就像屏東縣長推高鐵和台鐵共軌那樣
當然岡山是大站 照原計畫建捷運高架軌
之後往北開始接近地面直到和台鐵三線軌共軌行駛
原岡山農工站挪為嘉新站
原本州產業園區站挪為為隨站
接著脫離台鐵，新建軌道轉進路科六路深入路科
當然另一股軌道也可以繼續往北共軌到大湖
形成小港
作者:
LZong (ＬＺ)
2016-07-26 03:05:00hmm...單就區間這部分，高捷確實都是開全程車除非是真的人太多，才會開區間車
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-07-26 03:27:00當然會是問題 一個1067 一個1435 所以台鐵自己才要搞捷運化 因為以我們目前有的技術來說沒辦法直通運轉 （只有捷運跟高鐵可 但性質差太多 供電 淨空 隧道都會是問題 所以更不可能）
作者: xtj550 (冷) 2016-07-26 04:57:00
喔！還有三軌也不通。
原PO，這樣還不如一開始高捷紅橘線直接使用台鐵規格。。。(誤)
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-07-26 07:37:00軌道就兩條還要塞一堆慢行車喔
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-07-26 08:51:00與其搞共軌 不如直接搞雙層個人還是偏向專線專用 混在一起會徒增麻煩
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2016-07-26 09:10:00東京美多羅表示：我辦得到，但共軌區間都要各站停車
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2016-07-26 09:50:00東京是規格一樣才能那樣搞啊
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2016-07-26 10:32:00軌距不對，還有供電系統也不一樣，所以不能做直通運轉而且東京為了把規格統一，記得都營新宿線還有哪些線有搞過全線停駛把所有軌道軌距都換過這樣現在聽來有夠不可思議的好事
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-07-26 11:03:00東京當初地價貴到不可思議，也才導致一堆奇怪的設計出現。
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-07-26 12:21:00京成吧?京成原本是1372的軌距後來才改為1435
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2016-07-26 14:05:00如果是軌距造成無法直通 那當初屏東高鐵和台鐵共軌技術上不也是不可行了？
屏東高鐵共軌根本只是政客出來刷存在感的工具罷了..
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-26 14:47:00不可能。高鐵那個聽聽就好
作者:
NCC1305 (火車男)
2016-07-26 18:16:00要共線不是另外鋪條1435的軌條就好了, 高捷的車比臺鐵寬許多, 若要走臺鐵路廊的話, 沿線設施都要打掉重練
作者:
fosa (阿盛)
2016-07-26 19:45:00雖然做市區效益一定比郊區來得好，但在自償率問題前面，做郊區不做市區才是切實際的做法
作者:
e009729 (阿曼與å°é›¨)
2016-07-26 23:48:00軌距不一樣，供電方式不一樣，號誌和軌旁設備也不一樣
作者:
atb (Transition)
2016-07-27 03:49:00當初沒考慮到直通運轉的設計就是個錯誤
作者:
ecpoem (CK101)
2016-07-27 04:23:00只要肯花錢工程上不成問題，但臺鐵/高捷或臺鐵/高鐵規章和企業文化迥異，實際營運時問題才大。臺鐵列車若行車保安設備故障還能上路，高鐵或高捷容許這樣嗎？另外若一方（通常會是臺鐵）誤點要如何實施運轉整理？而不同系統共用軌道也會影響時刻表安排，共用路線不見得有益處
作者:
atb (Transition)
2016-07-27 14:14:00變成兩個孤立系統說實在的有點浪費
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-27 17:09:00如果捷運用臺鐵規格 就不會有拆掉鐵道再建的腦包事
如果我是其他軌道營運單位，要使用台鐵做直通運轉，可能得要台鐵少開點車騰出路線容量，不然就是運行方面協調。還有萬一緊急應變等情況。。(人身 平交道 等事故)
作者:
a5mg4n (a5)
2016-07-27 18:22:00可靠度有數量級差距的就別混在一起了
作者:
atriple (請逐項修改)
2016-07-27 21:45:00法規好像有規定以後台灣的軌道建設都用標準軌QQ。
鐵道法是有規定說1435優先(畢竟是照某左邊土地大塊的為基礎法律。。)舊有的1067則是說慢慢改1435，但現實是改1435耗時暴肝+花錢無效益
作者:
over999 (唉呦)
2016-07-28 00:27:00問一下 台中台鐵紅線是捷運規格嗎
台鐵紅線(含桃園紅線)只是台鐵捷運化，只是多開些區間車跟增通勤站軌距還是1067跟台鐵號誌/電壓
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-07-28 18:04:00臺中高架4線加ATC 愛發多少班就多少班 還有快車最多掛15節 1組頂2組 屌打捷運…………?先換掉長官的腦袋