作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-09-05 13:57:30台北捷運通車今年屆滿二十周年，台北捷運公司昨（四）日表示，去年台北捷運系統營運
可靠度達四七一點八萬車廂公里，為歷來最高，旅客滿意度更高達百分之九十九點八。
台北捷運公司特別說明，所謂的「系統營運可靠度」是指每發生一次延誤五分鐘以上事件
的平均行駛車廂公里數，簡稱MKBF，數值愈高代表可靠度愈佳。台北捷運二十年來，帶給
民眾安全、舒適、便捷的高品質運輸服務，更累積豐富的路網規劃及營運經驗。
此外，台北捷運公司指出，在規劃興建方面，台北捷運也藉由二十年來的營運經驗不斷回
饋精進，培育出優秀的工程團隊，針對可行性評估、路線規劃、工程發包、施工監督、測
試移交等，累積相當豐富的經驗。
未來，台北捷運將致力於拓展海內外顧問業務及技術服務市場，與國內外軌道同業分享寶
貴的營運經驗，並為捷運系統規劃建設，與營運管理人才發展開拓新契機，凝聚企業永續
經營的能量，讓台北捷運成為行銷台北的品牌。
另，台北捷運自一九九六年通車以來已屆滿二十週年，台北捷運公司特別從明（六）日起
至八日，在國賓飯店舉辦「軌道運輸二‧○︱成長與經驗回饋」研討會。邀請交通部、雙
北市政府交通局、捷運工程局、臺灣高速鐵路、桃園捷運、高雄捷運，以及國內各大交通
工程公司等產、官、學界專業人士，分別就路網規劃、軌道營運與管理制度、軌道工程與
系統整合、捷運系統未來科技與趨勢等四大主題，進行經驗分享與討論；同時安排至環狀
線捷運工地、行控中心、北投機廠、票務中心等場站實地技術參訪。
台北捷運公司提及，台北捷運秉持經驗回饋與傳承的精神，將二十年工程規劃及營運維修
know-how分享軌道同業，研討會中除了國內外產、官、學界專家學者外，更難能可貴的邀
請到包括印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、印度及越南等軌道運輸新興城市，將捷運工程
規劃與營運經驗往南推進至東南亞地區。此外，也邀請到東京、香港、新加坡等軌道運輸
發展已臻成熟的城市，以及龐巴迪、西門子、阿爾斯通等軌道技術廠商，共同探討軌道技
術發展的新趨勢。
http://times.hinet.net/topic/19269590
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-09-05 13:58:00沒邀首爾?XD突然發現 TRA 好像沒入列XD 挖勒台鐵有捷運化 應該也要請來聊聊吧 哇哈
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-05 14:29:0099.8太高了吧
作者:
xxxcat (喵凹～～)
2016-09-05 16:06:00延誤5分鐘事件我只遇過1次，是有人臥軌，其實跟捷運公司沒關係。
作者:
wx190 (空。)
2016-09-05 17:15:00哪來的數據
可靠度高是沒問題但是這時代滿意度高我對調查方式很好奇
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2016-09-05 19:01:00我不信
作者: loveqpalzm 2016-09-05 19:05:00
撒糖果換來的 ！！
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-09-05 21:40:00搭過尖峰時段的文湖線，就不會對台北捷運滿意了
作者:
chewie (北極熊)
2016-09-05 22:09:00還好吧 天天搭也就那樣啊 等公車更久
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-09-05 22:11:00文湖線就擠而已，日本也很擠阿:P
作者:
fuxin999 (高雄鹽埕旭)
2016-09-05 22:28:00車子沒問題,但閘口悠遊卡感應就夠差就是了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-09-05 22:48:000.01不滿意>台電大樓剩0.01->迴龍蘆洲每次都中錯
作者: cisriqua 2016-09-05 23:06:00
一堆下限在那邊抱怨 尤其是那個說尖峰文湖線的
作者:
GWang (鄉民9527)
2016-09-05 23:48:00坐過龐巴迪車廂還能滿意我看也是奇葩了
北捷最該改進的就是閘口感應悠遊卡、開閘門速度，比起日本JR速度慢一大截，尖峰時段常常卡一堆人不過比上不足，比下有餘，每次去完紐約回來都覺得北捷閘門好先進
作者:
sydwuz (・ω・)
2016-09-06 01:27:00那個速度應該算是Felica的特化吧？
作者:
tacoux (Muaji)
2016-09-06 02:24:00我真的笑了，這不噓都不行
那個尖峰文湖線的先去擠過日本的尖峰再回來嘴 日本都沒什麼抱怨了