小魯妹我下班卡在木柵線往南港方向的中山國中站，爆炸多人，全部擠在月台上，大家都
等得心浮氣躁的。
由於沒什麼人要下車，所以也沒辦法消耗月台上的乘客。我已經等了5班車了，還很後面
，快要發火。
目前也沒聽說有什麼事故，想請問像這種情況，捷運沒辦法有什麼因應措施嗎？不能緊急
加開班次嗎？因為現在的班次明顯不是早上通勤時間那麼密集。運量都已經不太高了，到
底是為什麼不加開班次呢？是有什麼為難的地方嗎？

看到人多就轉乘公車是基本動作吧....但有消息說文湖線有出狀況 但也不知道是啥狀況....??

這樣子就氣呼呼…?看來你一定沒碰過台鐵鮪魚…台北已經算替代方式很多的地方了 公車ubike任你選

剛剛經過松山機場 以龜速行駛...但還是公告正常

我大概19:25從南京復興轉乘上，人不算多啊

台鐵才誇張 捷運出狀況只是小case...

文湖線中山國中南下北上都是最難上車的阿，下班南下內科上班族擠滿了車到南京復興才比較多人下車，北上則是忠孝復興跟南京復興兩站已經擠一堆人上車

在這幾站你一定要學一下日本人才有辦法上車，不然就等吧，畢竟是台北捷運擁擠程度最高的區間以前在南京復興下班時段要往板南線也是人很多，前面的的人要等下一班我只好出排隊隊伍像沙丁魚一樣硬塞，痛一站就沒事了

中山國中在尖峰時間確實非常難上車

晚尖峰時段往南港展覽館有列車異常慢速行駛，擋住後車而有延誤請多包涵

列車異常無法先清車後開到袋狀軌??

誰叫當初木柵線要蓋中運量還只有四節

樓上不妨提供如何把木柵線改為高運量的方法

就想搭空車有座位嗎？車內旅客不往內移動，怪誰？

4改6的問題早就在市府內吵過了。當初規劃木柵線的人沒有遠見現在也不用負責

也許該開延文湖線走的公車路線了....

中山國中-麟光已有685 到科技大樓也有74感覺沒有那個加開必要了

那當年規劃木柵線的時候怎不出來主導呢?

文湖線軌道全線開放成臨時自行車道(X

游泳池的兩條水道(?

忍耐或轉公車了 當初只有中運量真的蠻可惜的