小弟才剛集滿100登入次，沒辦法立即加入討論，一滿100就趕快發文啦XDD
關於現在的路線/車站編號，我的看法如下：
1)增加編號並無不好，只是增加前真的要好好想想，如何施作最省成本
路線編號已經實施近2年，此時將仍新的指標換掉，是否浪費？
2)編號要讓全世界的人都看得懂
基本上，全世界的人應該都看得懂數字，但不能保證能看懂英文。
BRown Red Green Orange BLue
如果不是英文慣用者，不一定會想到路線編號=顏色字母頭，而且還得考慮色弱
乘客不能分辨顏色，就算他們的母語是英語，也不可能懂路線編號的邏輯。因此
數字比英文縮寫好。
另一問題，中文路線名稱與顏色毫無關係，如果本地人指路說「文湖線」，外國
乘客能知道就是棕線BR？如果路線編號是用WTSZB，這樣除了對色弱乘客友善，
也能增加雙語轉換辨識度。如下，類似日本的做法：
Wenhu Tamsui-xinyi Songshan-xindian Zhonghe-xinlu Bannan
3)不應該與既有另一系統車站代碼衝突
現在的工程局代碼，英文開頭一樣是BR、R、G、O、BL，但是捷運公司編號時並
未採用工程局標準，而是使用另一套系統，由於捷運公司也有使用工程局編號，
對於內部人員可能是一種負擔，要同時熟記兩種無關卻重號的編號，在溝通上也
可能會產生錯誤，例如「R14站」同時可指中山站或圓山站。
4)路線/車站辨識系統是長久的事
路線數字編號只用2年多就要正式下臺，個人覺得惋惜。明明一個不錯的辨識系
統，卻因只有100多人表達的意見而廢除。在規劃路線編號時，應該同時就要考
慮車站編號，而不是分次上線，而且後來又推翻前次辨識系統。以JR東日本為
例，在奧運前3~4年的現在，就宣布了路線與車站編號，一次到位，而且不是大
活動前1年才做。臺北捷運原本也有2年前就做好的機會，在松山線通車時就全部
完成，不用到現在還討論這些。
此外，未來路線增多，顏色會不夠用，光是藍色系就會有3條主線：BL板南、SB
民汐、LB三鶯，尤其SB和LB又很難分辨，若未來一直使用顏色編號就會出現這些
問題，到時又要改成別種系統，說不定又走回數字。辨識系統如果一直改，就好
比LOGO一直換，只會增加困擾，一點方便都沒有。
總之，個人認為路線編號用數字或是路線名開頭較佳，顏色絕對不是一個好選擇。