身為一個常常往來星馬泰的台灣人
也時常利用大眾運輸
我一直有個問題很不解
為什麽大馬的捷運對進出口的設計這麼差
台灣新加坡泰國的捷運出口一出來旁邊就是店家
走幾步可以轉公車 可以逛街吃飯 可以一路散步到下一站
但大馬每個站體架的這麽高
但出口就只有左右各一個
又都落在一些很尷尬的地方 跟生活圈根本很難連結
我的大馬朋友會因為要避開塞車而開車到捷運站
附近停然後轉捷運 想想簡直不可思議
而我是每次想到要搭捷運
就想到出站要到住宅區 商業區都還要繞那一大圈
那炎熱的天氣 那車陣的巨大排氣量就卻步了
大馬捷運我認真覺得很難用...甚至覺得不如馬尼拉

酸文開始了XD 幾年前去搭高架輕軌捷運就有如原PO一般的感受不知道新開通的"捷運"會不會好一點目前的系統 轉乘 出入口設計 票證整合真的是不好

這是因為大馬重汽車的關係吧 扶植民族汽車工業XD

應該不是 台北的開車人口也不少我覺得應該是當初設計時不精良又不能趕掉重練 只好龜在那 高架輕軌和單軌的運量應該不高相較之下，大台北蓋捷運還算有遠見的

相對來講 曼谷的BTS就跟旁邊大樓結合的還不錯