台中捷運藍線自籌款超過7成 議員批未考量財政
〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運藍線計畫將在交通部進行實質審查，議員顏莉敏今天
質詢時指出，藍線自籌款約834億元，市府負擔比例達74.17％，遠高於其他都會區，市府
只求中央通過計畫，根本未考量台中市的財政狀況。交通局長王義川則澄清，市府必須負
擔土地徵收費用，工程經費方面，中央與地方各分攤65.51％、34.49％，並無市府負擔較
多的情形。
顏莉敏指出，台中捷運藍線路線改來改去，終於在103年7月完成可行性報告，當時路線規
劃從台中港出發，經台灣大道，終點在太平工業區，全長29.5公里，共20個車站，總經費
1069億600萬元，中央負擔520億2800萬元，地方548億7800萬元，地方負擔比例為51.33％
，自償率36.01％；但今年送交通部審查的可行性規劃報告，路線卻更動，從沙鹿火車站
到干城轉運中心，預算增為1124億4100萬元，中央補助290億4300萬元，地方833億9800萬
元，地方負擔比例高達74.17％，而自償率只有30.54％。
顏莉敏比較各都會區近期的捷運工程的地方自籌款比例，她表示，台北市和新北市在捷運
萬大中和樹林線第一期工程，分別負擔32.63％、39.74％；桃園市在航空捷運線負擔
59.55％，高雄市在捷運紅橘線負擔17.83％，而台中捷運綠線也才負擔44.67％。
顏莉敏說，市府規劃捷運藍線根本未考量台中市的財政狀況，根據公債法規定，台中市
106年舉債上限是1443億元，而市府目前舉債額度加上今年追加減預算、明年本預算，
106年舉債額度將高達1044億元，也就是舉債空間只剩約399億元，市府不能為求快速通
過計畫就胡亂編列，到時候，如果地方籌不出財源，不就胎死腹中？
王義川表示，103年的報告嚴重低估台灣大道土地徵收費用，中央與地方如何分配負擔比
例有法令規定，且必須扣掉土地款，而土地取得由地方負責，藍線土地徵收費用高達
360.83億元，在工程經費方面，中央負擔65.51％，市府34.49％，沒有市府負擔比例過
高的情形。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1888797
(自由 2016-11-16)
作者:
fosa (阿盛)
2016-11-16 19:16:00BRT中港路設計在兩邊而不是在正中間就是徵地問題，但這樣就會造成交通混亂，就注定不會成功。
貴都貴在土徵胡市府藍線弄不好一部分就是不能搞好土徵
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-11-16 19:42:00不是，當初是要求全線地下化，但是中央不同意就在那邊扯皮比較好奇的是，路線變短，結果費用變高？然後工程經費也變高？真的是怪了，而且前次送部中央可以負擔到520億，這有包土地徵收費用吧？但是現在送的卻不包土徵？協調不夠力？然後一次送四條的臺中市，山手、藍線和輕軌都要超過500~1千億元，只有綠線延伸的好像幾百億，就真的不怕中央撐死？不要最後變成4選1，只有一條的叩答，或者更慘通通都沒有，再來喊中央十成.....
作者: ilovenynyny 2016-11-16 20:04:00
先求有再求好
回樓樓上 內文最後一段提到 103年報告嚴重低估土徵費用 是造成造價大增的原因 中央還是負擔近500億
作者:
chewie (北極熊)
2016-11-16 20:47:00BRT時代就提過 台中很多主要幹道的私有土地還沒全買下來..
103報告的土徵大概是市價徵收前的資料,改市價徵收後就整個爆炸不意外
作者:
Lsamia (samia)
2016-11-16 21:12:00台12線的地權問題是要公路總局處理的對 整條台灣大道都是省道(￣ー￣；)
作者: clare 2016-11-16 22:17:00
顏家政客不意外。難道土地徵收要中央吞? 給中央吞絕對會退回重修，看笑話罷了！
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2016-11-16 23:00:00我怎麼有種直覺，最後臺中市政府不會用字籌款太多而最後自己放棄不做吧？
作者: ggfvkoi (Dennis) 2016-11-16 23:03:00
現在不蓋～以後中港路的地價只會更高～所以這次絕對要蓋下去
市價徵收和建路時的地價相比，一定是前者有利人民，不利益變更是不可能行得通的當初建路沒有一起徵收本來就是政府的問題地方自治條例牴觸中央法規就是無效，訂了也沒用
所以台中藍線這件事，紛亂才剛開幕，不會這麼快定局徵收跟建造成本只會越來越高，拖越久，越不利東台中的人ㄧ定也會不爽，這規劃，怎麼沒他們的份？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 01:44:00總經費扣除土徵剩下的是不是就工程經費？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-17 02:08:00先別管這些了，東興路口，安和路口跟美村路口不能設站嗎？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 02:12:00局長可以解釋一下 中央補助290億4300萬元 怎麼得出分攤65.51%的數字嗎XD等確定興建再煩惱設站問題吧...別縣市的自籌款難道不含土徵費用
作者:
ciswww (Farewell)
2016-11-17 04:56:00依藍線可行性研究案103年陳報交通部版本，經費1069.1億=規劃及設計階段作業費用(環評 綜規 基設 細設) 36.3億+工程建造費1006.1億(含物價調整費152.3億)+用地取得及拆遷補償費26.7億(你沒看錯)以上經費的路線長度29.5km(BA8台灣大道臨港路口~B14太平區東平國小)，至於現在的版本的工程建造費請自行推算
作者:
drea (星空下的背影)
2016-11-17 07:11:00就算地下化也是要徵收土地的，只落墩也一樣要徵整條的錢
作者: michael54 2016-11-17 08:31:00
簡直是神的等級！
作者:
tgyhum (vinc)
2016-11-17 08:39:00其實只要以地易地費用就可以大幅降低全台灣的既成道路實在多到不可思議
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-11-17 12:19:00突然想到一種被打槍的可能性，就是中央覺得台中市政府拿不出這麼多錢
作者:
zivking (想不到指定填寫原因：要S)
2016-11-17 13:30:00如果擔心台中拿不出這麼多的錢，應該是降低地方自籌款，而不是打槍。講白一點，各直轄市前幾條捷運規劃，比照當初木柵線、淡水線、板南線地方負擔比例也不為過
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-17 16:55:00假定自償率30.54% 跟中央補助290億元 按比例中央補助工程經費65.51% 都沒錯 推回去 不覺得怪怪的嗎徵地費360.83億 也沒錯的話 明明就 約中央35％ 地方65％
作者:
Balboa (弱雞)
2016-11-17 22:45:00藍線在黑龍任內大概搞不定了
作者:
AMDX6 (AMD-X6-1055T)
2016-11-18 16:54:00初審過了？怎麼我聽到的是初審打回重新修正送第二次？
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-18 17:14:00老實說王局長說的話 只有看到正式公文才能信
之前新聞提到藍線8月送審 所以過了3個月後終於在上週通過初審？依據新聞跟王局長的說法只能如此推測了
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-11-18 17:17:00太平大里的民意代表竟然都沒聲音 也很奇怪 喬好了？
正式公文哪邊有? 我也是在台灣城市論壇看到有網友提供藍線已通過初審的訊息才去找到那則影音新聞上週剛通過初審 這個月到下個月進複審階段