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《機場捷運.客運.火車 票價、行車時間比一比!》
桃園捷運公司今天公布了機場捷運票價，台北-桃園機場、台北-中壢環北站均為160元，
台北-林口長庚醫院為90元，同時將設計7折月票、65折雙月票、6折季票及10人以上8折團
體票等折扣票種服務民眾。暢行台北公車客運資訊站特別為大家整理機場捷運、客運及火
車的票價及行車時間喔!
台北-桃園機場部分，機場捷運直達車36分鐘、160元(季票96元)，國光客運1819線40-60
分鐘、125元，高鐵轉桃705公車為50-55分鐘、190元，機場捷運行車時間最短，票價則介於高鐵轉公車與客運之間。
台北-中壢部分，由於中壢環北站至中壢站施工進度較慢，尚未較明確的通車時間，因此
機場捷運公司尚未公布票價及行車時間。不過，就過去新聞曾指出，此區間僅設計普通車
停靠，且因行駛里程較長，推估需要70分鐘，加上票價設置了上限價格，故應也是160元(
季票96元)，相較於國光客運1818線的50-75分鐘、75元，臺鐵的40-50分鐘、51-89元並無
優勢。
台北-林口長庚醫院部分，機場捷運直達車21分鐘、90元(季票54元)，三重客運1210線則
為30-40分鐘、37元，機場捷運快了客運十餘分鐘，但若買一般票價將比客運貴一倍有餘
。此外，使用電子票證搭乘機場捷運或轉乘公車並無優惠。
機場捷運公司應早已預期票價將被許多民眾認為偏高，因此特別發新聞稿指出，該公司為
財務自主、盈虧自負、企業化經營的公司，如票價降低無法合理反映經營成本，將會導致
財務虧損程度擴大；機場捷運票價是採大眾捷運系統運價率計算公式擬訂，如果完全以營
運成本為基礎，計算出來的票價從台北到機場價格將高達270元，並強調設計了最高票價
上限及7折月票、65折雙月票、6折季票及10人以上8折團體票，減輕民眾負擔，若有相關
單位提出要求降價，應以尋求中央政府編列預算補貼為前提。
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這應該不算塞車時間在內吧？

當然不算，否則國道客運可以開到90~100分間

問題是票價還沒定案就已經開始比?

機捷基本票價確定啦 不確定的是定期票票價

票價已經定案了好嗎 樓上回給三樓的

打太快 季票已經確定了嗎?除了搭車時間還有從台北車站抵達客運/機捷/高鐵的時間這些都算進去不知道會變如何?

塞車時,走路都比巴士還快…

別忘了1210還有月票欸 還不限期

推hantulee...

國光買回數票單程算下來是60，台鐵定期票單身算下來才4X

@a27281591:北車→台北轉運站https://goo.gl/XGSELp北車→機捷:https://goo.gl/FkFnKo (位置僅供參考)至於到高鐵，印象中大概2~5分鐘左右

還有一個選項是高鐵加機捷吧 搞不好也是約35分鐘..

若是板橋出發就是高鐵加機捷，應該也是30分鐘左右。

1210有幾次票還不限時搭完，其他9字頭的國道公車還只要30，還有跟北捷有轉乘優惠，也不是每個人一個月內都會去台北20次，只能說在新北端票價真的挺失敗的，各個地方FBI社團哀鴻遍野

國光1819回數票10張1070元 限90天內使用

訂太低國道客運全部都要收掉了吧 覺得貴的人就去塞車

高一點無所謂A9進台北要100，現在國道客運只要30耶，還有北捷轉乘優惠，你貴個國道客運5元10元無所謂，現在你是貴了3.3倍耶，北捷開了，公車也沒有收掉啊！難道一個月去台北不到20次的人就要活該使用高票價嗎？單次搭乘不算通勤嗎？站暫停就是蓋來通勤的，現在這是什麼打臉票價？

這是核定上限票價，不是實售票價

國光回數票不是沒時間限制嗎

臺鐵的優待票不是臺鐵吸收嗎？沒人叫桃捷比照辦理？

#1JzYojJh (Bus) 兩年前就改成期限90天了#1ODhxZA4 (Bus) 甚至紙本只賣到這個月底 明年改為全悠遊卡了....

國光的回數票沒有時間限制，三個月是指遇到調整時在這三個月不需要補差額，超過三個月要補差額請參照 #1KBHwBAX (Bus)

請問悠遊卡搭機捷有優惠嗎？謝謝

沒有 我也哭了T_T

謝謝回答

其實這路線最大客群還是機場旅客，不然大部分站點附近都沒啥人