[新聞] 捷運萬大線二期 新北主導土地開發

作者: t89410273 (Tony Markson)   2016-12-18 18:04:26
〈台北都會〉捷運萬大線二期 新北主導土地開發
〔記者何玉華/新北報導〕捷運「萬大—中和—樹林線」二期工程,從土城區金城路至樹
林區與捷運新莊線迴龍站相接,財務計畫終於在日前舉行的「雙北副市長會議」通過,雙
方達成土地開發由新北市政府主導,台北市修正細節後,可望於明年初提報中央核定,一
旦核定即可開始編列預算興建,對多年來只聞樓梯響的萬大樹林線而言,是一重要的里程
碑。
財務計畫 雙北達共識
捷運「萬大—中和—樹林線」九十八年送行政院審議,通過開發路線,但分期興建,先匡
列第一期財務計畫,九十九年核定;第一期工程已在二○一四年底動工,預計二○二○年
完工,但二期財務計畫卻遲無進展,屢遭地方批評假動工。
捷運局副局長李政安表示,捷運「萬大—中和—樹林線」的主管機關是台北市政府,但二
期路線接續第一期路線,從中和高中後沿土城金城路,過明德路口後爬升為高架,跨越城
林橋至樹林中華路、八德街、大安路轉中正路直行與捷運新莊線迴龍站相接,全長十三.
三公里,都位在新北市境內,經過雙方討論,未來土地開發由新北市政府主導。
最慢明年初送交通部審核
修正的財務計畫八日經雙北副市長會議確認,捷運局人員透露,主管機關台北市將微幅修
正萬大線二期財務計畫,最慢明年初送交通部審核,核定後工期十年。
多次在議會質詢進度的市議員陳世榮表示,全市的捷運只有萬大樹林線要分兩期施工,從
九十九年核定路線至今,實在是拖太久了,現在財務計畫將要送中央,只要核定就可以開
始編預算施工,他將請立委協助,敦促中央儘快核定。
市議員林金結說,樹林區到目前為止沒有交流道、沒有捷運,萬大樹林線對樹林的發展相
當重要,希望市政府加快腳步,儘快協調中央加速通過,早日興建完工。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1062944
作者: geesegeese (毆)   2016-12-18 19:03:00
找到專家了三鶯土城地皮要漲了
作者: GWang (鄉民9527)   2016-12-18 19:55:00
先導公車在二期路線範圍的運量如何 若沒什麼人搭還要興建嗎
作者: shter (飛梭之影)   2016-12-18 20:20:00
二期有西側路網末端連起來的效果,新莊線~台鐵(未知)板南線不會像現在東側末端信義線、板南線、松山線接不起來
作者: gigihh   2016-12-18 21:21:00
不知有沒有可能改路線銜接現有台鐵樹林站,過去曾經提出樹林站搬遷的想法,但當地居民都反對,因為遠離樹林市區,搬家以後搭車不方便。
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-12-18 21:48:00
銜接目前樹林站大概居民也會反對前後站都是商圈,要拆誰家來蓋站都不是而且道路負荷會更慘(前後道路都不寬)
作者: YellowWolf (YW)   2016-12-18 22:54:00
所以明年初就能行政院核定啦?
作者: gigihh   2016-12-18 23:46:00
可是這樣就不能轉台鐵了
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2016-12-19 00:01:00
感覺充滿希望
作者: garlos (外商俱樂部)   2016-12-19 01:18:00
萬大一期先如期完工吧
作者: smallox59420 (小牛)   2016-12-19 02:54:00
如果要共構,那第二期永遠不用蓋了,吵就吵不完了
作者: SapiensChang (Sapiens~)   2016-12-19 07:05:00
身為樹林人來講一下1.首先先導公車根本沒人想搭原因無他 差不多半小時來一班你會想搭嗎到迴龍有701 702 到板南線有藍38 到新莊有更多選擇而且幾乎都10~15分鐘就來因為重覆路線太多 只能說看先導運量不準2.樹林G17是在樹人家商附近簡單來說就是在樹林花園夜市(已倒閉)的附近走到樹林車站快走7分鐘可走到 ubike不用五分鐘 一般步行約九分鐘那時剛開幕一堆別地方的人湧入帶朋友的想法是:很近啊走一下就到了我想就是除了下雨 不然10分鐘內可轉乘沒有不方便啦3.遷站反對聲最大是溪崑地區但是如果能夠地下化老實說比較符合各方利益4.目前明明最需要的是車站接八德路中華路接城林橋往永寧站(或土城站)的公車疏運 (離樹林最近捷運站)可是一樣半小時一班根本沒人想坐 寧願搭10~15分鐘一班的藍38去亞東醫院轉車新北市政府改做的不做 唉
作者: jago (家狗)   2016-12-19 07:25:00
西側路網末端連起來的效果只是地圖好看而已 實際上根本不符合居民的主要交通動線 不如地下化延伸只蓋到"土城站"就好
作者: SapiensChang (Sapiens~)   2016-12-19 07:42:00
樓上說笑的吧?永寧站和頂埔站可是人數都大於等於土城站的...啊我誤會你意思了當我沒說 可是新莊土城很多人是要往中永和或公館去啊更別說樹林往新莊迴龍以及板南線的人非常多啊...明明藍38和701 702公車尖峰是爆滿的 只能說地圖好看你應該是誤會了什麼當然主要動線還是台鐵肩負重任啊 但是在樹林搭台鐵的人都知道 到板橋就是一批人下去很多時候大家寧願坐藍38也不願意搭台鐵我覺得一條連結於板南線的捷運對樹林是非常重要的啊台鐵區間車在板橋搭回樹林 儘管只有兩站 卻常常上不了車或是擠的門一開就要飛出去那種因為區間車全是要往鶯歌桃園的人啊
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-12-19 07:57:00
樹林居民寧可搭到板橋轉台鐵卻不願意在樹林搭台鐵....??這似乎有點....值得研究板橋搭回樹林可以挑終點樹林的車(也就是東幹線來的)這就少了往桃園中壢新竹的旅客 就很空了再說到萬大線....跟藍線交會站是土城喔 要到台北是繞一圈
作者: SapiensChang (Sapiens~)   2016-12-19 08:50:00
樓上不是這個意思 是樹林到板橋很多人寧願公車加捷運 而不選台鐵 再者台鐵回樹林的車尖峰是一班隔一班班距並不短啊QQ該怎麼說 樹林往板橋 人不少啦不是所有人都要搭往台北來往板橋就是公車加轉捷運比台鐵還穩定 藍38(樹林車站 亞東醫院站)目前這樣坐的人不少而往來台北如果考慮到火車班距 其實不一定會比較慢(如果不考慮看好班次而說走就走)至少我從車站騎車到永寧轉捷運搭往台北 常常是差不多或更快 畢竟火車班距一班要二十分鐘 在眼前跑掉就慘了QQ
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-12-19 09:00:00
是不是趕時間 在運具考量上就差很多了....趕時間就班距密的運具優先 不趕時間就輕鬆搭的優先但基本上 搭乘時間為基本路程加上50%的緩衝時間會比較好吧說是這樣說 但卻也經常是搞到最後一刻才壓線成功....orz
作者: kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)   2016-12-19 09:30:00
985其實沒有樓上的說的那麼慘至少尖峰有通勤者捧場,藍38主要客源還是中華路跟篤行路
作者: andy810625 (瘋子凱)   2016-12-19 10:24:00
藍38從板橋到火車站繞一大圈,比火車慢超多。另,樹林到迴龍方面,701沒擦到邊緣,702根本沒到...打錯,701連到迴龍邊緣都沒有(只到三俊街)樹林至新莊搭捷運的,大部分都搭往輔大去了,迴龍班次只有橘26/859而已(以樹林火車站而言),再來就先導原則上樹林市區往板橋還是以火車為主,尤其又有一堆班次是樹林始發,光這些班次就能讓空對號車座無虛席...
作者: coffeemilk (雷克)   2016-12-19 11:00:00
有點好奇萬大二期路線的運量分析應該......
作者: adort (dodo)   2016-12-19 11:11:00
接到南樹林好了
作者: GWang (鄉民9527)   2016-12-19 11:42:00
同樣有重疊路線 環狀線先導做得起來 萬大二先導卻做不起來萬大樹林線二期明顯是需求量不足 興建這段的效益恐怕非常低
作者: YellowWolf (YW)   2016-12-19 11:48:00
比較好奇萬大二階的台鐵轉乘方案
作者: ususa (美國)   2016-12-19 12:45:00
效益很低的路線 支持萬大一期地下化延伸到土城站就好(土城醫院也不會疑慮高架化噪音問題)新莊土城往中永和或公館 搭新莊線/板南線/環狀線不就好了樹林又不是只有區間車 東幹線列車過了台北站以後就被當通勤列車使用 常常看到南下月台連續來3~4台車就有2~3台到樹林反而是要到鶯歌桃園中壢的乘客才苦哈哈(雖然我常先坐到樹林下車 在樹林繼續等南下的區間車就是)
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-12-19 12:57:00
所以我才說 台鐵該開放樹林到發的普魯在松山樹林區間以電子票證搭乘
作者: DDJJ1069 (DJ Tom)   2016-12-19 12:57:00
樹林~台北 每小時5~10班次 算多了 有些東幹線列車開回樹林時 通勤客也只剩小貓幾隻
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-12-19 13:00:00
現在觀察 也蠻多樹林~台北通勤客會搭普魯就是 台鐵也沒那麼多人力去查票
作者: ciswww (Farewell)   2016-12-19 16:36:00
回ususa: 目前地下化區間已盡量延長,再往南就要碰到土城線隧道了
作者: ususa (美國)   2016-12-20 08:38:00
只要避開那一段板南線金城路的地下段就好(約500米)萬大線那一段平行板南線往南側國道3號那邊地下化蓋
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-12-20 13:36:00
....那一側是山耶
作者: ususa (美國)   2016-12-20 16:45:00
http://i.imgur.com/5iKgRS9.jpg 只有很小一段是山而且山底下也沒有說不行地下化
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-12-20 18:51:00
沒說不行 只是山底下要怎樣蓋車站??除非把那座山頭給剷平了....
作者: ususa (美國)   2016-12-20 19:58:00
只要有出入口到平地就好 管它上面是不是山 土城站旁邊也不都是山 http://i.imgur.com/Q3VLWrQ.jpg

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