作者:
On10n (洋蔥é )
2016-12-27 00:06:10http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1928511
捷運藍線複審通過 林佳龍：廢BRT推優化公車最關鍵
〔記者黃鐘山／台中報導〕
台中捷運藍線推動多年，終於獲得交通部複審通過。市長林佳龍今（26）日在市政會
議中指出，市府廢除實質未達BRT標準的台灣大道BRT，並修正為優化公車系統，是讓捷運
藍線起死回生的關鍵。
林佳龍指出，市府將實質上並未達到BRT標準的台灣大道藍線BRT廢除，並修正為優化
公車系統，不僅節省經費，也不會與捷運藍線衝突，而這正是藍線捷運可以通過交通部複
審的關鍵因素。
他又說，前市府時期捷運藍線計畫被交通部退回，主要反對的原因就是「既然有BRT
，何必要有捷運藍線？」因此，新市府團隊要一次就規劃最好的捷運路網，否則BRT蓋下
去，捷運藍線就沒了。
至於前市府強調興建BRT是為捷運藍線培養公共運輸人口，對此，林佳龍也表示BRT路
網整體投資260億元，若興建完成，交通部勢必要求市府「繼續養量」，連帶捷運藍線計
畫會被拖延下去。
(自由時報 105/12/26)
作者:
payeah (大佐)
2016-12-27 00:09:00起士迴聲
作者:
ViewEye (看~~~什麼東西)
2016-12-27 00:09:00千錯萬錯都是BRT的錯，怪（BRT）就對惹
作者: geesegeese (毆) 2016-12-27 00:09:00
喔，虧損時有想到如何解決嗎
BRT當初標榜優先路權確實是謊言，廢是應該不過林的話一向聽聽就好，我對他跟對胡一樣反感這兩年回台中（五期）還真看不出他作過什麼事？
作者:
winte639 (winte639)
2016-12-27 00:18:00笑惹
作者:
shter (飛梭之影)
2016-12-27 00:19:00這藉口滿好笑的
作者:
winte639 (winte639)
2016-12-27 00:19:00中央不趕快賞點政績給你還有辦法連任嗎
不就是藍綠聯手毀掉一個BRT，有什麼資格推卸責任?
作者: ryan1981 (ryan) 2016-12-27 00:27:00
藍線要如期動工，台灣大道民地土徵須先行。市長加油
作者:
Balboa (弱雞)
2016-12-27 00:32:00哈哈
台中BRT本來設計就是相對優先，而且相對優先的BRT
作者:
gigihh 2016-12-27 00:34:00台中已經準備好還沒經歷公車路網成熟期就直接跨捷運的
不在少數。當時還可說為解決轉乘問題才找理由改掉，到現在繼續拿來救援不知有何居心。
作者:
gigihh 2016-12-27 00:35:00大躍進嗎？這是雙面刃，公車路網不夠成熟，就會讓捷運一直虧錢，希望台中不要成為第二個高捷。
作者:
antivenom (antivenom)
2016-12-27 00:41:00前市府BRT弄這麼爛 現市府沒必要去收拾爛尾善後
作者: sjoe830516 (小王子) 2016-12-27 00:43:00
都給他講就飽了阿ZZ
作者:
chewie (北極熊)
2016-12-27 01:01:00之前的退件理由就有寫到BRT與捷運是競合關係啊蓋好蓋滿BRT就不會再投資捷運 看要選哪一個嘛
作者:
fosa (阿盛)
2016-12-27 01:19:00捷運是大眾交通公共設施，本來就不會只看盈虧會在乎盈虧的人，請問你家門口馬路是盈收還是虧損?
作者:
et11117 (et11117)
2016-12-27 01:33:00推樓上
作者:
blur13 (èªè˜ä½ 自己)
2016-12-27 03:00:00是地方自籌的比例才是關鍵吧...不就扁馬時代都不給才搞BRT的嗎 導果為因
老胡2014年8月才把藍線第一次陳報 要怪扁馬也太牽拖2014年10月被退件 土徵價錢估太低為主因 12月胡卸任
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-12-27 03:35:00+1大眾運輸不能單看盈虧 它還帶有社福性質 這是公共政策績效和私人企業的不同 公共政策要考慮面向太多了。
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2016-12-27 03:59:00
還好當初ptt有幫忙阻止 要不然藍線不知要拖到何時