接續上篇，接著來看山鼻站
http://imgur.com/R0eqs2b
▲位置就在南山路順樁(往南崁)右側，中油加油站是辨認的地標
http://imgur.com/0VWf8Py
▲站體全貌
http://imgur.com/3LnEkLj
▲障礙人士專用及機車停車位
http://imgur.com/wBH74EH
▲門口，此站同坑口站僅一出口，面對南山路
話說再過幾個月這隻在睡覺的狗，其地盤的安寧就會被打破了
http://imgur.com/lyzbBkk
▲這個停車位似乎不是給汽機車使用
http://imgur.com/XvD7TjC
▲汽車停車場，話說坑口與山鼻這兩站都把汽車停車場設在站體後方，不知是何用意?
http://imgur.com/JmNXpIe
▲站體一側的玻璃並非全罩而是半罩，似乎是為了天氣太熱時而如此設?
http://imgur.com/w4SovlM
▲公車站，目前有桃園客運的5016、5020、5021、5069、5071、5073
以及三重客運的708(部份班次)經過
http://imgur.com/oCeCQma
▲車站對面也有停車場
http://imgur.com/Xt4OPUA
▲小汽車所在位置為臨時停車位
http://imgur.com/Ys8UrGC
http://imgur.com/0uem82T
▲如果說上一篇坑口站是狗比人多的話，那山鼻站就是牛比人多了
與上篇相同，僅舉出具有代表性的照片

也是有台鐵近年來通勤車站的FU挖勒怎麼還不趕快通 想自己跑一跑XD

公車站跟停車場的圖重複喔～

山鼻站這站名好像香港的感覺

那個風光滿像千甲的

哇 連牛都有 好複雜的感覺

停車位應該是給殘障機車停的 只是好像有點多??第8第9張重複囉這兩站周邊有建商在養地的跡象嗎??

沒有，坑口站附近反而常看到航空城的，山鼻站附近還有個古厝https://goo.gl/EObTjC，讓在地人的我對桃園的印象多了「原來還有這麼多傳統式的房子」

推

牛好可愛

離題一下，台61林口高架橋附近也有牛喔~

這兩站也太偏了吧 設站的意義在？

哪有偏，那是必經路線。從林口下來一定會到那一帶總不能拐一圈繞路往南去桃園市區設站A10,A11就是路線反正一定要走。順便蓋月臺搭配都市計畫來開發地方

這兩站不是最偏僻的

桃園的確還有蠻多老厝

感覺在這種杳無人煙的地方的站其實可以不用一開始就先蓋先採預留方式 等到機捷營運上軌道後再來逐步興建這樣也可以減少營運單位的負擔從供需理論來看 為需求提供供給還比由供給創造需求要簡單

有牛!!!

的確 類似高鐵後設站就好 不過可能想靠捷運站吸引開發

推

就算必經路線 也不一定要設站機場捷運林口之後根本應該採直達車設站模式 也就是只要設林

設站才能開發，地方政府要搞都市計畫

口-山鼻-機場四站-高鐵桃園站-中壢站

有青年社會住宅想要用新站附近土地...不做ptt版會罵，搞住宅沒搞交通是白痴嗎雖然做了也會罵，沒有人蓋站浪費錢但政府本來就不是非常高效的執行者搞軌道交通，搞都市計畫，搞土開，搞住宅其實是跨很多單位，甚至不是同級政府

養那麼多幹嘛 ...現成有的都還沒有發展完ex.小檜溪/經國/八德擴大 綠線沿線將來也有 ex.蘆竹行政園區/航空城...其他地區也有 ex.中福/大樹林....

那會像林口淡海是用十幾甚至數十年去玩

如果說這些車站周邊要蓋青年住宅的話 也一樣車站可以不用現在就蓋 而是跟青年住宅一起蓋一起啟用

那兒來每個都市計劃都有本錢像林口淡海那樣的新市鎮去燒錢玩

車站也是要有人進出才會活呀....

問題那是很多不同單位。還得各自環評

等到都市計畫啟動 建商開始蓋以後再同步蓋車站也不遲

預算來源也不同。很難像你想協調到一起做好有車站是站好了，結果天橋或道路沒好。因為各單位只負責自己那部分。

環評也是可以先通過整體計畫 之後增站時再做環差台灣就是橫向聯繫不知怎的會差到幾乎是不存在....

再說地方自己投資重劃自付盈虧。總是想要通車後100%把握再動手

是通車後再動手呀 通車後再做增站的變數總是比較小

這是本能自保反應。你也知道機捷延誤多久

牛好可愛哦

通車後再做，發展只會更慢。因為一開始的站有中央充分預算。沒蓋的a5a輔大醫就遙遙無期。因為連錢都不知道在哪

也許可以看看高鐵苗彰雲三站特定區要多久才會發展起來...再跟竹中嘉南四站的特定區發站速度做比較

反正政府有的是時間，你瞧林口80年代就起跑政府唯一優勢就是不怕時間拖長而倒閉與其精密的各案各府同步，政府做法比較像先有個大方向，各單位不同步的分批砸錢執行然後5年10年20年持續累積建設。

投入資源會增加地方政府的負債與排擠其它預算

效果就出來，然後你兒女長大就說，小時候這邊都是田喔....

光是機場捷運在桃園市境內就搞一堆都市計畫 這些預算累績很可觀 更別說桃園市還有其他都市計畫要推動還要鐵路地下化/捷運(超過二千億),桃園航空城(上千億)....

支持林口站之後設山鼻-機場四站-高鐵桃園站-中壢站就好

桃園投入的大型建設預算會很快超過台中

3B

牛牛好可愛!!!