(自由時報)
北捷實測20年證明 「站右走左」不會耗損電扶梯
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1988953
2017-02-28 17:42
〔記者張凱翔／台北報導〕近來有網友發起「捷運手扶梯左右站滿運動」，挑戰民眾習慣
站右邊、讓出左方空間讓其他人快速通行的通勤文化，運動支持者認為搭乘電扶梯本就該
安全站好，而且重量集中在右側也會加速電扶梯損耗，左右站滿運動也漸受到網友支持。
不料，今台北捷運公布調查成果，旅客集中站在右側並不會特別造成耗損，但強調旅客仍
應「緊握扶手，站穩踏階」。
台北捷運自1996年開始營運，宣導靠右站、禮讓左邊旅客先行的文化達9年，直到2005年
跨年夜，捷運市府站發生旅客掀頭皮事件北捷改宣導旅客「緊握扶手，站穩踏階」，旅客
要站左站右都可以。但9年時間已讓站右讓左的文化根深蒂固，新政策實施10年後，站在
左邊的旅客仍常遭趕時間的通勤族白眼。
今北捷系統處長莊英震表示，北捷經實地調查並收集、分析20年來的數據，發現不論左側
、右側的電扶梯鏈條在長期受力後，都有可能比另一側的鏈條長0.2或0.3公分，等於20年
來旅客長期站在右側並未對電扶梯任何一側的鏈條造成特別耗損。因此「捷運手扶梯左右
站滿運動」認為刻意站右邊會造成鏈條耗損的理論並不成立。
莊英震說，有可能是捷運手扶梯的載重設備結構非常強大，因此20年來鏈條從未換過，也
沒有因旅客的使用習慣造成特別耗損；另外，學理上雖然有認為長期站在單側會造成鏈條
耗損，但實際上左邊也常常有人行走，可能左側也因此同時受力，沒有讓重量不平均承載
太多。針對左右鍊條相差零點幾公分，北捷則會調整鍊條張力器，把左右兩邊的張力調到
平均就可。
其實會去坐捷運的人，代表收入有限，時間不值錢，實在不需要開放電扶梯行走，危害別人安全
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-02-28 19:38:00有長時間實驗過「左邊站立，右邊通行」嗎？另外，有沒有記錄右方站立的時間，及左方通行的時間？最後，還要計算和實驗單一階上站立時的受力，以及踩下後馬上走入下一階時的受力。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-02-28 19:46:00兩側站立還有別的好處好嗎＝＝像是效率 不然尖峰我只看到左邊沒人右邊一路排隊排到金魚缸才莫名奇妙吧
我記得騎機車的成本其實比搭捷運低欸，那收入有限的反而應該騎機車？
作者: thekfc24 2017-02-28 20:35:00
推排到金魚缸，這樣站右邊真的有比較快嗎？
作者:
jwph (胖達)
2017-02-28 21:13:00站右不趕時間阿 你趕時間可以走左邊
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2017-02-28 21:36:00如果大家想法都跟一樓一樣，這個國家就完蛋了
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-02-28 21:40:00jwph 所以大家就該為少數人犧牲整體效率嗎？這樣不太合理吧XD而且趕時間有一堆地方可以跑 但卻堅持在電扶梯上跑的意義是？兩邊站立大家都能趕快站上電扶梯 也能避免電扶梯口堵住 讓大家快點到目的地 大家雙贏應該沒有不好吧 呵呵Metro123Star 其實騎機車成本比捷運高啊 大家都忘記買車要錢了QQ
作者:
jwph (胖達)
2017-02-28 21:52:00我又沒提在電扶梯上跑。站右邊、左側你可以走兩側站人 vs 左行右立 哪個人潮疏散快？事實上，你想站左邊也可以啊，北捷又沒硬性規定
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-02-28 21:59:00樓上這麼說也對
作者: kevincgg 2017-02-28 22:08:00
應該推廣扶梯奔走,罰鍰5千,這樣就不會單一邊了
作者: geesegeese (毆) 2017-02-28 22:09:00
這大家繼續站右邊囉，等左邊的摔跤台灣人搭捷運可以發生危險但不能吃東西
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2017-02-28 22:46:00
還有行李箱星人跟嬰兒車星人啊
作者:
szqecs (szqecs)
2017-02-28 22:59:00兩邊都站可以容納比較多人
「其實會去坐捷運的人，代表收入有限，時間不值錢」這論點不完全對～我身邊也是一堆年收150萬以上的會因為下雨而改做捷運喔相對因為現在也沒UBER更加強了它們下雨搭捷運的信念（哈）
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-02-28 23:34:00我也認為電梯佔滿可以運比較多人
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2017-02-28 23:55:00一樓XDDDD
作者:
edison (edison)
2017-03-01 00:18:00看過最強大的是右邊站滿人,左邊走整排,絕對比佔著不動多
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-03-01 00:42:00edison您說的是沒錯 但那是極少數 大多數都是左邊空著右邊擠整排所以才要推動站好站滿taipeiguyptt您說的也沒錯 愛跑愛走的人的確是自己的事 別人管不著 但出事請那些人自行負責 但別人也有站左邊的權利 趕時間請＂有禮貌＂的跟人借過 不要用那種一副人家是殺父仇人的態度 那真的很不好。
作者: aooa (不留神) 2017-03-01 00:45:00
一樓，台積電張董表示
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2017-03-01 00:45:00打臉囉 呵呵
作者:
antivenom (antivenom)
2017-03-01 01:08:00一樓好笑 我信了
作者:
unojazz (Uno是一的意思)
2017-03-01 01:29:00噓一樓
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-03-01 02:39:00我同意aaronbest的意見。
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-03-01 10:44:00樓上說的沒錯 但大多數人是懶惰的 謝謝 既然大多數人懶惰反而只好站好站滿讓電扶梯效率提升
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-03-01 11:12:00樓上所以呢？呵呵 北捷之前早就有新聞稿說左行右立對電扶梯損耗沒什麼影響 之後一直討論就是效率和安全。
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-03-01 16:32:00而且不是每個人都有辦法走，因為電梯的階梯大，比傳統樓梯難走，而且行李多的人更不易走。
其實最快的是左右都走，但既然都要走乾脆蓋樓梯就好啦電扶梯就是要省力，要用電扶梯又要走實在不能理解
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-03-01 18:10:00推樓上 樓上一整個突破盲點啦～