作者:
WWDJ (努力升級中)
2017-03-18 16:48:44剛看到有報導提到，
基隆要往南港以南的通勤族會受到影響，
上班尖峰時間原本一小時有五班車，
之後含輕軌會有六班車，
因為輕軌佔了三班，
反而只會有三班往南港以南，
雖然可以先坐輕軌再轉車，
但時間和金錢都要多加啊。
這樣原本往南港以南的通勤族會難受吧！..
其實因為距離關係,我記得基隆人通勤目的地以東區內湖南港為主,反而台北西半部,新北就沒那麼多了錯了!新北汐止也滿多基隆人通勤的
其實只有尖峰時間一小時五班車 跟不論尖離一小時六班車真的差很多
南港展覽館到汐科尖峰一小時三班會不夠早晚得加班次.
看怎麼巧妙運用超車線,交會站以及雙線區間條件差很多的江之電都可以做到12分鐘一班,所以應有空間
作者:
keydata (keydata)
2017-03-18 17:26:00到松山北車的不少啊
作者: weijinsusu (伙委) 2017-03-18 17:30:00
就本來是一小時3到5班往台北的大巴換成3班大巴往台北，3班中巴往南港展覽館的概念
作者:
c733614 (Darksky)
2017-03-18 17:37:00這條的問題在單線雙向區間有其班距限制
作者:
your0207 (Daughtry)
2017-03-18 17:53:00怎麼可能只以東邊為主
作者:
phyllia (達叔)
2017-03-18 18:07:00基隆也只有早上兩小時，東線車沒到時可開5班而且這5班也是到台北以南才會滿
作者: rogger 2017-03-18 18:20:00
南展汐科中間應該是一軌 只能三班吧
作者:
shter (飛梭之影)
2017-03-18 20:21:00有盲點!就算是去東區，現在搭區間車也是在南港站轉板南線南港站的捷運旅次在共構後已經大幅上升很長一段時間了所以這條解決的只有去南港展覽館、內湖的人而已如果蓋完後尖峰無法像現在這麼多車去松山、台北問題會很大再來就是回程的旅客要怎麼判斷在南港或南港展覽館轉車兩邊都是二十分鐘一班，肯定要查時刻表決定哪邊下車了
可以利用市面大道路面往南港嗎..然後在松山路往松山或信義..=>市民大道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-03-19 00:37:00把市民大道打掉改做鐵路高架(選我正解
作者: windty (風) 2017-03-19 01:24:00
這個輕軌基隆民眾不會買單花這80億很浪費
作者:
Arodz (鎖一點螺絲...)
2017-03-19 04:19:00目前只有早上上班時間有每小時3-5班 其他時間都1-2班左右不會不買單 至少不用等很久的車 而且去南展就可以進捷運了方便很多 而且萬一西幹線出問題 這條往南展的線可以分流!
往台北西邊就搭客運，往東邊就搭輕軌/火車以後基隆轉運站開了，可以走新的交流道，時間多少可以縮短一些。
作者: yuanfun123 (myself) 2017-03-19 11:30:00
往南港以西，或許可以去七堵換車?