作者:
dppt (我精含)
2017-04-05 10:51:25※ 引述《brian0124 (vagabond)》之銘言：
: 今天起個大早決定去搭機捷晃晃
: 回台北大概快十點
: 本來以為沒什麼人
: 結果
: http://i.imgur.com/szf5oFs.jpg
: http://i.imgur.com/bZVZdgk.jpg
: http://i.imgur.com/h9pEIXf.jpg
: 要搭台鐵回家的路上也看到很多人拖著行李往A1走去
: 而且大概一半以上是外國人面孔或外國口音
: 之前大家擔心運量是太悲觀嗎………
: 繼續觀察吧XD
老實說，今天沒有人和這條捷運有仇
沒有人會希望他倒閉或破產
事實上有機場旅客、政府財力作後盾
也不會真的停駛
可是那麼多人一直要為他洗白不知道是什麼心態
不管恢後原價之後好或壞
這是一天、二天就能下定論的事情嗎？
運量好就好啊
運量不好、反正也已經建了，會打掉嗎？
運量不好就該分析原因、找出對策，甚至作為之後交通建設的參考
反正捷運就只能是完美，不能有任何批評，這是什麼心態？
這種捷運就能幫助台灣推廣未來的捷運建設嗎？
只是適得其反吧！
難道今天捷運或是機場捷運已經變成一種宗教信仰
還不准人家挑戰任何觀點？
目前的運量看起來就是比預期的好，所以你的論點有待檢討你為什麼不檢討一下自己？
作者:
Njord (Njord)
2017-04-05 11:14:00你太敏感了吧?
作者:
crashonU (crazy)
2017-04-05 11:21:00話說我昨天特意從環北站坐回北車 在二航站轉直達車15:37上車 16:49抵達 然後從高鐵桃園站上來很多人感覺比在機場的人更多...
我覺得好的要稱讚，壞的也要說才公平客觀硬體很新，車站車廂明亮是優點；但是軟體介面和資訊告示的部分卻是是機場捷運的缺點票價我想大家都覺得到機場是沒問題的只有中間通勤車站的部分有異議，要不要調整就看機場捷運公司的收入考量了
作者:
jago (家狗)
2017-04-05 12:02:00運量明明就比預期差(當初預估初期日運量10萬人)
→ dppt: 呵呵！之前說每天有七萬人，現在連半價都沒有[新聞] 機捷滿月恢復原票價 首日運量9萬人次
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2017-04-05 13:05:00現在是誰敏感?
開車的人敏感，因為其他人都跑去搭機捷沒人要坐他的車(誤)
作者:
labbat (labbat)
2017-04-05 14:03:00現在還沒達到每天七萬人次運量呀又不是某小時三千人次，就自動當整天平均每小時三千人次
作者:
jago (家狗)
2017-04-05 15:53:00恢復原價首日運量9萬人次 -> 那是因為清明連假的關係恢復原價的平均日運量只剩5萬多人
作者: train (唯有時光) 2017-04-05 16:26:00
那則首日運量9萬人次 看新聞內容是預估值
作者:
dppt (我精含)
2017-04-05 16:46:00有人就是連4月平均都不想等，就急著拍個照片‥‥，想證明什麼？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-04-05 16:47:00可是沒人貼照片啊...
作者:
coconew (coco)
2017-04-05 18:35:00笑死！前面一堆罵的狗血淋頭的，你當大家瞎了啊？我覺得這裡就是很多人恨不得''桃捷''快倒啊
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-04-05 18:48:00
中肯，不好的地方本來就該檢討
那你四月都還沒平均，你想證明什麼證明你所說的不需要是對的？
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-05 23:05:00板上檢討明明沒少過
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2017-04-06 00:09:00這篇說得很好但有很大的問題我不懂你這篇為何要回在那篇下面?寫這篇的意義到底在哪?
作者:
allgod (歐尬德)
2017-04-06 11:06:00原來是那篇奇文的作者啊，可能看到數據被打臉很痛吧