支持市民卡搭機捷 桃市將研擬優惠辦法
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦今天在議會進行施政報告，多位市議員都認為
桃園機場捷運票價太高，希望能夠再調降；對此，鄭文燦表示，機捷站與站之間的距離是
2到3公里，與北市捷運只有500到800公尺的基礎並不相同，所以票價結構並不相同，但市
府會研擬使用市民卡優惠辦法，由市府編列預算補貼。
市議員陳美梅表示，機場捷運正式營運至今1個多月，各界反映票價還是過高，此外，北
捷、高捷都於學生搭乘捷運都有補助，希望市府能增列補助；市議員黃婉如則建議設桃園
到林口長庚醫院的專車，方便桃園地區民眾搭乘機捷。
此外，敬老愛心卡有800點，希望可以開放搭乘機捷；葉明月也認為捷運票價優惠不夠，
135專案要湊到300人才能申請，希望能放寬。
市議員彭俊豪說，機場捷運可以結合旅遊，推出家庭套票；市議員梁為超、林政賢也認為
，機捷的票價還是太高。
鄭文燦說，針對通勤族，桃捷大眾捷運公司提出369、135專案，各界反映很好，而正式營
運後平均運量6萬多人次，也超過高鐵局預估的3萬人次，票價的檢討會等營運到一段時間
後再檢討，至於市民貼補部分，未來，會提出市民卡優惠辦法，由市府編列預算補貼。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2032641
(自由 2017-04-11)
作者:
kutkin ( )
2017-04-12 01:11:00反正都覺得反應很好
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-04-12 01:24:00可是只有市民卡有優惠....非桃園市民的怎麼辦
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-04-12 01:32:00運量比預期多，那應該不會虧損了
可是這個預期是不是有先打折過了阿最初好像沒有估這麼低
作者:
ast2 (doolittle)
2017-04-12 02:18:00我住沿綫 去台北來回就要一百多 真的蠻貴的
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 02:26:00非市民卡的朋友 到桃園請多自行開車
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 03:01:00不用拉 開車路過就好
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2017-04-12 03:15:00可能還是會有人說不爽不要搭
作者:
jago (家狗)
2017-04-12 06:53:00我反而覺得北捷應該取消電子票證打8折打折是要給常搭的乘客 電子票證一年搭1次也打8折 根本....
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-04-12 07:01:00電子票證打8折 一年吃掉北捷約20億 真的該取消
作者:
tenrivers (tenrivers)
2017-04-12 07:56:00樓上的，新北市也有市民卡。市府預算，講得很清楚了，官員應該聽得懂吧。
當初若定位為機場快鐵，會不會大家就不那麼愛跟捷運比較
作者:
keydata (keydata)
2017-04-12 08:58:00運量比“預期”多，年底不要虧一屁股再來靠么啊
低價救運量才會虧更多。初期是預期一定虧，要追求營收不是人次想要再低價，就由補助就各市府自行補貼。
北捷哪有學生補助啦機場捷運又不是只經過桃園，桃園市公車也不是都在桃園，狂推市民卡是____非桃園居民？而且現在的機場捷運其實是桃園藍線和台北機場線合併，桃園的里程才那麼多，應該以附近居民或是乘客數重新分配，或是以A13切割兩邊分別負責
桃園公車現在也只有市民卡有8公里免費應該說買1送1的八公里免費
作者:
virkin 2017-04-12 10:42:00桃園市議員當然是為桃園市民爭取權益 不懂有人在那酸什麼
新北市民要優惠難道還要桃園市府編預算給新北市優惠？新北市府都擺明不補助了，去問新北市長怎麼辦。
只給市民卡很明顯啊 新北市的要搭請跟新北市要優惠 難不成又要請雙北市長出來擋嗎
桃園市政府當然是桃園人優先啊 酸什麼 不爽就去找新北市政府叫他們跟桃園市政府橋啊
作者: nicsutian (尼可斯拉) 2017-04-12 14:22:00
誰叫你沒有桃園市長投票權
很詭異阿，更詭異的是其他縣市的市民不去跟自己市府要求補助，還怪桃園市府不補助。
而且看到現在 機捷的票價爭議基本上都是在新北市居民、也是一開始新北拒絕補助提議吧？都不覺得一直找桃園很有問題嗎…
桃捷當初開會有討論各股東市府出錢補助但新北不肯出。若桃園自己出錢貼自己市民。總不能這時新北厚臉皮還要桃園市出錢補貼新北桃園又沒有合併
作者:
luckdot (ccj)
2017-04-12 23:44:00不用阿 就開車去就好
作者:
ttnguirfy (english everyday)
2017-04-12 23:55:00桃園到台北當然是搭火車啊 還搭機捷進機場是多此一舉吧
作者:
gga5858 (Hi)
2017-04-13 00:54:00要新北或台北市府的補助，前提是機捷要先降價把每公里票價訂得比高鐵貴，再要求其他人補助不合理
機捷定價的時候新北市跟台北市都有參與決策，又不是桃園市獨自決定的...，而且新北跟台北也是股東，當初桃園市跟北市都要出錢做轉乘補助，唯獨新北不拿錢所以轉乘補助才破局。樓上所謂的其他人都是決策者而且還是股東。
有補助有折扣，自然就降價啦，跟台北公車補貼後只要15元一樣，先降價才補貼是哪招，當人家不用發薪水嗎 XD
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lucascoot (lucascoot)
2017-04-13 01:55:00北捷根本沒有學生補助= =#
作者:
gga5858 (Hi)
2017-04-13 02:45:00台北捷運轉乘補貼完全是由公司自出，市府沒補助半毛，如真要比照北捷，桃捷應自行負擔公車轉乘優惠。桃捷先對通勤族降價、自給補貼，如有虧損再喊要求市府增資補貼才有道理。free4u28: 桃園董事占多數，無法阻擋桃園的獨斷。
桃園捷運的客源中，桃園市民可能佔比沒有多少以現在只有機場機運來看
為何要比照北捷而非高捷，叫沒有盈餘的公司補貼轉乘優惠？
桃園市民卡搭雙北路段有優惠，雙北市民搭雙北路段無優惠
北捷在當年北市府執行單一票價制度下哪來的學生補助？