作者:
purue (purue)
2017-04-26 16:28:21※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1P02IrmC ]
作者: purue (purue) 看板: Gossiping
標題: [問卦] 輕軌真的會帶給地方政府很大的財政負擔嗎
時間: Wed Apr 26 12:40:18 2017
輕軌在國外 好像本來就是偏遠地區的運輸方式
建設便捷 成本也不高 拿到台灣 改叫捷運 其實只是為了滿足政客的選舉支票
以及地方的炒房需求 本質並沒有改變啊
如果在國外偏遠地區可以用輕軌 為何在台灣就變成會拖垮財政的運輸方式呢？
有沒有八卦？
作者:
STi2011 (鳥王達)
2016-04-26 12:40:00垮了再叫我
作者:
frankc (我要積極！)
2016-04-26 12:41:00墨爾本表示：偏遠地區？
作者:
c902112 (鴨子呱呱叫)
2016-04-26 12:41:00買車容易養車難，這句話參考一下
國外是用稅金支撐代價就是高稅金台灣玩法是不準大賠補貼
作者:
starmi (海星星)
2016-04-26 12:42:00台灣稅太輕
作者: hoberg 2016-04-26 12:42:00
蓋了之後，災難才開始，尤其是彰化
作者:
XZXie (微軟新注音敗壞國文水平)
2016-04-26 12:43:00蓋了還要維運耶 公車都養不起來的地方還搞輕軌 神經病
作者: scarf 2016-04-26 12:44:00
高雄都養不起了還彰化
作者:
c902112 (鴨子呱呱叫)
2016-04-26 12:44:00國外稅金，票價，人口數，地方產業
這些縣市 平常連路都喊沒錢修了 捷運不喊賺錢 但虧錢要怎麼處理？先說啊
作者:
starmi (海星星)
2016-04-26 12:47:00就是路不平 才要軌道啊 懂?
作者: chunfo (龘龘龘) 2016-04-26 12:49:00
為什麼不直接蓋台鐵支線 還能送貨
作者: mow1982 2016-04-26 12:50:00
高雄捷運笑而不答。
作者: chunfo (龘龘龘) 2016-04-26 12:50:00
輕軌到底是在輕三小
作者:
starmi (海星星)
2016-04-26 12:51:00軌道壞了 我們還會推出前前瞻 改磁浮
作者:
drcula (Son of SUN)
2016-04-26 12:51:00蓋是小事，養才是大錢
作者:
oberon48 (靈魂代理人)
2016-04-26 12:58:00國外沒有三寶
作者:
kingrichman (silent all these years)
2016-04-26 13:12:00光冷氣費用就很恐怖
作者:
hihi29 (無)
2016-04-26 13:13:00連公車都沒先搞好 就要玩輕軌
作者:
WTF1111 (BBS少看為妙)
2016-04-26 13:23:00國外搭車很貴，德國輕貴上車收100臺票
作者: yamhome 2016-04-26 14:14:00
去軌道板問，這裡都騎勁戰，沒在研究軌道運輸
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 16:34:00老實講前瞻計畫裡面也沒幾條輕軌啊
作者: geesegeese (毆) 2017-04-26 16:38:00
你問的就跟買高鐵股票會不會賺一樣軌道交通可怕的不是虧損，怕的是人謀不贓品質差1000億買到1000億的商品本來就沒錯。問題是台灣的公共工程品質，大家要砸大錢嗎?沒人繳稅才會拖垮財政。
這次前瞻主要的輕軌就新竹跟基隆 新北跟高雄是之前就有
作者: kenro 2017-04-26 16:53:00
新竹倒蠻有需要的 竹科的人和周邊工業區的需求量也夠
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-04-26 17:01:00
工/科技園區的員工都開車居多
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-26 17:04:00路不是修不好，是修好了久沒得撈~~
人家重工業起步早 台灣重工業不發達 會擔心妥善率很正常
作者:
gigihh 2017-04-26 17:27:00請發文者盡快刪除八卦推文另外我認為現在就斷定高雄養不起青鬼還太早，畢竟還沒真正深入核心地區，至少等第二階段完工之後再來說養不起會比較合理，另外高雄市府一直還沒有正式收費也是原因，到現在還在希望大眾配合刷卡。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 17:36:00我不懂高雄養不起輕軌這結論到底哪來的
輕軌本來就是捷運 是台灣人認為地下鐵才是捷運才奇怪吧
作者: jzh7437 (弘) 2017-04-26 17:50:00
為什麼不能先做公車專用道？增加班次，這應該比蓋輕軌便宜吧
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 17:55:00公車專用道不如做brt 公車速度就是不比捷運快
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-26 17:56:00高雄輕軌現在遇到上下班尖峰時段還會減班
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 18:07:00只有上班 下班沒減班吧
作者:
c9503144 (那個醬汁呢!!)
2017-04-26 18:09:00原本上班尖峰是0700-0830本來就不多人 午尖峰1612-1830還是正線5台車唷
作者:
jamesanna (Jamesanna)
2017-04-26 18:23:00蘇黎世表示：我是世界金融重鎮的偏遠地區…
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 18:24:00巴黎也有輕軌啊
高雄輕軌那種叫輕軌運輸系統,輕軌捷運關鍵是要有A路權,光這一點就決定能跑多快,高雄輕軌速限50,因為是目視駕駛且有平交道,跟輕軌捷運速限可以上7.80差很多
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-04-26 19:58:00
大眾運輸極端耗能所以票價都是各式補貼 才適合人搭 如果都不補貼照原價算 比開小客車還貴一點 各國皆然 所以你蓋了一定要衝運量 並且調高小客車成本讓人與錢去補貼大眾運輸
作者:
gigihh 2017-04-26 20:11:00想請問各位輕軌的定義是什麼？因為既然A路權稱為輕軌捷運，那與台北捷運的高運量又差在哪裡？因為輕軌捷運如果設計程比較長的車廂，應該還是可以達到所謂的高運量。
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-04-26 20:13:00機電系統嗎？ 一個自駕一個人工
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-04-26 20:14:00
你只要沒每一車都搭滿就是虧 不用去算幾節
作者:
gigihh 2017-04-26 20:23:00記得外國好像有無人駕駛的平面輕軌，無人汽車都快要可以商品化了，無人駕駛輕軌其實也不算什麼了。
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2017-04-27 04:23:00你就給他蓋嘛
作者:
chewie (北極熊)
2017-04-27 11:28:00無人駕駛的平面輕軌? 應該沒有吧 連無人駕駛的自動系統比比例上都沒那麼高了...
作者:
lawson (未來絕對值得期待)
2017-04-27 13:47:00路權越高成本越高
作者: biliovo (高雄真美) 2017-04-27 14:43:00
大陸這幾年蓋了幾十條高鐵好像沒聽說經濟有負擔
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-27 16:26:00"截至2016年3月末，中國鐵路總公司負債總額為4.14萬億元"
作者: princesummer 2017-04-28 10:27:00
票價便宜 稅又低 三人運具太方便 政府根本沒錢支應一條鐵路