台中捷運109年通車 交通局長：預估賠錢5、6年
台中捷運綠線預計109年下半年通車營運，台中市交通局長王義川今早說，捷運無法靠票
箱收入養活自己，預估通車後5到6年無法損益兩平，將創造多元營收來挹注。
台中捷運公司董事長蔡岡廷說，將邀請動畫家劉大偉創作捷運故事動畫，打造車站內部設
計與周邊商品；把捷運場站變成商業空間，開放展場與店家進駐，創造商業收入。
根據台中捷運公布的模擬影片，捷運場站內有餐飲店家，也有商業展示空間，藉此創造多
元收入。王義川說，為增加收入，台中捷運委託動畫家進行場站與周邊商品設計，讓乘客
除了搭捷運，也可以掏錢買周邊商品。
台中捷運公司今早在市政會議，專案報告捷運未來營運計畫；目前台中捷運綠線工程進度
完成70%，預計107年11月試運轉，109年營運通車。
蔡岡廷說，綠線有18座車站，有6處場站開發，將把場站規劃為商業經營空間，包含店家
進駐與展場設計，增加多元收入。
王義川說，捷運營運無法靠票箱收入打平，得增加多元營收，通車後每日運量評估為3.7
萬人次，估計5-6年無法損益兩平，結合票箱與多元收入，預估在2025年能達成，預估運
量為每日9.1萬人次。
台中市交通局表示，捷運綠線與台鐵松竹站、大慶、新烏日站交會，將提供轉乘優惠；另
搭高鐵到台中的乘客，未來也可憑高鐵車票，免費轉乘台中捷運綠線乙次，吸引高鐵乘客
使用。
https://udn.com/news/story/7325/2450027

正要發這篇QQ

Q賠五六年算少了其實:P

重點是藍線 藍線通車後 才能使台中捷運運量大進補

推，不會做誇大的運量

這運量太恐怖了吧 五年成長2.5倍？

3.7萬 跟高捷橘線差不多

比某市預估67萬，誠實多了

真是誠實XDDD

67萬 真的是太過唬爛 沒錯= = 大概40萬吧

如果當初BRT給綠線 MRT給藍線 藍線應該早就可以動工了

高鐵若設在朝馬 藍線早蓋了...

推誠實

希望中捷能認真思考柯P說的

高鐵彎到朝馬也太怪，烏日是正確的還可開放新市鎮

雖然比較誠實但預估還是偏高～

日運量3.7萬應該還是有點高估高鐵設朝馬 就沒多少地皮可以炒了 而且無法跟台鐵轉乘

也是可以 只是要多轉一次捷運

台灣大道是台中的大動脈,藍線不先蓋實在很奇怪不知是誰的決策讓綠線先蓋的

我怎麼覺得109通車會跳票

藍線快點動工跟綠線形成路網吧

高鐵蓋在烏日，藍線還是可以先動工，反正有台鐵接駁了。藍線很多景點，就好像高捷紅線

台中藍線的最大阻力是毛治國

藍線趕快動工啊

不可能會賺錢除非票價會適度調整

沒辦法，就是那個"高鐵聯外路線"之名就跟聖旨一樣。。。= =

600億不到4萬阿 狂輸BRT!!!

台中綠線先蓋好像是某扁那時候的(?)

又降低預估運量(是學機捷嗎...XD) 當年老胡市長時代 預估通車初期日運量約8萬人次

高鐵目前就經過朝馬 並沒有彎過去 很同意設在那邊 藍線真的太慢動工了

藍線最近怎麼都沒消息？有人知道目前進度嗎？

過交通部複審而已

今天換召委了　DPP退幾步了　應該快逐條了

去找最近台中市議會市政報告紀錄

前瞻被擋成這樣 藍線怎麼會有進度

好好做聯開，整好人行空間，搭配公車衝一下運量

藍線在前瞻之前就過了 兩個沒有必然關聯

過了但沒錢啊XD 但可先前置　沒院會三審沒錢

推誠實

藍線的錢也不是全部靠前瞻 該核定的要另外給去把相關法規翻一翻再來討論

其實前瞻軌道類連恆春觀光鐵路都不完全中央給了XD剛看一下台中藍計畫期程是106-119好像有點久...桃捷綠也是到119 北北基和高雄比較快XD..

還有台南 單軌蓋很快倒很意外

捷運多元收入就是在挖東牆補西牆而已 能源效率問題

綠線和台鐵共構很多站耶

捷運站設餐飲店家、商業展示空間應不至於構成挖東牆補西牆

這標題.......設施投入進去前幾年本來就會賠

應該能如期同車啦 聯開那六站就不一定了

聯開那六站即使現在開始動工也來不及了

所以後年初就有可能從新烏日搭到捷運囉？中部終於要有三鐵共構車站了

如果如期試營運應該可以搭 然後他只有共站沒有共構

台鐵 高鐵 鐵馬站?

嚴謹的說法是共站沒錯感謝糾正當然是台鐵高鐵中捷啊新烏日有ibike?

新烏日有bike也不可能騎到市區啊中捷會一直虧到路網形成

虧到路網形成 那也要十年了吧 藍線2030完成

虧到路網形成是合理評估 中市府如果是做最壞的打算去準備 對自身財務是好事 不然接下來藍線動工時也是大錢坑

我覺得起碼六萬吧！畢竟有接高鐵台鐵，不可能比高捷橘線低

綠線營運與藍線興建重疊期 對市府現金流是很大考驗

高鐵蓋在烏日只有一個原因，就是炒地皮，其他理由都是在說笑，開發新市鎮？那附近房價那樣，我還不如住市區

我倒覺得高鐵在烏日地點蠻好的，跟台鐵有交會，離彰化南投兩縣人口密集的地區也蠻近，如果烏日地點不好，在苗彰雲三高鐵站通車後高鐵台中站還是全國高鐵運量第2大比左營站還高，烏日有明道中學是台中三大明星私校之一好像把烏日說得好像荒郊野外一樣，而至綠線可以到七期跟台中市政府文華高中等重點地區，當然藍線能動工是最好不過台中港路太多國道客運路線，如果藍線動工，國運客運可能終點設在朝馬而不能進台中市區了，不然會大塞

之前台中市府好像就有研議之後國道客運不進市區

我覺得台中高鐵站位置不是藍線興建的戰犯，也不是高雄捷運。而是那個姓毛的前交通部長才是戰犯。高鐵站選烏日是腹地跟車輛基地考量，轉乘到彰投也是原因之一。當然要是我有決策權，我一定是選藍線先做，烏日那邊盯台鐵緊一點就好，綠線做BRT就好。

當初設烏日的時候 是沒打算設那三站吧= =?

苗彰雲三站是高鐵簽約階段就就存在了 要用地就要設站

所以等於說現在在喊的屏東 只有它是沒在合約內的?

對 因為當初終點就到左營而已 屏東要另外延伸

如果當初高捷只蓋紅線，橘線的錢拿來蓋東別走中港路到火車站的捷運就好了

橘線超冏的 跟台鐵平行 但又沒跟台鐵共構 中正路又衰退

當初捨橘蓋棕可能還更好

跳票5.6年？

市中心那幾個站體 很好賺吧