作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2017-05-09 23:21:43新淡水線構想是參考新盆唐線的構想
路線從北門一帶出發，走重北-百齡橋一帶過基隆河-承德-大度-北藝大-淡江-淡海
未來預留延長至三芝、石門（雖然應該沒多少機會）
設站（暫定）：圓環、大橋頭、大龍峒、社子、科教館、科學園區、
立賢路、大度路、忠義、北藝大、淡江、淡海
台北到淡海之間約25-30分鐘
舒緩淡水線擁擠狀況
並配合淡海新市鎮、士林北投科學園區開發
免得成為內科第二
以後如果關渡取消洪泛平原限制可以開發，更是利多
客量應該算是有保證的 至少比起前瞻計畫的某些案子 ex高捷延長路竹來的好
不過有幾個問題要考慮：
1)通車後對淡水線客量的影響
2)不符合現在執政黨的重視地方上路線
可能會被認為說加劇雙北一極化發展 blah blah blah
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-09 23:48:00作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-05-10 01:22:00開車才能象徵財富與地位，所以只好開車去淡水給大家塞(被揍
作者:
gigihh 2017-05-10 01:24:00看看淡水站上下班時候的人潮，我不認為淡水居民都是開車，或許開車是最多數，能提升捷運的運輸效能是好事。而且淡水區內的公共運輸算是很不錯，至少公車接駁系統還算完整，路線也算多。
北藝大-淡江 去看過地形嗎... 那個地勢那個坡度...
作者:
pds1 (莫對惡人慈悲)
2017-05-10 04:29:00北藝大要怎麼到淡大?社子輕軌衍延伸到復興崗還實在一點
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-10 04:51:00芝投公路法?
作者:
jwph (胖達)
2017-05-10 06:50:00社子輕軌南北線延伸到關渡就好，忠義>北藝大>淡江要怎麼蓋
回g大,我覺得會開車進淡水的應該大多數不是淡水居民...
淡水線可以多開通過線，不過目前月台配置不利，純通過線只能設在外側，要彎2次北投可以看看1月台另一側設置0月台待避線，讓北投成為雙向可待避車站
作者: FakeMan (Traducteur) 2017-05-10 10:04:00
應該要像歐洲大城市一樣,市郊地區有進城的直達車
沿線民代：想開快車停靠站!?要我過目才準停(結果最後站站停)
找JR東海(誤淡水線可以分4種車種，3種快車1各停最快的是中間大部分不停，座位採用橫縱變換椅要不要像S-Train另外收費可以討論其他的是依照各區間的區間快速之類
作者: windty (風) 2017-05-10 22:37:00
淡水搭乘大眾運輸的比例搞不好還比前瞻的地方高淡水到台北間路廊太小了才感覺開車比例占很大