作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2017-05-09 09:43:18比起之前的8萬人次預估
中捷運量估在3.7萬算是合理的數字
不過5年成長到9.1萬這應該是膨風吧
本來想拿桃園捷運來看
不過運量資料太少
所以就以量級差不多的高雄捷運橘線來看
高雄捷運橘線
2008年10月日均3.5萬人次
2013年10月日均4.2萬人次
成長20%
相較來看
台中捷運綠線
2020年日均3.7萬人次
2025年日均9.1萬人次
成長近150%
真有可能嗎?
※ 引述《jwph (胖達)》之銘言：
: 台中捷運109年通車 交通局長：預估賠錢5、6年
: 台中捷運綠線預計109年下半年通車營運，台中市交通局長王義川今早說，捷運無法靠票
: 箱收入養活自己，預估通車後5到6年無法損益兩平，將創造多元營收來挹注。
: 台中捷運公司董事長蔡岡廷說，將邀請動畫家劉大偉創作捷運故事動畫，打造車站內部設
: 計與周邊商品；把捷運場站變成商業空間，開放展場與店家進駐，創造商業收入。
: 根據台中捷運公布的模擬影片，捷運場站內有餐飲店家，也有商業展示空間，藉此創造多
: 元收入。王義川說，為增加收入，台中捷運委託動畫家進行場站與周邊商品設計，讓乘客
: 除了搭捷運，也可以掏錢買周邊商品。
: 台中捷運公司今早在市政會議，專案報告捷運未來營運計畫；目前台中捷運綠線工程進度
: 完成70%，預計107年11月試運轉，109年營運通車。
: 蔡岡廷說，綠線有18座車站，有6處場站開發，將把場站規劃為商業經營空間，包含店家
: 進駐與展場設計，增加多元收入。
: 王義川說，捷運營運無法靠票箱收入打平，得增加多元營收，通車後每日運量評估為3.7
: 萬人次，估計5-6年無法損益兩平，結合票箱與多元收入，預估在2025年能達成，預估運
: 量為每日9.1萬人次。
: 台中市交通局表示，捷運綠線與台鐵松竹站、大慶、新烏日站交會，將提供轉乘優惠；另
: 搭高鐵到台中的乘客，未來也可憑高鐵車票，免費轉乘台中捷運綠線乙次，吸引高鐵乘客
: 使用。
: https://udn.com/news/story/7325/2450027
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2017-05-09 09:49:00桃捷綠線運量也有點膨風(預估日運量25萬人)->實際我猜有8~10萬人次就已經很好了
作者: kuluga (kuluga) 2017-12-24 09:28:00
台男好悲哀 這時候還是只能靠女生救 難怪台灣永遠弱 只能
有可能阿 六處聯開商場營業 逛街人潮一來人自然會多
作者:
et11117 (et11117)
2017-05-09 12:21:00綠線優勢在有轉乘台鐵高鐵 成長會蠻明顯的，但在藍線出來前應該不會到9萬
綠線的轉乘機能滿好的，目前可轉台鐵三個站跟高鐵，未來可再轉藍線，更遠期還可轉橘線跟彰化台鐵（？）。不過五年後9.1萬還是滿唬爛，畢竟藍線至少要等十年。
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-05-09 18:06:00一開始不可能只有3.7萬，但是除非路網成型，9萬也不可能
作者:
tgyhum (vinc)
2017-05-09 18:40:00如果當時brt計畫有持續 比較有可能達到啦 當時這報告的人數本身就有包含改進公車系統後 會達成的人數前市府的報告其實做得很詳細...也有分析其他計畫線完成會有多少達成率
作者: TaiwanUp (以運動為本的道路環境) 2017-05-09 20:01:00
日本軌道也是虧很慘 一直在轉手經營 還是美國聰明
作者:
ciswww (Farewell)
2017-05-09 21:25:00日本百萬人口城市地鐵的虧損程度...?
除非藍線能蓋好接駁，不然公車要如何設計路線衝到9萬？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-05-10 01:06:00朝馬的國道客運全滅，所有人都搭高鐵XD
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2017-05-10 04:46:00
本機車普及率遠不如台灣,如果日本1百萬人口可以蓋地鐵,在台灣,標準可能要拉高到150萬甚至200萬以上才行....
作者:
aureate (幼稚鬼)
2017-05-10 04:59:00藍線出來我想像錯字 要打"我相信"
作者:
tgyhum (vinc)
2017-05-10 07:43:00日本有私鐵 轉手經營很正常...公司不一定虧錢才會賣...