作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-18 02:30:52最近網路上有一份考卷，因為前三題很好笑的送分而出了名↓
http://www.mastvnet.com/news/society/2017-6-17/news_content_169508.shtml
仔細深究，這是給鄭州市的中等職業學校(相當於台灣的高職)學生寫的考卷，
應試對象是「城軌專業」的學生，(這專業分得有夠細)
考試科目是《城市軌道交通概論》，
以台灣經驗來看，這個分科實在是有夠細的，
在台灣，即使在大學都不一定能開出一門課「專講捷運」，
高職開這種課的機會更小了。
台灣最接近的做法是桃園新屋的清華高中特別獨立了一個「軌道車輛科」，
並未把範圍限縮到「城市」軌道，
但也把範圍限縮到軌道「車輛」，
如果高職專門開「軌道工務科」、「軌道電務科」甚至「軌道運務科」
捷運公司會把這群畢業生當作「超級正期班」看待嗎?
作者:
access (office)
2017-06-18 02:33:00統測不考 學來幹嘛？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-18 02:35:00如果在高職就有這種科，那四技可能還會分得更細吧
作者:
access (office)
2017-06-18 02:36:00很現實的問題，軌道當機械科看就好台鐵軌道給理工相關科系就夠了，沒必要為了軌道多列一系
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-18 02:38:00在台灣沒辦法開課開到這樣細....因為台灣即便2300萬人 還只是小國而已....
作者:
access (office)
2017-06-18 02:39:00台灣軌道 更正
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-18 02:40:00這樣說好了 假設全國人口對軌道專業有興趣的人佔萬分之一2300萬的萬分之一只是2300 但13億的萬分之一就是13萬大國的小眾專業還可以發展得起來 但小國的小眾專業就難了
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kutkin ( )
2017-06-18 02:44:00不是很有必要....進去再學就好上過桃捷的學分班 覺得還好
作者: kingofapes (stand up, fight back.) 2017-06-18 02:47:00
好奇hicker大的小國標準是什麼？和台灣同級GDP的都是小國嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-18 02:49:00捷運公司願意出多少錢、開多少名額給這種畢業生應是關鍵
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-18 02:49:00單論人口而已
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-18 02:51:00不然畢業後沒有缺，或是轉去其他公司反而待遇好的話 白忙
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-18 02:52:00但大陸現在各城市拚命在蓋軌道公交是事實這方面用人需求量大 學校會這樣開課也就不奇怪
作者:
rcaspd (〞風▂ξ〞)
2017-06-18 06:05:00可找一下交大…聽說有…
現實面就是，統測不考學不學都沒差，升學比技術重要臺灣的技職教育已經被升學主義吃掉了
這種題目也要送分？應該寫錯倒扣更多吧..都那麼明顯了以前我們國中老師為了防止用後面題目找前面答案的情況只要是有相關聯的題目，只要經過塗改一律算錯
~~沒必要~~~浪費錢~~難道以後捷運公司都只找軌道科系
作者: kevincgg 2017-06-18 12:01:00
台灣應該開壓搾勞工研發的課程才對,這對慣老闆的胃
作者: jimmyma8579 (馬) 2017-06-18 15:16:00
可惜大學機械系沒有人想管軌道車輛的QQ大家都只想做機器人不然就是汽車（像學生方程式賽車）
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-18 17:30:00軌道車輛尺寸大實作成本高，除非產學合作否則學校很難下手縮小軌距是一個方法 但縮小就會遇上可信度的問題
作者:
cwet (cwet)
2017-06-19 12:54:00不如在機械下面分組讓有興趣的學生選