※ 引述《ciswww (Farewell)》之銘言：
: 最近網路上有一份考卷，因為前三題很好笑的送分而出了名↓
: http://www.mastvnet.com/news/society/2017-6-17/news_content_169508.shtml
: 仔細深究，這是給鄭州市的中等職業學校(相當於台灣的高職)學生寫的考卷，
: 應試對象是「城軌專業」的學生，(這專業分得有夠細)
: 考試科目是《城市軌道交通概論》，
: 以台灣經驗來看，這個分科實在是有夠細的，
: 在台灣，即使在大學都不一定能開出一門課「專講捷運」，
: 高職開這種課的機會更小了。
: 台灣最接近的做法是桃園新屋的清華高中特別獨立了一個「軌道車輛科」，
: 並未把範圍限縮到「城市」軌道，
: 但也把範圍限縮到軌道「車輛」，
: 如果高職專門開「軌道工務科」、「軌道電務科」甚至「軌道運務科」
: 捷運公司會把這群畢業生當作「超級正期班」看待嗎?
你有小孩嗎?
你會讓自己的小孩，待在一個靠海、出門見稻田，
冬天會出現本島空曠處最低溫，夏天會出線紫外線指數
過量級的學校，就為了軌道車輛的文憑?門口保有平交道，
又不是開通新屋到中壢的交通動線，中國科大湖口校區、
長榮大學，都是在臺鐵旁邊就特地設站接駁轉乘呢!
這就跟鞋業公司兩個業務考察市場，看到人都沒穿鞋，
有兩種不同思維一樣，不是辦教育的人，光看學校特色
就覺得有趣，會去就讀的又不是你自己。
離台北機廠一牆之隔的學校，不像新屋固定班次的公車，
有各種大眾運輸可以選擇，制服有特色，出現過同一人，
拿下兩次HBL MVP的紀錄，你覺得小孩會去念這間，還是
到一個校門口出現平交道的學校去就讀?
最近只要有運輸話題就會受訪的逢甲教授，是念軌道車輛科的嗎?
熱情與努力，花在報考門檻上一樣能夠進這個產業，
在臺灣，報考分數比興趣重要，正期班出來，被省錢公司把經費
挪來修道岔，不用專人監控，大夜每個月兩萬八，
這樣的正期班你要去念嗎?