[閒聊] 高捷黃線轉乘新消息

作者: Lime5566 (ZIME)   2017-06-27 22:14:58
轉自賴瑞隆委員臉書
【持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線】
今天上午瑞隆再次邀集交通部及高雄市政府捷運局,研議高雄捷運黃線相關規劃,包括黃
線與紅橘線台鐵輕軌轉乘的規劃、站址補強可能性以及前鎮漁港未來納入的可行性。
轉乘部分,交通部及捷運局確認黃線與紅橘線台鐵的六個交點,將會全數採用站內轉乘,
部分連接通道較長處,將會考慮使用電動步道。
站址部分,黃線三多商圈站到信義國小站間僅設一站,人口眾多卻間距過長,交通部及捷
運局認同有補強空間,我們將會持續追蹤。
最後,前鎮漁港為我國最大遠洋漁港,若黃線能延伸將對漁港高值化及觀光發展有深遠影
響,交通部及捷運局也認同漁港發展潛力,將評估未來優先規劃延伸,為海洋城市發展奠
定基礎。
感覺經費要追加不少了~
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-06-27 22:16:00
這才對嘛
作者: fenrir913 (鬼狼芬里爾)   2017-06-27 22:23:00
三多圈和信義國小間確實設兩站比較合理
作者: shter (飛梭之影)   2017-06-27 22:28:00
站內轉乘都是付費區內?
作者: jeter17 (smart1599)   2017-06-27 22:32:00
推站內轉乘.電動步道就是其次了有沒有影響不大
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2017-06-27 22:36:00
加經費又如何,規劃完整才重要
作者: t81238123 (urbi)   2017-06-27 22:52:00
電動步道很不錯
作者: mikamitomoya (三上智也)   2017-06-27 22:59:00
好消息啊 台鐵都加入了甚至可以多設站
作者: atriple (請逐項修改)   2017-06-27 23:02:00
延到前鎮漁港那段要怎麼作呢,要挖很深沒錯吧?
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2017-06-27 23:22:00
推 這種錢我支持追加 畢竟這是攸關整體路網發展的重要指標 這種錢不能省
作者: hsiaoyiyi (白金逸)   2017-06-27 23:43:00
支持瑞隆,有在關注爭取的就他而已
作者: ultratimes   2017-06-27 23:46:00
不管怎樣都支持,高雄的板南線
作者: keita2277   2017-06-28 00:02:00
水!
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2017-06-28 00:20:00
應該不會像日本那麼87站內還要出閘門再進閘門吧
作者: ciswww (Farewell)   2017-06-28 00:23:00
要看距離,即使若台北捷運與機場捷運是同個票價系統,要求興建付費區內轉乘通道也是不合理的要求(紅-紫),這種路徑刷出再刷進是合理解
作者: cheng1990 (ㄚ政)   2017-06-28 00:38:00
衛武營的轉乘距離大概有多長呀?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2017-06-28 00:45:00
距離再近 但不同業者的系統 也是要刷進再刷出
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2017-06-28 00:52:00
日本那個是已經沒辦法只能刷進又刷出
作者: YellowWolf (YW)   2017-06-28 01:09:00
三多到四維有增設站給推啦!!!!
作者: chewie (北極熊)   2017-06-28 01:50:00
所以說 說真的要找長期注意的民代盯比較有效...民眾意見公務員很容易打太極 但民代就沒辦法混過去
作者: DaGoDa (大哥大)   2017-06-28 06:39:00
重新設計、經費增加,完工又更遙遠了
作者: moonmu (Mu)   2017-06-28 07:10:00
朝對的方向進行
作者: windchimeqq   2017-06-28 08:33:00
再增加預算,wah和key兩位版大要急的跳腳了啦XD
作者: s6210603 (小玉玉)   2017-06-28 08:38:00
希望輕軌跟橘線東段轉乘也能有解決方式關注爭取的真的只有他 反觀那幾位要選的
作者: qooisgood (不告訴你)   2017-06-28 11:15:00
衛武營從建軍打通過去應該不遠
作者: szqecs (szqecs)   2017-06-28 12:03:00
輕軌無解吧
作者: xy1904312 (NatsuNoHaya)   2017-06-28 13:02:00
輕軌那段要高架化才有解了 彎進同慶路(可徵高師大校地)→和平路(與橘線共站)→五福路→大順路後走回平面
作者: atriple (請逐項修改)   2017-06-28 16:35:00
捷運局真愛釣人胃口。如果當初前瞻計畫的交期再多個一年半載,就會設計出如同現在般完善的轉乘措施了。
作者: j1992624 (惟惟)   2017-06-28 19:21:00
桃捷北捷站內才是重點
作者: deadhan (在墜地的前一刻凝結)   2017-06-28 19:24:00
真的反觀要選市長的那幾位,尤其648裝死真徹底
作者: gpee (watch)   2017-06-28 23:05:00
站外轉乘真的不優,好險有改。
作者: blinblinboy (blink boy)   2017-06-29 01:13:00
能做到好的話,多花點錢沒有關係。就怕錢花了,做了一堆四不像,全部都站外轉乘到底是在衝三小,乾脆不要蓋當初設計這一堆站外轉乘的傢伙不知道是哪位,不知道被fire掉了沒
作者: velaro (下路雙組合)   2017-06-29 01:53:00
推站內轉乘
作者: choper (天痕·偽喬巴)   2017-06-29 06:08:00
支持站內轉乘
作者: CaoNiMa ( 噠噠噠噠噠)   2017-06-30 13:01:00
這種百年建設 一次做完整比較重要啊......
作者: nucleargod (珍奇)   2017-07-01 00:00:00
作者: hostage911 (晴天雨天)   2017-07-01 05:38:00
延伸前鎮漁港不如往中洲去
作者: bt9527 (9527)   2017-07-01 11:52:00
怎麼感覺高捷路網的規劃都缺乏整體性..搞得很多站很難接

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