轉自賴瑞隆委員臉書
【持續溝通研議 打造百年建設捷運黃線】
今天上午瑞隆再次邀集交通部及高雄市政府捷運局，研議高雄捷運黃線相關規劃，包括黃
線與紅橘線台鐵輕軌轉乘的規劃、站址補強可能性以及前鎮漁港未來納入的可行性。
轉乘部分，交通部及捷運局確認黃線與紅橘線台鐵的六個交點，將會全數採用站內轉乘，
部分連接通道較長處，將會考慮使用電動步道。
站址部分，黃線三多商圈站到信義國小站間僅設一站，人口眾多卻間距過長，交通部及捷
運局認同有補強空間，我們將會持續追蹤。
最後，前鎮漁港為我國最大遠洋漁港，若黃線能延伸將對漁港高值化及觀光發展有深遠影
響，交通部及捷運局也認同漁港發展潛力，將評估未來優先規劃延伸，為海洋城市發展奠
定基礎。
感覺經費要追加不少了~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-27 22:16:00這才對嘛
作者:
shter (飛梭之影)
2017-06-27 22:28:00站內轉乘都是付費區內?
作者:
jeter17 (smart1599)
2017-06-27 22:32:00推站內轉乘.電動步道就是其次了有沒有影響不大
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-06-27 22:36:00加經費又如何，規劃完整才重要
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-06-27 23:02:00延到前鎮漁港那段要怎麼作呢，要挖很深沒錯吧？
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-06-27 23:22:00推 這種錢我支持追加 畢竟這是攸關整體路網發展的重要指標 這種錢不能省
作者: keita2277 2017-06-28 00:02:00
水！
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-06-28 00:20:00應該不會像日本那麼87站內還要出閘門再進閘門吧
作者:
ciswww (Farewell)
2017-06-28 00:23:00要看距離，即使若台北捷運與機場捷運是同個票價系統，要求興建付費區內轉乘通道也是不合理的要求(紅-紫)，這種路徑刷出再刷進是合理解
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2017-06-28 00:45:00距離再近 但不同業者的系統 也是要刷進再刷出
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2017-06-28 00:52:00日本那個是已經沒辦法只能刷進又刷出
作者:
chewie (北極熊)
2017-06-28 01:50:00所以說 說真的要找長期注意的民代盯比較有效...民眾意見公務員很容易打太極 但民代就沒辦法混過去
作者:
DaGoDa (大哥大)
2017-06-28 06:39:00重新設計、經費增加，完工又更遙遠了
作者:
moonmu (Mu)
2017-06-28 07:10:00朝對的方向進行
再增加預算，wah和key兩位版大要急的跳腳了啦XD
希望輕軌跟橘線東段轉乘也能有解決方式關注爭取的真的只有他 反觀那幾位要選的
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-06-28 11:15:00衛武營從建軍打通過去應該不遠
作者:
szqecs (szqecs)
2017-06-28 12:03:00輕軌無解吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2017-06-28 13:02:00輕軌那段要高架化才有解了 彎進同慶路(可徵高師大校地)→和平路(與橘線共站)→五福路→大順路後走回平面
作者:
atriple (請逐項修改)
2017-06-28 16:35:00捷運局真愛釣人胃口。如果當初前瞻計畫的交期再多個一年半載，就會設計出如同現在般完善的轉乘措施了。
作者:
deadhan (在墜地的前一刻凝結)
2017-06-28 19:24:00真的反觀要選市長的那幾位，尤其648裝死真徹底
作者:
gpee (watch)
2017-06-28 23:05:00站外轉乘真的不優，好險有改。
能做到好的話，多花點錢沒有關係。就怕錢花了，做了一堆四不像，全部都站外轉乘到底是在衝三小，乾脆不要蓋當初設計這一堆站外轉乘的傢伙不知道是哪位，不知道被fire掉了沒
作者: velaro (下路雙組合) 2017-06-29 01:53:00
推站內轉乘
作者: choper (天痕·偽喬巴) 2017-06-29 06:08:00
支持站內轉乘
作者:
CaoNiMa ( 噠噠噠噠噠)
2017-06-30 13:01:00這種百年建設 一次做完整比較重要啊......
作者: hostage911 (晴天雨天) 2017-07-01 05:38:00
延伸前鎮漁港不如往中洲去
作者:
bt9527 (9527)
2017-07-01 11:52:00怎麼感覺高捷路網的規劃都缺乏整體性..搞得很多站很難接