大家好，這問題看起來似乎很蠢，嚴格來說應該是「可以」，
昨天想說好久沒去走走，又去搭乘機場捷運，順便觀察那些缺失改善得如何，
跑去機場二航美食街吃完東西準備回台北，剛好遇到普通車，就先搭上去了，
過了一兩站，想說上次沒來體驗直達車快速通過的速度感，就到A10站下車，
漫長的十五分鐘感受直達車快速通過真的很震撼，期間一直聽到以下宣導：
各位旅客您好，為了維護環境清潔，請勿在捷運系統內吸菸、飲食、嚼食口香糖或檳榔。
謝謝。
陶捷的宣導頻率比北捷高很多，而且廣播都開超大聲，想不注意它也很困難，
突然想到這個，機場捷運一直說沒有設備提供進佔廣播服務，
那有辦法用如下模式處理嗎？
OCC錄製一段廣播，內容就是幾號月台什麼列車即將進站這類，
既然電腦有時刻表，利用排定工作之類的東西，也就是讓電腦自動把對應廣播訊
息自動在設定時間送到各站廣播，
這樣根本不用什麼設備去與號誌系統整合啊！以下粗淺列出運作模式：
廣播內容：
各位旅客您好，第二月台往台北車站方向的普通列車即將進站。
以一小時為例，某站普通車發車時間為：12、27、42、57。
好了，廣播音檔有了，就設定排程工作，設定：
在11、26、41、56送廣播到該站，暫稱為A。
透過這種模式，應該就能自動送出同樣廣播給B、C等等，只要配合列車到各站的時間。
不知這種模式在實際運作上有沒有可能達成呢？
開車警示音也可以不用整合號誌，只要設定發車前15秒自動送出去就可以了，
除非occ廣播沒有分區功能，否則我還真想不到這樣的模式困難點在哪。
這種缺點就是有誤點要人工調整，但應該也可以透過程式來達成，
因為本身電腦就有自動調整發車時刻的機制，所以誤點在一定範圍
是可以進行時刻微調的。
在一定範圍內電腦其實有能力追回誤點，這點可參考北捷現行模式。
所以只要微調受誤點車站的時間差就可以解決多數需求，當然若碰到連鎖誤點那只能
進行時刻大整理了。