作者:
jetling (文創人生)
2017-10-07 13:58:23還推前瞻？房產專家：腦袋不清楚才用輕軌題材炒房
2017年10月06日 20:23 中時電子報／盧宏奇
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171006006050-260410
高雄輕軌日前全線通車，但根據實價登錄顯示，近1年來沿線各站房價不是下跌就是交投
清淡，套牢一堆投資客。房產專家Sway在臉書發文批評，輕軌就像「噹噹車」，風情萬種
挺不錯，用來通勤就會急死人，建商、投資客用這個題材做為炒房的依據，根本是腦袋不
清楚。
過去在房市多頭時，捷運等軌道建設常被用來做為炒作加價的題材，隨行情急轉直下，捷
運宅再也不是票房保證。根據房仲統計資料顯示，自去年初以來，大台北前10大熱門購屋
捷運站，有9站呈現下跌走勢；通車超過半年的機場捷運沿線，也有半數站點周邊跌價，
只有賣方讓利才能成交。
Sway分析，淡海有輕軌，但建商說暫時不推案，實價登錄還在探底中；新店安坑有輕軌，
但要換3班車；基隆喊輕軌，但大家都知道是假的，只有市長自己樂；新竹也想蓋，但要
10條以上的輕軌才有助於消化進園區的人潮，更何況馬路很塞，沒人敢取消4條車道，根
本只是用來騙選票、賺工程。
以全線通車的高雄輕軌來看，Sway表示，除非住家及工作地點剛好都在輕軌站旁，不然透
過開車或騎車都比搭輕軌方便快速。他反問，這些多頭在房價下跌時還不肯承認錯誤，那
麼當初喊出過季商品購物中心題材的青埔、林口，或是第二信義計畫區題材的南港、新莊
，在一窩蜂過後不是照樣跌價。
(中時電子報)
備註
1. 安坑輕軌 到新店線要在十四張 大坪林換車
如果能夠延伸大坪林會更方便
2. 高雄輕軌 目前都還在港區和觀光區
等第二階段通車會比較明朗 經過大量住商混合區
不過我擔心和高運量捷運的轉乘會是致命傷
轉乘便利性 哈瑪星>凱旋>凹子底>文化中心
但是對我而言都不及格 如果能蓋地下連通道會更好啊
3. 淡海輕軌 不是輕軌的問題 是淡海新市鎮成長速度太慢
4. 機場捷運票價太貴 對通勤客並不是利多
除非是用飛機當通勤的商務客
5. 基隆輕軌 如果市區路網建起來會是利多
但是現在用輕軌通勤似乎不太方便
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2017-10-07 14:11:00安坑輕軌真的不太方便。山上要下山搭輕軌轉乘1次,輕軌轉乘環狀線1次,環狀線轉乘新店線或中和線1次,進台北市區至少要轉3次,如果再轉板南線或信義線就再加1次...
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-10-07 14:14:00通勤不一定上下班都搭輕軌,可以下班不趕時間時才搭…現階段有人是上班高捷搭配公車,下班就純公車…
我也覺得安坑輕軌要延到大坪林才具效益更何況大坪林還不在新店線的重疊區段
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2017-10-07 14:34:00結果今天輕軌人潮又爆了......
作者:
hoyunxian (WildDagger)
2017-10-07 14:49:00高雄的輕軌目前不是屬於嘗鮮期嗎
安坑輕軌應該替代小碧潭延伸到七張也可以分支到南勢角，這樣進市區轉乘少一次然後在環狀線旁邊蓋斜張橋真是破壞景觀
作者:
jfcjjl (阿福)
2017-10-07 14:58:00小聲問:有人上班不是大眾運輸，下班才大眾運輸嗎??
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-10-07 15:10:00有啊,有人上班同事載,下班不同時間就只能自行搭公車…
作者:
asd7065 (asd7065)
2017-10-07 15:10:00樓上 這樣隔天上班怎麼到？原來如此呀但那也不是長久的吧。
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2017-10-07 15:13:00一樣啊,上班同事順路載,下班自行搭車回家,搭久大眾運輸系統之後,你就自然會有不同路線回家,回家路線不是唯一,尤其現在人手一支行動上網裝置,隨時可以調整你回家路線有時你常搭的路線需等很久,但搭其他車輛可以更省時,你就可以臨時改路線,最初真的傻傻等某一班,後來想了一下,換了別的路線反而更多選擇更省時…
作者: velaro (下路雙組合) 2017-10-07 15:34:00
嗯高中時早上趕時間就擠捷運，下課很累就搭公車一路睡到家門口
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-07 16:05:00新竹要蓋十條XDD
作者:
gigihh 2017-10-07 18:36:00跌價是好事啊！不然都一直漲讓那些有錢人才能買得起，問題是他們會有多少次用到輕軌？
作者:
et11117 (et11117)
2017-10-07 21:36:00樓上第一天知道？
呵呵 國外蓋一堆 就台灣只會酸反正擋到私家車的對他們來說都是垃圾
輕軌要蓋高架收益才大。。要不真的像香港叮叮車，只能做為短程或觀光用。
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2017-10-07 22:48:00房產專家來解釋？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-10-07 22:59:00如果路電真的是那麼廢的話香港早就拆了
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-10-08 00:08:00這個爛咖有人信真可悲
作者: kenro 2017-10-08 00:29:00
他是說別用來做炒房，其實說的也沒錯
某首長受訪時說，基隆南港這條可以帶動沿線房價大概就是房市專家所謂的"自己樂"吧?
作者: logan (為未來打拼...) 2017-10-08 04:17:00
輕軌為何要蓋高架的收益才大?歐洲都碼走平面的
作者: victtgg (ttgg) 2017-10-08 05:23:00
歐洲的交通條件跟台灣不太相同...台灣人口密度高/車輛多.
作者: geesegeese (毆) 2017-10-08 07:09:00
台灣政府對建商地主太好，對大眾運輸太壞改革財團提高土地所有人的社會責任，台灣還是不行
gees大，監院資料，官員議員滿手土地房產，怎可能向自己開刀
作者:
sbflight (艦娘在手 天下我有)
2017-10-08 07:44:00房產專家是什麼
作者:
hiwight (嗨懷特)
2017-10-08 10:17:00為什麼蓋輕軌是要炒房?
作者:
iamshana (CANINE)
2017-10-08 13:14:00墨爾本400萬人也用輕軌呀
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-10-08 14:53:00再噓這咖
作者:
guare (瓜籽)
2017-10-08 21:48:00好奇怪喔！上面一連串(約8個)噓，看口氣好像出自同一個人
作者: Elsa13 (愛爾莎依珊) 2017-10-08 22:06:00
看來一堆房仲、包租公婆崩潰
這人知道新竹園區對外聯通道路才幾條嗎 十條輕軌是要笑死誰
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2017-10-09 12:03:00歐洲那些以平面輕軌為主力的城市規模普遍不大吧！
作者:
p752206 (CharlesHsu)
2017-10-11 02:11:00樓上說的是，歐洲以中小型城市居多，跟亞洲城市尺度有差別但輕軌在亞洲城市還是有其可取之處